spontan mal angemeldet

[Gast Borg]

Hallo allerseits,

ich habe mich eben mal angeldet. Fahre seit 10 Jahren nen Tiger, und bin wohl auf Gedeih und Verderb mit dem Ding verbunden.

Ist ne T709 von 99, und ich bin Erstbesitzer. Ich glaube, das ich in der Garantiezeit wohl nicht viele der üblichen Schäden ausgelassen habe und bin froh, in der Zeit wohl knapp 30000 km damit gefahren zu sein, sonst wäre wohl einiges später kaputt gegangen und für mich teuer geworden...

Ich habe bereits mehrfach versucht, sie gegen einen akzeptablen Preis loszuwerden, aber es scheiterte immer irgendwodran (Motorradverkäufer durfte sie nicht zu von ihm angesagten Preis in Zahlung nehmen (mehrfach passiert), Käufer hat seinen Kredit nicht bekommen, oder eben überhaupt kein Interesse. Momentan hat sich meine bessere Hälfte darauf festgefahren, das es das schönste Motorrad der Welt sei...

Naja, trotz allem kann man mit dem Motorrad ja ganz gut leben, habe gerade wieder ne schöne Norwegentour hinter mir, im Moment hab ich hauptsächlich das Problem, dass die Abgaswerte nicht annähernd eingehalten werden. Der Rest, wie üble Windgeräusche, Tankuhr nach Mondzeit, naja, was soll man dazu sagen.

Ich habe das Motorrad ganz zu Anfang direkt mit selbstgebauten Kofferhaltern und Touratech Alukoffern versehen, symmetrisch, rechts mit Ausschnitt für den Auspuff im Koffer und Träger. Sonst ist sie ziemlich Serie. Ich überlege gerad, ob ich mal nen Fahrwerk einbauen sollte, denn bei Gepäcktouren zu zweit ist es doch ziemlich labberig.

Das isses erstmal, mal sehen, wie es hier so wird...

Gruß, Borg

bearbeitet September 25, 2009 von Borg

[tigerjoe]

Na denn einmal ein

spontanes Hallo und Willkommen hier im Haus der Tiger-süchtigen.

Viele Ratschläge scheinst Du ja als erfahrener Tigerfahrer nicht zu brauchen. Aber hier gibt's ja noch mehr.

Grüße

tigerjoe

[Gast Tigerbiker1]

Hallo Borg...als erfahrener T 709 Fahrer kannst du ja mal einen kleinen Bericht über Vor und Nachteile deiner Tiger schreiben...auf jeden fall herzlich Willkommen.

[Tigertarzan]

Tach Borg

Bin auch erst seit kurzem hier hab aber schon viel er(fahren)

Neugierig bin ich auf deine selbstgedengelten Kofferträger!!!

Kannsse vielleicht mal ein Foto einstellen oder ne Beschreibung?

Bin schon lange auf der Suche nach Ideen bzw. Anregungen.

Wäre schön

Ansonsten.....viel Spaß mit den (uns) Verückten

Der Tigertarzan aussem Sauerland

[Technikfan]

Moin Borg,

dann werden wir dich hier im Keise der Verrückten assimilieren....

Da du schon so lange dich krampfhaft an deiner Katze festhälts, kann ich die Einstellung deiner besseren Hälfte mühelos nachvollziehen..... .

Die Idee mit dem Fahrwerksumbau ist nicht die schlechteste. Die T709 ist schon recht weich und dann noch touren zu zweit und mit Gepäck.......der Verschleiß im Federbein wird auch nicht weniger....

Viel Spaß hier

Jens

bearbeitet September 25, 2009 von Technikfan

[Brülltiger]

Von mir hier hauch ein herzliches Willkommen.

Was hast Du denn für Last mit den Abgaswerten. CO zu hoch? Nicht dass Dir eine Maus ein Winterlager in den Luftfilter gebaut hat.

[Groucho]

Hallo Borg,

herzlich Wuillkommen im Forum!

