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Ausgeblendet

Kühler undicht


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An meinem Tiegerchen 1050, Bj2010, ist der Kühler an mehreren Stellen undicht. Ist nicht so viel, aber es sprüht ein bischen raus wenn der Druck höher ist. Kleben mit Komponentenkleber fällt flach, da zuviele Stellen und beim Kühlerbau reparieren kostet auch ganz ordentlich.

Jetzt habe, ich auch hier im Forum gelesen, das in früheren Zeiten - KTM - ins Spiel kam. Ich habe an meinem Kühler die KTM-Nr: 45500 gefunden. Ist aber keine KTM-Teile-Nr und KTM kann damit nichts anfangen. KTM-Kühler GmbH und die Internetseite gibt es wohl nicht mehr, somit auch die Vergleichsliste von der KTM-Nr. zu Triumph und anderen Herstellern. Die haben nicht nur für Triumph produziert.

Wer hier im Forum hat vielleicht schon mal den Wasserkühler tauschen müssen oder kennt einen und hat genaue Info's dazu.

Teile-Nr, KTM-Teile-Nr usw., Vergleichsliste usw.

Sinn der Sache ist es, vielleicht etwas billiger an einen neuen Kühler zu kommen als über Triumph Original. Und gebraucht via ebay will ich nicht, da die auch schon defekt sein können.

Gruß

Herbi

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  • 1 year later...

Hallo herbi

habe das thema in der suchfunktion gefunden. Befuerchte ich habe auch so ein problem. Nach kurzen runden von knapp 100 km sehe ich vorne rechts und link auf dem motorblock leicht weiss- blaue sprenkel. Vermute kuehlfluessigkeit da dies auch bläulich ist. In der garage nach den fahrten sehe ich keinen fluessigkeitsaustritt nur am motorblock. Insofern kann es nicht viel verlust sein (ausgleichsbehaelter ist auch noch recht voll). Mache mir trotdem sorgen da es am donnerstag auf grosse dolomiten tour geht.

was hast du gemacht, bzw. frage ins forum: ist das thema bekannt ? Wie kritisch ist das jetzt einzuschaetzen ?

gibt es evtl. ein kuehlerdichtmittel was man in den ausgleichsbehaelter mit dazugeben kann ?

 

die beiden schlauchschellen zum kuehler hin hatte ich schon mal nachgezogen und die schlaeuche scheinen dicht zu sein. Am kuehler selber kann ich eigentlich nichts erkennen (ist halt verdreckt und ich weiss auch nicht wie ich die kuehlrippen sauber bekommen soll)

 

danke

 

rainer

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Das beste Mittel zum Reinigen des Kühlers ist der Ausbau und das Einlegen in Reiniger-Lösung (z.B. S100 mit Wasser) über mindestens eine Nacht. Danach kann man ihn noch mit dem Hochdruckreiniger durchblasen.

Undichte Stellen am Kühler hab ich noch nicht gehabt, aber wenn der schon mal ausgebaut und gereinigt ist, kann man ihn ja mal abdichten, unter Überdruck setzen und in eine Wasserwanne legen. Wenn das nur eine kleine Undichtigkeit ist, kann die ein Kühlerbauer sicherlich reparieren.

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Danke fuer die info, aber das ist ja leider keine schnell durchzufuehrende aktion......

was ist denn von kuehlerdichtmittel zu halten ?

gross kann das oder die potentiellen lecks eigentlich nicht sein sonst wuerde es ja auch in der garage im stand raustropfen...

 

rainer

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Meine persönliche Meinung als einer, der sowas nie verwendet hat: Gerade bei der Tiger würde ich es nicht anwenden. Die Tiger hat ja nun nicht gerade das größte, am wenigsten belastete Kühlsystem, da hätte ich Angst, zuviel zu verstopfen.

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Moin,

 

am Tiger habe ich noch keine Erfahrungen, jedoch habe ich das Thema vor Jahren an einem alten Renault Clio Diesel durchexerziert. Da in der Frontschürze riesige Löcher vor dem Kühler waren, gab es ständig Steinschläge im unteren Kühlerbereich. Nachdem der Wagen nicht mehr sehr neu war, habe ich Kühlerdichtmittel eingefüllt und es hat prima funktioniert. Die Kuhlleistung blieb erhalten und der Thermostat hat weiterhin korrekt geschaltet. Der Motor hatte jedoch einen entscheidenden Vorteil. Wegen Diesel hatte er großzügig dimensionierte Wasserkanäle und er war nur ein 2-Ventiler. Bei unserem Tigermotor sind im Kopf 4 Ventile je Brennraum zusammengequetscht und ich weiß nicht, welche Querschnitte die Kühlkanäle im Kopf haben. Ggf. kann es da eng werden. Also keine klare Empfehlung von mir.

 

Übrigens ist der Clio noch 150.000 Km mit dem abgedichteten Kühler gelaufen und zur Vermeidung weiterer Schäden habe ich mir Lochblech besorgt und mit Kabelbindern in die Frontschürze vor den Kühler gebunden. SO gab es keine weiteren Schäden. Vielleicht ist so ein Kühlerschutzgitter auch was nach der Reparatur für deinen Tiger.

 

Schöne Grüße

Jens

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je nachdem wo man wohnt sollte ein kühlerschutzgitter heute pflicht sein. bei unserer tour letztes jahr hatten sie im grenzgebiet zu frankreich etliche straßen neu gemacht und wenn man hört wieviel da gegen den kühlerschutz klickert ist man froh drum :P

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Hmmm split oder steinschlag hatte ich eigentlich in diesem jahr noch nicht gehabt. Zumindest nichts auffaelliges an das ich mich erinnern koennte...

 

die potentielle verstopfungsgefahr beim dichtmittel hatte ich mir auch schon ueberlegt. Deswegen ja auch meine frage ob damit schon jemand erfahrungen bei der tiger hat. So ohne weiteres moechte ich das zeug auch nicht reinschuetten....

 

rainer

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