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Explorer Dauertest - biker szene


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Der Dirk bekommt von mir auch nen Punkt, weil er mich ans Abnehmen erinnert.

Richtig, das Problem ist nicht die Ex sondern .....meine Waage, die zeigt immer mehr an als mir lieb ist,

Die Rose zeigt sich ohne Dornen, mit Nebelscheinwerfer waere der Bericht nicht so lang. Es lebe die Maske!

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Der Dirk bekommt von mir auch nen Punkt, weil er mich ans Abnehmen erinnert.

Richtig, das Problem ist nicht die Ex sondern .....meine Waage, die zeigt immer mehr an als mir lieb ist,

Die Rose zeigt sich ohne Dornen, mit Nebelscheinwerfer waere der Bericht nicht so lang. Es lebe die Maske!

Hi, Ja das mit dem eignen Gewicht stimmt. Habe vor 5 Monaten das Rauchen dran gegeben und seit dem 12 kg zugenommen. Seit 3 Wochen wieder 2,5 kg weg und seit heute Morgen Heilfaste ich. Bis Donnerstag keine feste Nahrung mehr. Danach ist der Körper entgiftet (Raucher) und ich werde das ein oder andere Kilo abgenommen haben.

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Bis Donnerstag keine feste Nahrung mehr.

Ein Mittagessen sind fünf Bier, und dann ist noch nichts dazu getrunken :rolleyes:

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4 Leute waren nötig um die gefallene Explorer wieder aufzurichten. Oweia. Da wird mir Angst wenn es bei mir soweit ist.

Die Videos waren ja ganz nett, auch wenn die Musik etwas geschmacklos ist. Sämtliche vorgestellte Strecken habe ich schon befahren, allerdings mit 4x4. Die Ligurische Grenzkammstrasse ist wirklich sehr beeindruckend.

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4 Leute waren nötig um die gefallene Explorer wieder aufzurichten. Oweia. Da wird mir Angst wenn es bei mir soweit ist.

Keine Ahnung was das für Luschen sind, meine ist schon 4x umgefallen und die habe ich jedes mal wieder alleine aufgestellt und ich bin bestimmt kein Herkules mit meinen 180cm.

Mit der richtigen Wut im Bauch ist das kein Problem. :cat-augenzukneifend_18:

Wirklich kaputt gegangen ist auch noch nie was, außer ein Blinkerglas und ein paar Kratzer an den Sturzbügel und den Lenkerprotektoren

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4 Leute waren nötig um die gefallene Explorer wieder aufzurichten. Oweia. Da wird mir Angst wenn es bei mir soweit ist.

Garnicht so abwegig. Mir ist letzten Herbst meine Ex auf dem Campingplatz in Sterzing umgekippt, auf losem Waldboden mit Gefälle. Wenn da nicht die 3 Burschen aus der Nachbarschaft herangesprungen wären.... Glaube kaum dass ich, 185cm/95kg, das "Ungetüm" alleine aufgestellt hätte, wir vier haben ganz schön kämpfen müssen. Natürlich lag das grösste Problem im "Gefälle". Auf einer ebenen Fläche mag das Ganze, wie Günni schrieb, auch alleine funktionieren. ;)

Gruß Robert

bearbeitet von Trebor
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mein erster umfaller war auch schotterweg hangabwärts quer ... allein hätt ich das nie geschafft, war froh dass ich sie beim umfallen noch mit den beinen bremsen konnte und so nicht zu viel zu bruch ging (handschützer, bremshebel, blinker) bzw. kratzer (spiegel, triumph logo tank) bekommen hat

bearbeitet von merkosh
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Das Aufheben geht schon alleine, wenigsten auf ebenem Untergrund, ist auch eine Frage der richtigen Technik und Griffpunkte...und der passenden Wut im Bauch :wacko: . Meine 1150er GS Adventure hab ich mindestens 10x aufheben dürfen, war auch immer allein und die war mit allem Gedöns noch gut 25Kg schwerer als die Explorer, hatte allerdings den Schwerpunkt auch etwas tiefer. Aber generell ist eine helfende Hand schon hilfreich. Wenn ein schweres Mopped Hangabwärts liegt und man allein ist, dann hilft nur eins: ohne Rücksicht auf eventuell weiter Kratzer das Mopped um 180° im Liegen drehen....wenn möglich.

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Zähle jetzt auch nicht unbedingt zu den Schwächsten.

Aber ... eine Tiger, hangabwärts liegend ... nee ... kann mir nicht vorstellen, dass sowas 1 Person alleine stemmt.

Da kannste wirklich nur hoffen, dass du bei so einem Hoppala nicht alleine bist oder das du eine Seilwinde :D dabei hast.

Ich bin ja noch begeisterter und viel fahrender Mountainbiker.

Oft bin ich überrascht ( :cry2:) , auf welche Wegen und Ecken sich manche Motorradfahrer tummeln.

