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Gebrauchtpreise Tiger 955i


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Hallo,

ich bin schon seit 7 Jahren Besitzer einer Tiger 955i und sporadischer Leser des Forums. Bis dato noch nicht registriert :D

Nach Ende der Saison (Apr-Okt) bin ich am überlegen, ob ich mich von meinem Tiger trenne. Ich habe einfach keine Zeit zum Fahren.

Nun habe ich mal etwas recherchiert und finde Gebrauchtpreise die in alle Richtungen von meiner Vorstellung abweichen.

Folgende Eckdaten hat das Mopped:

EZ: Jan 2004

km: 5200 (ja, echte fünftausendzweihundert!)

Farbe: Silber

Zubehör: Koffersatz, Heizgriffe,

wie aus dem Laden, hat noch nie Regen gesehen ;)

Ich möchte ja das Tigerchen nicht zwingend verkaufen, aber wäre mal an einer vernünftigen Preisabschätzung interessiert.

Schon einmal Danke für eure Meinung.

Gruß

Mike

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Hallo,

tippe mal auf Gussfelden Tiger?

Wenn Speiche dann ist die Tiger unter Fans begehrter also evtl.i st mehr zu erzielen.

Ich hatte eine Tiger Bj. 2001 mit 32.000km habe dafuer 3.400,__ in 2009 geloehnt,

das war schon ein Schnaeppchen .

Ich wuerde mal 5500,00 Minimum ansetzen,aber die Zeiten f[r einen Verkauf sind nicht so rosig, ich habe meine mit M[he und Not fuer 2.400__ abgestossen, 54.000km

Welche Farbe hat die Tiger und wo versteckt sie sich

Gruesse

Ralf

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Moin Mike,

leider ist dein Tiger ein "Stehzeug" und kein Fahrzeug. Geht man vom Alter aus, liegt man realistisch bei 4000 bis 4300 Euronen. Nimmt man die geringe Laufleistung sind ca. 5000 Euronen passend.

Was jetzt aber der richtige Preis ist, kannst nur du mit einem Interessenten ermitteln....

Schöne Grüße

Jens

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Danke Jens für die schnelle Antwort,

ich denke auch, dass zwingend eine 5 als erste Ziffer des Verkaufspreises stehen sollte.

Sonst kann ich ja mal anpeilen, im nächsten Jahr mal meine persönliche Schallmauer von 1.000km pro Jahr zu durchbrechen :lol:

Gruß

Mike

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....bei dir muß es doch das ganze Jahr regnen :lol:

Ist echt nicht einfach da einen Preis abzuschätzen bzw. anzusetzen.

Auf der einen Seite hast du eine exrtreeeeeeeemmmmm geringe Laufleistung auf dem Mopped, auf der anderen Seite ist es 9 Jahre alt und hat bei den Kilometern eventuell auch nicht seinen regelmässigen Servie gesehen. Reifen event. noch die ersten?? Bremsleitungen auch gealtert, Öle und Betriebsflüssigkeiten? Sind halt alles so Faktoren die beim Kauf eine Rolle spielen. Und dann muß halt auch der Käufer dazu passen, wenn einer genau das Modell sucht und dann noch in einem Neuzustand, dann geht auch beim Preis was, ansonsten kann man ihn zwar verlangen, aber es wird sehr schwierig ihn zu bekommen.

Wie du sagst, die Alternative: Behalten, und du schaffst das mit der 4-stelligen Fahrleistung :evil:

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Hallo Mike,

ich sehe das Thema wie Wolfgang.

Ich habe in diesem Sommer eine gut erhaltene 955i dazu gekauft.

Meine Kriterien waren eben die von Wolfgang erwähnten:

1. geringe Laufleistung ja, aber im Scheckheft nachvollziehbarer jährlicher Service, so dass die Laufleistung einerseits als echt eingestuft werden kann, andererseits das Moped keine Standschäden hat.

2. Standschäden sind bei einem solchen Moped nicht unproblematisch und können stark ins Geld gehen. Kannst Du z.B. durch Belege nachweisen, dass das Moped wirklich in jedem Jahr gefahren wurde oder sind die km aus 2012? Hört sich sher mißtrauisch an, aber auf dem Markt gibt es wie bei den gut erhaltenen Jungtimern der Dosen nicht nur weiße Schafe!

3. Egal mit welcher Preisvorstellung Du ins Rennen gehst, ich würde das Moped im Frühjahr verkaufen und vorher die von Wolfgang angesprochenen Themen wie Gabelöl, Motoröl, Filter, Reifen, Bremsflüssigkeit, Gabelsimmeringe etc. wechseln lassen.

Zum Preis kann ich nur sagen, das es eine Frage von Angebot und Nachfrage ist. Auch für einen hohen Preis steht jeden Morgen ein Dummer auf. Nur bei dem Alter des Moped und da mittlerweile schon mehrere Nachfolgemodelle auf dem Markt sind, wird es wenig Dumme dafür geben. Das ist eher ein Liebhaberfahrtzeug und der Liebhaber ist dann bei dieser Liebe nicht unbedingt blind ;)

Karsten

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Hi Mike,

meine Meinung dazu wäre:

Entweder:

Behalten, ist doch ein klasse Motorrad!

Oder:

Verkaufen as it is. Auch wenn es keinen Erlös über 5000,- Euro gibt. Warum solltest Du 500-1000 Euro in einen riesigen Service stecken nur um knapp über 5000 Euro zu kommen, wenn ein Bastler, der alles selber machen will, dir einen guten Preis knapp unter 5000 Euro geben würde.

