Hallo "Mannschaft"
Erstmal Danke für die vielen Antworten.
Warum die Kupplung "Furztrocken" war kann ich nicht sagen.
ABER - Öl war bis Max. aufgefüllt (war ja erst 300km gefahren nach der 1000km Inspektion).
Der hat auch SOFORT ohne Diskussion eine NEUE Kupplung (Stahl- und Reibscheiben) montiert - die übrigens hervorragend funktioniert (Leerlauf finden an der Ampel - 1a).
Das das Getriebe halt "very British" zu schalten ist, habe ich auch schon gemerkt - ist aber oK.
Es funktioniert ja auch einwandfrei - so lange ich nicht bei ziemlich genau 5500 1/min. schalte denn dann kann ich mit Sicherheit beim Gangwechsel 4./5.Gang sagen, das es kracht - und zwar so extrem, das ich mal denke, das das Getriebe jetzt schon "einen weg hat" sprich - das die Zahnräder des 4.5. Ganges beschädigt sind.
Deshalb wird der jetzt die Schaltwalze und das Getriebe begutachten und ggf. "Grossflächig" tauschen (O-Ton ).
Bericht folgt ....
DlzG
Der "Det"