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Tiger(T400) dreht bis 3000 Umdr.und geht dann Aus


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Hallo

Zur Vorgeschichte.

Nach Einbau der 2ten Steuerkettenspannerschiene inerhalb von 3Jahren ist das Gespann ohne nenenswerte Probleme gelaufen.

Dann 1ste zündspulle getauscht: Super.

Danach Neuen Benzienhahn eingebaut und Wasser aus Tank abgelassen und Tank mit Benzin Gereinigt und Austrocknen lassen.

Vergasser sind Sauber.

Danach keine Probleme.

Also auf zum Treffen in den Schwarzwald keine Probleme.

Samstags Ausfahrt und NICTS GING MEHR.

Also auf Anhänger geladen und nach Hause gebracht.

Jetzt ist es so das der Motor statet und bis 3000 Umdr.hochdreht aber dann ist schlagartig Schluss.

Im Stand Läuft er ohne Probleme Stundenlang(1 Stunde Standgas)

Nein der Pickupsensor ist es nicht.

Hat von Euch Irgend Jemand Ahnung was das Sein kann???

Bin Bald soweit die Tiger Anzuzünden(Schertz).

Allso her mit euerem Wissen auch die Kleinste Kleinichkeit ist Nützlich.

EsGrüßteucheinGenerfterTigerGespanntreiberderjetztKawagespannfahredarf.

Kurt :angry: :angry: :biken2::innocent::wistle::blush:

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Ab 3500 Upm beginnt der Vergaser mit der fütterung mithilfe der Unterdrucksteuerung.

Vielleicht hast Du eine etwas andre konstallation uns es geht bei Dir schon bei 3000 los.

Kontrolliere alles was mit Unterdruck zu tun hat, LuFi, LuFi Gehäuse, Unterdruck test anschlüsse für die Syncronisation der Vergaser, Kurbelwellen Raum entlüftung, Vergaser Membrannen und Umfeld.

Auf elektronik / Zündung weisst der die Fehlerbeschreibung nicht hin.

Viel Glück.

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Hallo Kurt,

gibt es Anzeichen, dass die Steuerkette einen Zahn übergesprungen ist? Hast du einen neuen Kettenspanner mit den Gleitschienen verbaut? Ventildeckel runter und Pfeilstellung kontrollieren.

Gruß

Jörg

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Kurt, Du bist ja bis Freitag abend gefahren. Wieviel Km gesamt ?? Bis dahin war doch alles OK ?

Hast Du dann am Freitag noch getankt ?? oder ist etwas Passiert das auf die Maschine Einfluss nehmen könnte ( Umfaller - eine Kontrolle oder Überprüfung in der nähe der Vergaser und Elektronik - Flüssigkeit Kontrolle o.ä. )

Wenn Die Benzinleistung nicht eingeknickt ist, Filter offen, dann ??? Hast Du mal auf Reserve umgeschaltet und dann Gas gegeben ?? Vielleicht kommt zu wenig Sprit an.

Der Motor läuft auch im Stand gut, sagst Du. Also ist bis dahin auch alles OK.

Das Problem beginnt ja erst ab 3000 Upm.

Also ich Tippe auf Unterdruck weil es so prompt kommt. Ich nehme an, wenn Du ab Standgas Gas gibtst dann würgt sich der Motor ab, gehst Du mit Gas kurz davor runter, dann fängt er sich und läuft im Stand weiter.

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  • 3 weeks later...

Hallo Miteinander

Der Tiger schnurt wieder.

Nach dem Umständlichen ausbau der Vergasser und des Luftfilters habe Ich die Vergasser zerlegt und siehe da Trotz Ultraschallreinigung war eine nicht zu defienierende Pampe in den Schwimmerkammern und hat die Hauptdüssen zugesetzt.

Alles ausgeblassen und wieder Zusammengebaut und natürlich neue Dichtungen und Ablassschrauben inklusive Benzinfilter eingebaut.

Nach kurtzem Anlasserorgeln ein Altvertrauter Ton und ein Glücklicher Tigertbändiger.

Aber was ist das für ein Geräusch???

Auspuff Rechts ist Durchgerostet am Übergang zum Endtopf.

Allso Ausbauen und mit Blechen wieder Zugeschweißt.

Beim Anbau der Verkleidungsteile war Ich überrascht das alles wieder so Past wie es sein sollte kein Ziehen hier und da sondern alles nur Festschrauben und gut ist.

Besten Dank für euere Vorschläge.

Mfg Kurt Kuhn der nun wieder Tigergespann fahren kann wenn er will. :biken2::bang:

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So viel Aufregung um eine schlechte Ultraschall Reinigung.

Da hätte man noch viel vermuten können.

Wahrscheinlich hat einer den Vergaser für 5 Minuten ins US-Bad gelegt und fertig.

War das so ein US aus dem Internet für 40 Euro ??

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... war eine nicht zu defienierende Pampe in den Schwimmerkammern und hat die Hauptdüssen zugesetzt.

Moin Kurt !

Welche Färbung hatte diese Pampe ?

Wenn grau/weiß, dann war es aufgelöste Tankinnenwand,

wenn braun/schwarz, dann Benzinrückstände.

Gruss, Jochen !

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Genau ! :bang: so funktioniert ein gutes Forum.

Man geht der Sache auf den Grund. :thumbup:

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Hallo Miteinander.

Also die Pampe war Rot,Schwartz,Braun und Weiß.

So wie ich das sehe sind beim Wechseln des Benzihnhans igend welche Schmutzpartikel in die Versager gekommen.

Der Tank weist KEINE Auflösungserscheinungen an.

Er war Sauber und es war kein Schmutz im Tank(Mit Stabkammera kontroliert)

Es bleibt ein Rätsel aber nun Läuft Sie wieder.

Mfg Kurt

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