Wenn Du Lust hast, kannst du ein paar Tigeristi beim nächsten Stammtisch Bergisches Land & Umgebung am Mittwoch, den 28.10.2009, ab 18 Uhr im Café Hubraum treffen.

Aus Wuppertal

viele Grüße

Guido

[syrix]

Hi und Willkommen

aus Nordhessen

[Gast Borg]

Vielen Dank für die netten Willkommensgrüße!

Beim Stammtisch im Cafe Hubraum werde ich mal vorbei vorbeischauen, bin gespannt, wieviele von Euch man da so trifft.

Ja, der CO Wert ist (viel) zu hoch (was anderes wird da doch garnicht gemessen, oder?). Der Luftfilter ist son K&N Dauerluftfilter, ohne Mäusenest. Hatte die Karre beim Händler deswegen, angeblich ist alles in Ordnung. Es blieb nur der Ölverbrauch oder Kat kaputt. Ölverbrauch ist niedrig. Kat kaputt kann ich irgendwie nicht glauben. Naja, was solls.

Gruß, Borg

[Technikfan]

Moin Borg,

bleibt die Frage "welche Abgaswerte???". Bei der AUK wird der CO-Anteil gemessen. Sollte der Sachverständige den Gesetzeswert von 0,3% genommen haben, lag er völlig falsch. Die 709er haben bis zu 4,5% zugelassen. Der Inschinör sollte sich da mal aufschlauen - den Wert hält man sogar mit Racetune ein, wenn der Tiger bei der Messung richtig Warm ist. Nach einer größeren Wartezeit ist der Motor kalt und die Meßwerte sind Glücksspiel.

Schöne Grüße

Jens

[Brülltiger]

... und noch ein Nachtrag von mir zu den korrekten Aussagen.

Nicht nur mit Racetune sondern auch noch ohne Kat . Möglich wäre aber eine Verstopfung des selben durch irgendwelche Ablagerungen oder Beschädigungen im Inneren. Das ist zwar äußerst selten, kommt aber schon mal vor.

Wann wurde denn der K&N- Luftfilter mal gereinigt? Auch die Dinger setzen sich gern mal zu.

[Gast Borg]

Klar hat der Ingenieur beim Tüv den falschen Wert genommen. Bin dann zu Triumph, aber hat auch nichts geholfen. CO liegt bei 7-8%, wenn ich das richtig im Kopf habe. Die haben bei Triumph vor meinen Augen da ne halbe Stunde versucht, sie ein zustellen, dann habe ich sie wegen Nichterfolg noch mal zur Ursachenermittlung da gehabt, dabei haben sie auch den Luftfilter gereinigt. Das Ergebnis war, das außer hoher Ölverbrauch oder kaputter Kat jeder Fehler von Ihnen ausgeschlossen wurde. Ölverbrauch wie gesagt is nich, das ist der Stand seit gut 2 Jahren.

Gruß, Borg

[Technikfan]

Moin Borg,

7% bis 8% CO sind doch sehr häftig..... Das bringt die Einspritzanlage nur zusammen, wenn die Software auf dem Steuergerät einen Schuß hat (fehlerhaft aufgespielt), einer der Sensoren (Lufttemparatur, Lambdasonde usw.) defekt ist oder der Motor nur 2 Zylindern läuft und der Dritte alles unverbrand rausschiebt.

Ich gehe mal davon aus, daß du ggf. im Notprogramm der Steuerung fährst...., anders ist der Wert schwer zu erklären.

Schöne Grüße

Jens

[Brülltiger]

Wäre bestimmt auch toll und interessant gewesen, wenn die Spezialisten gleich mal die Zündkerzen rausgeschraubt hätten, wenn eh schon alles auf ist. Zündkerze defekt = CO-Wert zu hoch. Das sollte man aber am Motorlauf merken. Bestimmt liegt der Fehler wieder in der Software. Also einfach nochmal neu aufspielen und nochmal messen.