tomatentheo Geschrieben am März 26, 2013 Share Geschrieben am März 26, 2013 Meine Batterie ist bei dem Wetter immer durch und morgens kann ich nicht losfahren sondern muss mein Fahrrad nehmen. Das kotzt mich an. Welche Batterie schafft es das ich morgens auf Arbeit fahren kann und nicht auf den Sommer warten muss? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
TMA Geschrieben März 26, 2013 Share Geschrieben März 26, 2013 Wie meinst du das, durch? Du stellst dein Moped abends ab und morgens springt es nicht mehr an? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tomatentheo Geschrieben März 26, 2013 Autor Share Geschrieben März 26, 2013 Genau, wenn es dann aber wieder warm wird ist es so als wär nix gewesen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
TMA Geschrieben März 26, 2013 Share Geschrieben März 26, 2013 Hm, wie alt ist denn die Batterie? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tomatentheo Geschrieben März 26, 2013 Autor Share Geschrieben März 26, 2013 ca. 1 Jahr, wurde bei der großen Inspektion gewechselt. Früher hatte ich nur Probleme bei minus 10 grad. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben März 26, 2013 Share Geschrieben März 26, 2013 Dann würde ich die mal beim Boschdienst prüfen lassen. Und wenn sie defekt ist, was ich vermute, dann beim Inspektionsdurchführenden als Gewährleistungsfall umtauschen lassen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Rentner Geschrieben März 26, 2013 Share Geschrieben März 26, 2013 Moin, bei ca einem Jahr könnte ein Garantiefall vorliegen. Zumindest aber eine Kulanzregelung möglich sein. Mein Tipp : Versuch doch gegen eine Gelbatterie zu tauschen, ggf mit kleinem Aufgeld. Beste Grüße Micha Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tomatentheo Geschrieben März 26, 2013 Autor Share Geschrieben März 26, 2013 Aber sol Gel nicht noch anfälliger auf Kälte sein? Hat mri vorhin ein Arbeitskollege gesagt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben März 26, 2013 Share Geschrieben März 26, 2013 Moin Theo, bitte nimm keine Gel-Batterie, sondern eine MF-Batterie ohne Überlauf (MF= maintenance free, Fliesbatterie). Die Gelbatterien benötigen um überhaupt eine Ladung aufzunehmen eine erhöhte Ladespannung (i.d.R. >14V). Bei der T400 weiß ich nicht, was der Ladestromkreis leisten kann, bei der 709er mit Standardkabelbaum klappt es nicht dauerhaft. Hau mal den Händler an und such dir eine MF. Schöne Grüße Jens PS: am Schönsten sind die Hawker-Reinblei-Batterien, aber die sind auch Schweineteuer. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tomatentheo Geschrieben März 26, 2013 Autor Share Geschrieben März 26, 2013 Und wieviel Ampere und Volt brauch ich? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tornadotiger Geschrieben März 26, 2013 Share Geschrieben März 26, 2013 Nach Datenblatt die: YT14-BS Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tripleheart Geschrieben März 26, 2013 Share Geschrieben März 26, 2013 Servus, ich hab eine Licence Batterie drin. Maintance Free,Bezeichnung WP14L-2. Bin sehr zufrieden damit.Keine Probleme seit 6 Jahren. Ralf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Amadeus Geschrieben März 26, 2013 Share Geschrieben März 26, 2013 Servus, Hein Gerippe hat gerade ein Batterie-Sonderangebot für eine Gel-Batterie... Die habe ich in der für den Tiger passenden Größe letztes Jahr gekauft, seitdem fauchte der Tiger immer sehr zuverlässig los. Drück mich! Gruß, Amadeus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