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Der Tread hier entwickelt sich :-)

Wie hebe ich die Ex am besten auf. Wollte deswegen schon mal einen eigenen Faden erstellen.

Ich bin vor 2 Jahren mit einer leichteren 1 Zyl. Reisenenduro in genau die Verlegenheit gekommen, die Maschine lag hangabwärts und ich bekam sie nicht mehr aufgerichtet. Ich habe das Gepäck entfernt und gemacht und getan, es wurde nix. Und die Maschine über den Schotter drehen, das die Räder zum Hang zeigen wäre zwar die Lösung gewesen, aber genau das wollte ich nicht. Nach einigen Minuten kam dann mein Kumpel zurückgefahren und hat mir geholfen. Ist auch nix weiter passiert.

Seit ich die Explorer habe frage ich mich wie ich die vernünftig wieder aufrichten kann wenn es soweit ist. Ich kann mir das nur schwer vorstellen und habe schon Videos studiert wie die beste Technik ist.

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Genau so ist es am einfachsten, das Mädel schafft das auch.

KLICK

Das Mädel muss aber aufpassen, dass das gute Stück nicht gleich auf die andere Seite kippt. :P

Idealerweise macht man es eh besser zu zweit, halt Leute fragen. Als ich Rumänien im Schotter unter der GT lag, haben mir auch Einheimische geholfen.

Ansonsten immer das geeignete Werkzeug dabei haben:

Gruss

Daniel

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Idealerweise macht man es eh besser zu zweit, halt Leute fragen. Als ich Rumänien im Schotter unter der GT lag, haben mir auch Einheimische geholfen.

Ansonsten immer das geeignete Werkzeug dabei haben:

Gruss

Daniel

:innocent: Der neue gelbe Engel, aber ob der den Pass hoch kommt?

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:innocent: Der neue gelbe Engel, aber ob der den Pass hoch kommt?

Für die Berge gibt es den kleinen Bruder in rot. Kann dann aber natürlich nicht die 1200 Tonnen heben. ;)

liebherr-vehicle-cranes.jpg

Gruss

Daniel

bearbeitet von alu
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Boxer aufheben geht einfacher wegen den Bobbels, da muss man erst mal nur über den Ventildeckel kippen und dann "hoch schieben".

Explorer hangabwärts - null Chance, auch nicht mit Wut für drei - da hilft nur, wie Batzen schreibt - 180° Drehung und hoffen, dass der Schaden überschaubar bleibt :unsure:

Und vor solchen kleinen Kranwagen auf Passstraßen habe ich ehrlich gesagt Angst

bearbeitet von Ralph
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...

Und vor solchen kleinen Kranwagen auf Passstraßen habe ich ehrlich gesagt Angst

Als Töff Fahrer solltest Du damit rechnen, dass nicht nur Töffs zum Spass in den Alpen unterwegs sind. Es gibt Menschen, welche dort auch arbeiten und leben. :unsure:

Ich hatte noch nie Probleme mit dicken Brummis in den Alpen. Die machen nur ihren Job und die verstehen ihr Handwerk. :P

drei-mal-taeglich-faehrt-postauto-53637.

Gruss

Daniel

bearbeitet von alu
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Probleme hab ich nicht mit denen, nur die Angst, dass die Kurve zu 100% "zugeparkt" ist, ich rechne auch immer mit der Milchkuh mitten in der Kurve :wistle:

Je nachdem, ganz schmal, bergab ..... die fahren nicht zurück, also Mopped umdrehen und fluchen, es gibt schönere Dinge :rolleyes:

bearbeitet von Ralph
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.... Explorer hangabwärts - null Chance, auch nicht mit Wut für drei -

Und vor solchen kleinen Kranwagen auf Passstraßen habe ich ehrlich gesagt Angst

... wie schon gesagt, sehe ich das genauso ... Explorer hangabwärts ... geht nicht.

Auf Asphalt sieht die Sache immer anders und auch einfacher aus.

Da hatte ich z.B. mit meiner Rocket auch nicht unbedingt ein Problem, obwohl dieser Brocken nochmals 100 kg schwerer ist

(war aber trotzdem ein Kraftakt)

Dicke Brummis in den Bergen - ist so eine Sache.

Klar muss und sollte immer damit gerechnet werden, dass dir ein "Dicker" entgegen kommt. (vor allem gefährlich in unübersichtlichen Rechtskurven)

Ich bin nur vielfach erstaunt, in welche Regionen diese Brummies vorstossen. Muss meiner Meinung nach nicht sein.

Da werden Touris für einen 5-minütigen Pass-Stopp in hinterste Winkel gekarrt.

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... wie schon gesagt, sehe ich das genauso ... Explorer hangabwärts ... geht nicht.

Auf Asphalt sieht die Sache immer anders und auch einfacher aus.

