ThomasRO Geschrieben am April 30, 2014 Share Geschrieben am April 30, 2014 Hallo Gemeinde, kann mir bitte jemand sagen (habe selbst kein WHB) welcher Vergaser beim synchronisieren den "Ton angeben" soll? Normal wäre ich vom 1. in Fahrtrichtung links ausgegangen. Ist das richtig? Grüsse, Thomas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
VolkerS Geschrieben April 30, 2014 Share Geschrieben April 30, 2014 Hallo Thomas, Nimm die goldene Mitte und du liegst richtig Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ThomasRO Geschrieben April 30, 2014 Autor Share Geschrieben April 30, 2014 Vielen Dank Volker. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Maley Geschrieben Mai 1, 2014 Share Geschrieben Mai 1, 2014 Für den Linken und Rechten hast Du auch nur die justierschrauben. Viel Erfolg. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ThomasRO Geschrieben Mai 4, 2014 Autor Share Geschrieben Mai 4, 2014 ....so geschafft, alle drei sind praktisch synchron lt. meiner Uhren von Louis. Wie schafft Ihr es die Gemischregulierschraube im eingebauten Zustand zu drehen, besonders an Vergaser eins und zwei? Ich bin der Ansicht, dass die 3,5 Umdrehungen heraus zu fett sind, meine Zündkerzen waren sehr schwarz, und nach fettem Gemisch stinkt sie auch. Ach ja, wie wechselt Ihr Eure Zündkerze 2? Nach ein paar Versuchen habe ich sie mit einem 3,2mm Unterdruckschlauch den ich aufsteckte heraus gehoben. Ist im Bordwerkzeug (habe ich nicht) ein spezieller Zündkerzenschlüssel ? Danke Gruss, Thomas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
VolkerS Geschrieben Mai 4, 2014 Share Geschrieben Mai 4, 2014 Hallo Thomas, Man nennt es Winkelschraubendreher gibt es z.B. Bei Luise kostet ca. 50€ funktioniert aber. Kerze 2 hat schon etwas besonderes, das kleinste Übel welches mir bislang über den Weg gelaufen ist ist das Bordwerkzeug. Mit dem Ding kommst du am Rahmen vorbei auf die Kerze, zum lösen bzw. zum festziehen brauchst du dann den 14er Inbusschlüssel. Die 3 Umdrehungen sind ersteinmal ein Daumenwert mit dem der Tiger normalerweise schon ganz ordentlich läuft. Die richtige Einstellung sollte mit einem Abgasmessgerät gemacht werden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kerides Geschrieben Mai 4, 2014 Share Geschrieben Mai 4, 2014 Hi Thomas, findet sich im Forum, ist von ca. 2007: "Zündkerzenschlüsse: schlanker Zündkerzenschlüssel von Hazet,18 mit 3/8 Anschluß und mit kurzer Verlängerung oder BMW-Zündkerzenschluessel von einer K100 ('80), Bordwerkzeug" und müsste der " http://www.tbs-aachen.de/Zuendkerzen-Steckschluessel-Einsatz-Hazet_880MGT-18_Zuendkerzenschluessel_18_mm_i2748_283.htm " da sein. Viele Grüße Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Maley Geschrieben Mai 5, 2014 Share Geschrieben Mai 5, 2014 (bearbeitet) Von Luis gibs es eine s.g. ZUENDKERZEN-MONTAGEHILFE FLEXIBEL http://www.louis.de/_30ae917bd5a1e6c2a3deb65b9500321954/index.php?topic=artnr&artnr=10003450 Es ist ein Gummi Schaluch mit dem man die Zündkerze nach dem Lösen auch ein und abschrauben kann. Für Zündkerzen verwende ich HONDA Bordwerkzeug Zündkerzen Schlüssel. Die haben ober ein 12er Inbus eingeschweisst So kann man den Schlüssel leicht einstecken und mit einem Ring oder Maulschlüssel die Kerze lösen. Rest geht von Hand. Innen im Schlüssel ist auch eine Gummihülse die die Zündkerze hält und mit nach oben befördert. Nachtrag: Anbieter mit einem Honda Kerzenschlüssel: http://zsf-motorrad.de/product/72839 bearbeitet Mai 5, 2014 von Maley Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Mai 5, 2014 Share Geschrieben Mai 5, 2014 .... Ich bin der Ansicht, dass die 3,5 Umdrehungen heraus zu fett sind, .. Moin Thomas ! 3,5 Undrehungen raus ... Von wem hast Du denn solch einen Unsinn ? ... da kanst Du ja gleich den Sprit mit der Colaflasche reinschütten ... Beim Tiger reichen 2,5 ganz dicke, meist auch schon 2,25. Schlauchstücke muss man auch nicht bei Tante Luise kaufen, die gibts als kostenlose Gabe vom Gartenschlauch in 20 cm Länge. Das Bordwerkzeug, sofern vorhanden, gibt den passenden Kerzenschlüssel her und in den kann man oben mit dem dicken Innensechskant ansetzen. War auch von Herrn T. so gedacht. Eleganter ist natürlich die Lösung mit der 18er Nuß mit 3/8-Zoll Antrieb und einem T-Stück mit Gelenk unten (Stahlwille). Abschließende Synchronisation und zylinderselektives Einmessen der CO-Werte sollte eine Selbstverständlichkeit nach solchen Veränderungen sein. Gruss, Jochen ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ThomasRO Geschrieben Mai 5, 2014 Autor Share Geschrieben Mai 5, 2014 (bearbeitet) Hallo Jochen, in meinem Thread vom 13.4. "Vergaser Grundeinstellung" wurde ich auf den Thread "Vergaser einstellen! Hilfe Bitte!" verwiesen . Ich war erst bei zwei Ausdrehungen wie bei meinen bisherigen Mopeten, habe aber nach Reinigung und vor Wiedereinbau aufgrund der Angabe noch auf 3,5 Ausdrehungen geändert. Sie läuft ja auch nicht schlecht, säuft halt. Ja das mit dem blinden befolgen von Tipps ist wie beim Fahren nach Navi, man soll halt auch auf sein eigenes Gespür Achten. Jochen, nochmal vielen Dank, ich geh jetzt mal "Schraube drehen" und wenn ich an ein CO-Messgerät rankomme, wird der Tiger weiter optimiert. Grüsse, Thomas bearbeitet Mai 5, 2014 von ThomasRO Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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