HansD Geschrieben März 26, 2013 Share Geschrieben März 26, 2013 Ich habe mir feb 2012 eine 24 euro batterie gekauft, marke "was auch immer" und die functioniert noch immer einwandfrei, auch wenn mal bei minus 10 grad übernachtet wird. Man könte denken, man muss einfach glück haben HansD Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Maley Geschrieben März 27, 2013 Share Geschrieben März 27, 2013 Ob Gel oder Säure, Kannst Du nicht eine Erhaltungsladegerät an Deine Battereie klemmen wenn das Moped nicht gafahren wird ? Gel mag auch nicht wenn es mit weniger Aufladung auskommen muß. So ein Lader ( z.B. H-Tronic AL 1600-V2 2/6/12 V 1,6 A für Gel Blei MF AGM Batterien ) kosten keine 30 Euro und hält Deine Batterie immer frisch. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger-Hai Geschrieben März 27, 2013 Share Geschrieben März 27, 2013 Die Frage wäre noch: wenn das Mopped in der Kälte steht und täglich nur WENIG bewegt wird (du kannst ja scheinbar sonst mit dem Fahrrad fahren), dann kann es schon sein, dass die Batterie damit nicht ganz klar kommt! Das Licht zieht schon ordentlich Strom und die LiMa ist nicht gerade überdimensioniert! Vielleicht liegt das Problem eher darin! Da könnte jetzt ein richtiges Aufladen der Batterie (mal 24h am Ladegerät je nach Ladegerät) abhelfen und erst wenn das dann gleich wieder auftritt, würde ich von defekter Batterie sprechen... Egal ob Gel oder Billig Batterie, die mögen keine Kälte!! Und wenn man dann das Motorrad kaum warm fährt, sollte man eh überlegen ob das Sinn macht (der arme Motor!) Gruß der Hai! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RobNer Geschrieben März 27, 2013 Share Geschrieben März 27, 2013 Wenn es keine Wartungsfreie ist: Säurestand kontrollieren und ggf. mit dest. Wasser auffüllen. bei zu niedrigem Flüssigkeitsstand zeigt sie nach dem Laden einen Top Spannungswert an, verliert aber schnell wieder. Meine Billigbatterien halten bei guter Pflege (CTEK 5.0 Ladegerät) und regelmäßiger Pegelkontrolle Jahre. Gruß Rob Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tomatentheo Geschrieben März 27, 2013 Autor Share Geschrieben März 27, 2013 Also die Batterie hing das ganze We dran. Ich habe sie Montag abend eingesetzt und bin nicht gefahren sondern wollte dienstag Morgen Starten. Ich fahre immer 10 km eine Strecke, da ist sie warmgefahren. Wenn ich eine stärkere nehme als die normale, hilft mir das dann bei Kälte oder ist es dann trotzdem das gleiche Problem? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Maley Geschrieben April 2, 2013 Share Geschrieben April 2, 2013 Diese Batterien müßten passen. So war es mal hier im Forum: Batterie YB14L-A2 = 12-14LA2 ist Baugleich mit FB14L-A2 + Varta 51411 + GM14Z-3A + YT14LA2 + 12N14-3A + 6H3P Alle haben 12 Volt 14 AH = Ampere Stunden Stärke Batterien ? ich wei0ß nicht ob es welche gibt in dieser größe die stärker sind. Gel Batterien haben in der Regen mehr Kraft zum Starten, wollen aber gepflegt sein und immer schön voll. Schau bei Wolfgang im Tigerhome nach, der hat Gel Batterien. Bedenke das bei Frost manche Batterien bis 50% Ihrer Leistung verlieren können. Für Kalte Zeiten packe ich meine Betterie in dünne Korkplatten ein. Vielleicht hilft das sie vor FRost zu schützen. Trotzdem hängt sie am Erhaltungs Ladegerät. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
weitzi Geschrieben August 31, 2013 Share Geschrieben August 31, 2013 Blöde Frage. Säurestand ist nicht so gut abzulesen wenn die Batterie eingebaut ist. Jetzt habe ich mal mit der Taschenlampe reingleuchtet ergo trocken. Destilliertes Wasser via Trichter eingefüllt bestimmt zuviel. Ist das schlimm?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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