Just my 2 cents,

Udo

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ich habe mir im oktober eine 955er gussi gekauft. dementsprechend habe ich vorher mir einen marktüberblick verschafft.

das angebot an 955ern ist ja relativ übersichtlich und ein interessent braucht ca. eine woche intensivens angebotdurchforstens, um die angebote im netz zu finden.

da sind schnäppchen und apothekenangebote schnell bekannt.

ich denke 5.000 euro ist trotz des guten zustands und der geringen laufleistung sehr stramm. meiner erfahrung nach waren die mopeds in der preiskategorie, unabhängig von alter und laufleistung, eher angebote die sehr lange im netz stehen.

meiner meinung nach ist eine preisspanne zwischen 4.500 - 4.800 euro realistisch.

sicher ist das frühjahr die bessere verkaufszeit. :lol:

viel glück beim verkauf. auf jeden fall bietest du dann ein schönes moped an.

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Oh oh,

heikles Thema mit vielen verschiedenen Ansichten. Eines vorweg. Die Wertschätzung eines Motorrades wird bei Verkäufer und Käufer immer verschiedene Meinungen hervor rufen. Die Orientierung an den anderen angebotenen Fahrzeuge in den Verkaufsbörsen ist zwar normal, aber ein richtiger Wert lässt sich doch nicht ermitteln. Ich bin der Meinung das dort absolute "Mondpreise" aufgerufen werden. Leider lässt sich nicht ersehen was letztendlich der wirklich Verkaufspreis ist.

Ich denke man sollte sich vorher im klaren sein was ich will(z.B. Zubehör, Laufleistung, EZ) und was ich max. ausgeben will. Dann heißt es vergleichen und verhandeln. Beim Tiger kommt noch dazu das es sich um ein "Randmodell" handelt und die Nachfrage einfach nicht groß genug ist um einen Preis über normal zu erzielen.

Ob die Kommentare und Einschätzungen hier wirklich immer eine Hilfe sind lässt sich auch bezweifeln. Ralle schreibt z.B. das er 2009 ein Schnäppchen gemacht hat weil er nur 3400 € für das 8 Jahre alte Motorrad bezahlt hat. Beim Verkauf(keine Ahnung wann) gab es dann mit Mühe noch 2400 dafür. Gleichzeitig rät er aber für ein fast 10 Jahre altes Mopped erst mal 5500€ aufzurufen. Da ist das Durcheinander komplett.

Wenn ich dann lese das Händler "jüngere" Motorräder mit Gewährleistung und dem Hintergrund das der Händler auch noch etwas daran verdienen muss für 1000€ weniger verkaufen weiß man doch gar nicht mehr was Sache ist.

Zum Schluß meine Einschätzung damit hier alle auch was zum lachen habt. Wenn das Motorrad wirklich verkauft werden soll, dann würde ich dem ersten der einen Preis mit 4000€ oder mehr anbietet die Mühle sofort aufs Auge drücken.

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Moin , Moin !

Zwei Fragen kann man sich stellen !

1 Möchte ich möglichst schnell verkaufen?

2 Möchte ich einen möglichst guten Preis erzielen.?

Zu 1 super Angebot machen und weg damit , oder in Zahlung geben

Zu 2 Preis richtig hoch ansetzen und warten bis sich ein Käufer meldet

Bisschen Glück gehört auch dazu . Hab vorletztes Jahr innerhalb eines Halben Jahres

Eine Africa Twin gekauft und wieder verkauft und hab beobachtet das innerhalb des selben Zeitraumes bei einigen Angeboten (die nicht schlechter waren)

Gar nichts ging.

Da muss dann eben gerade zum Verkaufszeitpunkt ein Interessent in der Nähe sein der genau so eine sucht (Farbe , Laufleistung , Austsatttung usw) …

Bei so geringer Laufleistung würde mich zum Beispiel interessieren wie die zustande gekommen ist . Nur Kurzstrecken , 2 km zur Arbeit und zurück immer mit „kaltem Öl“ ??

Oder ab und zu am Wochenende mal 500 km am Stück.

Mit freundlichen Grüssen

Crazymopped

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Angebot und Nachfrage regelt den Preis und bei Motorrädern kommt der emotionale Faktor noch dazu

als ich vor über vier jahren meine 98er T400 mit 6000Meilen in England kaufte, war ich der einzigste Interessent = deswegen so preiswert. :D:D

=> die Tiger wurde nie im Regen gefahren und hatte trotz der geringen Laufleistung alle Inspektionen gehabt.

Vor acht Wochen kaufte ich wieder eine 98er T400.

Die stand wochenlang in Ebay- kleinanzeigen = keiner wollte sie, da kaufte ich sie.

Für ein 98er Modell vielleicht zu teuer, doch der neuwertige Zustand und das umfangreiche Zubehör rechtfertigten für MICH den Preis. :thumbup:

Für den Preis hätte ich auch schon eine gute 955i bekommen....aber eben KEINE T400, die ich unbedingt wollte !!!!!

Letztendlich entscheidet der Kunde was er bereit ist zu zahlen ;)

Grüßle und einen schönen Sonntag wünsche ich

Werner

PS.: die einzige wertbeständige Triumph im Moment ist die Thunderbird Sport

bearbeitet von Gast
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Gast
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