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Zylinderreihenfolge und Zündspulen


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Ich hätte da mal eine Verständnisfrage.

Liege ich mit meiner Vermutung richtig, dass in Fahrtrichtung gesehen links der 1. Zylinder, mittig der 2. Zylinder und rechts sich der 3. Zylinder befindet, oder ist es umgekehrt?

Meine Zündspulen haben die Beschriftungen mit den römischen Zahlen I,II,III.

Hierbei befindet sich die Zündspule mit der römischen Zahl III auf der linkesn Seite in Fahrtrichtung mit der Kabelbelegung grün und noch eine Farbe, welche ich nicht erkennen kann. Hierbei steht auf dem Zündkabel die Nr.1.

Die Zündspule vorne rechts trägt die römische Zahl II mit der Kabelbelegung gelb/grün mit der Zündkabelnummer 2.

Die Zündspule hinten rechts trägt die römische Zahl I mit der Kabelbelegung braun/gelb mit der Kabelnummer 1.

Ich denke, dass hier irgendetwas nicht stimmt, obwohl die Katze sonst läuft.

Ich möchte nur sicherstellen, dass die richtige Zündspule zum richtigen Zylinder geht.

Wäre für eure Hilfe dankbar.

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Einen wunderschönen guten Abend, Fremder,

wenn der Tiger faucht, dann ist da alles richtig zusammengebaut. Denn wären die Zündspulen nicht richtig den Zylinder zugeordnet, dann würde der Tiger auch nicht fauchen.

(Sondern patschen, knallen und zischen)

Tschau

Andreas

P.S.: Die Zylindernummerierung ist von links nach rechts: 1, 2, 3

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Hallo Andreas,

danke für die schnelle Antwort. Wenn die Tiger läuft, faucht sie wie verrückt.

Werde jetzt einfach die jeweiligen Zündspulen mit den richtigen Kabeln versehen, so dass es halt optisch passt.

Gruß Stefan

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Hallo Amadeus,

das kann ich dir nicht sagen. Keine Ahnung ob da schon jemand dran herumgedoktert hat.

Ich habe die Zündkabel und Zündspulen jetzt mal umgebaut, so dass es passen müsste. Ich konnte aber noch keinen Test durchführen. Bin selber sehr gespannt.

Gruß Stefan

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Hi,

mal eine Verständnisfrage:

Wenn der Tiger fauchte, warum sortierst du dann Kabel / Stecker um?

- never change a running system - oder so ähnlich.

Gruß

Micha

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Hi Micha,

zu deiner Verständnisfrage.

Ich hab es halt gerne so wie es sein soll, auch wenn ich dafür etwas länger daran herumbasteln muss.

Ich bin gerade dabei die Lichtmaschine wieder reinzufriemeln. Dort hatte sich der Schraubenkopf vom Rotor angetrennt und klapperte schön im Gehäuse herum.

Neue Schraube besorgt, mit Schraubenfixierer eingeschraubt und neue Dichtung drauf.

Eine Dichtung habe ich schon geschrottet. Zum Glück hatte ich noch eine zweite auf Lager.

Ich habe die Dichtung auch schön mit Motoröl benetzt, doch die Lima will nimmer rein. :wub:

Gruß Stefan

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Hallo Stefan,

hast du die Limaschraube mit Loctite o.ä. gesichert?

Beim Lima Einbau erstere am Gehäusebund mit Kältespray einnebeln,

und das Gegenstück mittels Heissluftfön erhitzen - dann sollte es wieder passen.

Gruß

Micha

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Hallo Micha,

ich habe die Schraube zuvor mit Schrauben-Sicherung (mittelfest) von NIGRIN benetzt. Ich hoffe dass es dieses mal reicht.

Letztes mal, als ich die Lima wegen des abgescherten Schraubenkopfes auseinander hatte, hatte ich die Schraube auch gesichert, glaube mit Loctide.

Als ich die Lima gestern ausgebaut habe, war die Schraube wieder locker.

Wenn ich die Lima dank deines Tipps wieder reinfriemeln konnte, werde sie nach einer angemessenen Zeit nochmals zwecks Kontrolle ausbauen. Nur um sicherzugehen, dass sie Schraube auch endgültig fest sitzt.

Werde mir jetzt erst einmal Kältespray und einen Heißuftfön besorgen.

Gruß Stefan

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  • 5 months later...

Hallo,

Meine Tiger pfaucht auch nicht richtig.

Zur Vorgeschichte: Nach Rahmentausch ist alles wieder aufgebaut. Dann ist sie nicht gelaufen. Also zum Freundlichen. Der meinte, ich hätte die Zündkabel vertauscht. Wie auch immer, angeblich läuft sie wieder wie fein. Selbst konnte ich nicht testen, da ein anderer nicht freundlicher Händler ein neues Gasseil nicht zuwege gebracht hat. Also Tiger wieder zu mir heim, Gasseil selbst eingebaut. Startversuch, lauft nicht richtig.

Da nun vor dem Besuch bei Freundlichen der Vergaser auf das sauberste auf dieser Welt gereinigt wurde, ich extra ein Rally-Benzinfilter eingebaut habe, damit da kein Dreck rein kommt und angeblich beim Freundlichen das Tigerlein so gut wie nie zuvor gelaufen ist, ich das aber nie gesehen habe......

...möchte ich gern kontrollieren, ob die Zündreihenfolge stimmt.

Hat jemand eine elektrischen Schaltplan und die Reihenfolge der Zylinder, bzw. wie man die zählt. (Von links nach recht, oder andersrum). Oben hab ich keine sachdienlichen Hinweise gelesen. Hab ich da wohl was übersehen?

Grüße

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Links Zyl. 1

Mitte Zyl. 2

Rechts Zyl. 3

Bei Zündaussetzern die kabelstecker kontrollieren, Sie sollten stramm auf die Zündspulen Anschlüsse gesteckt werden.

Auch schauen ob die Zündkabel fest in die Zündspule eingesteckt sind.

Qualität der Zündkerzen kontrollieren.

Neue kosten etwa 15 Euro.

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...möchte ich gern kontrollieren, ob die Zündreihenfolge stimmt.

Moin !

Immer in Fahrtrichtung und von links nach rechts.

Spulen :

alle roten Kabel auf + (rechter Anschluß)

auf den anderen Anschluß :

Spule 1 das Kabel mit Grün

Spule 2 das Kabel mit Gelb

Spule 3 das Kabel mit Braun

Gruss, Jochen !

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