joda Geschrieben am Juli 4, 2007 Share Geschrieben am Juli 4, 2007 Hallo Leute,bei meiner Tiger 709EN sind die Faltbälge gerissen. Glatter Riss (oder Schnitt ?). Was nun? Einfach ganz abmontieren, ohne Gabelausbau und so lassen? Fahre bestenfalls mal einen Feldweg, also Gabelverschmutzung wie bei einem Straßenbike. Gibt das dann bald Ärger mit den Simmerringen oder ist das eher unbedenklich?Kennt jemand eine Alternative ohne Gabelausbau? (Eher nicht). Wenn doch Gabelausbau, wie krieg ich die wieder korrekt montiert, ich will nicht permanent im Kreis fahren müssen Fragen über Fragen ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
rebschi Geschrieben Juli 4, 2007 Share Geschrieben Juli 4, 2007 Hallole joda,probiere doch zu kleben, mit Sekundenkleber!GrüssleManfred Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Flying Dutchie Geschrieben Juli 4, 2007 Share Geschrieben Juli 4, 2007 Hallo Joda,Ist ne Arbeit die mann selber relativ einfach erledigen kann. Kostet etwa eine halbe Stunde oder eine Stunde wenn mann das Gabelöl mit wechselt.Kurzzusammengefast:- Motorrad auf dem Mittelständer und eine 2 cm dicke Holzplatte darunter (damit das Vorderrad genügend Freiraum hat- Bremszangen losschrauben (2x2 Bolzen) und freihangen lassen- Schrauben von Kotflügel lockern- Vorderrad entfernen- Kotflügel entfernen- Klemmschrauben der Gabelbrücke lockern- Gabelbein nach unten rausziehen- Balg erneuern (1 Stück kostet €30,- beim "Freundlichen" Wenn du schon so weit bist würde ich auch das Gabelöl erneuern.Viel Erfolg,Jan Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
joda Geschrieben Juli 4, 2007 Autor Share Geschrieben Juli 4, 2007 Hallo Jan,ist soweit kein Problem. Ich vermute nur Ärger beim Zusammenbau. Wird da nix kontrolliert, gemessen, ausgerichtet? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Flying Dutchie Geschrieben Juli 4, 2007 Share Geschrieben Juli 4, 2007 Hallo Joda, Zusammenbau in fast umgekehrter Reihenfolge.Andachtspunkte:- Federbein auf die "gleiche Höhe"wieder einstecken und Gabelbrückenklemmschraube (Wörter gibts ) fest anziehen.- Kotflügel erst lose montieren- Rad montieren und die grosse Mutter fest anziehen, die Klemmschraube noch nicht- Bremssattelschrauben am besten mit Drehmomentschlüssel anziehen (28Nm) wenn nicht vorhanden ordentlich festziehen. Selber verwende ich zusätzlich noch immer eine Schraubensicherung (Loctite o.ä.) für diese Bolzen.- Kotflügelschrauben festziehen- Motorrad vom Hauptständer rollen und ein paar Mahl tief einfedern (damit die Gabel sich spannungsfrei setzt)- Klemschraube von der Vorderachse festziehenThat's all! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
T400 Geschrieben Juli 4, 2007 Share Geschrieben Juli 4, 2007 Hallo joda,als Alternative würde ich Gabelprotektoren oder Schoner aus Neopren mit Klettverschluß sehen (gibts im Motocross-Bereich) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
joda Geschrieben Juli 4, 2007 Autor Share Geschrieben Juli 4, 2007 Hallo,offensichtlich geht das wohl ohne vermessen, Spezialhalterungen etc.@ThorstenDie Nummer mit den Neoprenteilen kam mir auch schon. Am Ferbein hab ich so ne Manschette von Louise, für vorn passen die aber nicht. Onkel Goetz hat nur Teile für Enduros DR250, 400 etc.Ne Ahnung wo ich da mal suchen kann? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast misterx Geschrieben Juli 8, 2007 Share Geschrieben Juli 8, 2007 Hallo joda,als Alternative würde ich Gabelprotektoren sehen Hi,Ich habe auch die Gabelprotetoren drin da mir die Faltenbälge nicht gefallen.Ich fahr schon über 15.000km so, an den Dichringen konnte ich noch keinen Verschleiß feststellen.GrußMisterX Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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