...

war mal dabei, in der alten Tschechoslowakei, als eine damalige T Trophy 4 (1200er und auch kein Leichtbau) im Suff bergabwärts hingelegt und gleich wieder alleine aufgestellt wurde. War beeindruckend, ich glaube eine genügend grosse Anzahl von Zuschauern kann motivierend wirken. :P

...

Dicke Brummis in den Bergen - ist so eine Sache.

Klar muss und sollte immer damit gerechnet werden, dass dir ein "Dicker" entgegen kommt. (vor allem gefährlich in unübersichtlichen Rechtskurven)

Ich bin nur vielfach erstaunt, in welche Regionen diese Brummies vorstossen. Muss meiner Meinung nach nicht sein.

Da werden Touris für einen 5-minütigen Pass-Stopp in hinterste Winkel gekarrt.

Früher gab es was von wegen Eigenverantwortung und bei schwierigen Verhältnissen Anhalten können auf halbe Sichtdistanz. Heute sollen sich anscheinend die Einheimischen und das Gewerbe aus den Alpen zurückziehen. Die Alpen als Disneyland für Flachland Töff-Fahrer? :P

Gruss

Daniel

bearbeitet von alu
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Früher gab es was von wegen Eigenverantwortung und bei schwierigen Verhältnissen Anhalten können auf halbe Sichtdistanz. Heute sollen sich anscheinend die Einheimischen und das Gewerbe aus den Alpen zurückziehen. Die Alpen als Disneyland für Flachland Töff-Fahrer? :P

Gruss

Daniel

Heute sollte man an jeder Alpenzufahrt eine Tauglichkeitsprüfung abnehmen, einfach zwei Kehren fahren und wer das nicht schafft bekommt keine "Alpenvignette"

KLICK hier :totlach:

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Heute sollte man an jeder Alpenzufahrt eine Tauglichkeitsprüfung abnehmen, einfach zwei Kehren fahren und wer das nicht schafft bekommt keine "Alpenvignette"

KLICK hier :totlach:

Am Stilfserjoch musst Du aufpassen. :D

Die Holländer schmeissen die Töffs in den Spitzkehren hin und die italienischen Busfahrer haben Null Hemmungen. Da gilt wieder das alte Ding mit Anhalten auf halbe Distanz ... ;)

Gruss

Daniel

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Gast tourenfahrer

Am Wochenende eh unfahrbar die Pässe!

Jetzt auf YouTube ansehen: Stilfser Joch, Passo di Stelvio via Roadbike - no - Stilfser Joch, Passo di Stelvio via Roadbike - no:

Zum Glück hab ich unter der Woche frei und alles für mich allein

Ich denke eh lange wird das so nicht gehen!

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Ich versuche auch immer so zu planen, dass ich unter der Woche drüber fahre :unsure:

So macht das ja keinen Spaß, da kann ich auch im Kinderkarussel im Kreis hinter dem Feuerwehrauto, vor dem Polizeiauto und neben dem Hubschrauber fahren und sitze dann grinsend auf ner Harley-Nachbildung ;)

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... Die Alpen als Disneyland für Flachland Töff-Fahrer?

Ein gutes Beispiel ersichtlich im Video bei 0:47 (blaues Moto) :nono1:

Und ehrlich gesagt, dass ist jetzt nicht wirklich ne schwierige Kehre ... gehört für mich eher noch zur Kurve und trotzdem

braucht das blaue Moto die ganze Seite. (auch wenn kein Gegenverkehr kommt - LINKS hat man nichts zu suchen !!!) Punkt.

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(auch wenn kein Gegenverkehr kommt - LINKS hat man nichts zu suchen !!!) Punkt.

Da stimme ich nicht ganz zu :rolleyes:

Wenn die Straße frei ist kann ich sie auch nutzen ... wenn ich das kann, und vorher nachgesehen habe, dass es so ist :innocent:

Das Problem sieht man auch im Video: Entweder die haben alle eine Halsstarre oder können das Wort "Blickführung" nicht mal buchstabieren :unsure:

Klick Hier ab der 4. Bilderreihe kann man sich nur noch wundern wer oder was da die Alpenstraßen unsicher macht :wistle:

Klick hier und Folgeseite (ohne Eigenlob :rolleyes: ) so kann das aussehen, wenn man vorher nachschaut und die Fahrbahn ausnutzt :P

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Klasse Bilder. Der Am Ende mit grenzenlosem Erstaunen, dass da rechts von ihm Gegenverkehr ist :totlach: :totlach: :totlach: :totlach:

Ich find's gelegentlich ganz nett wenn die Leute innen Platz machen, kann man viel entspannter überholen. Der eine gibt sogar Zeichen mit dem Bein dass er jmd vorbeilassen möchte :totlach:

bearbeitet von Barrebräu
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