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hi Phillip, Habe von BOS Auspuff jetzt einen db-killer bestellt, und siehe da, den falschen erhalten.  Es gibt nur noch den für das neue Modell Z4. Jetzt muss ich mir einen selber bauen   (Edelstahl schweißen ist ne Krise) Ich selbst will jetzt deshalb nicht so viele Kröten in neuen Auspuff investieren. Papiere für ZARD Penta hab ich ja Also ich würd dir raten einen weit verbreiteten zu nehmen. (zB: SC-Project klingt gut -hab ich letztens live gehört, oder Arrow,...) Da gibts auch die passenden tunes dafür.        

Vielen Dank dafür. Da waren die beratenden Händler mit ihren Empfehlungen ja sogar noch drunter. Ich hab zwischenzeitlich die erste Marke überschritten und hoffe weiterhin mit gesundem Menschenverstand zu fahren. Und wenn ich doch mal überhole, liegt selbst das noch in den hier aufgeführten Grenzen. Natürlich nur wenn der Motor warm ist und ohne sofort die Klappen komplett zu öffnen. Das Beschleunigungsverhalten ist auch ohne enorm genug.

@Dave: außer, Du hattest gemeint dass die Aufnahmen von der 2022 und 2023 zur neuen Tiger 2024 geändert worden wären... Das denke ich nicht, weil z. B. die Teilenummer für den DUSC-Satz bei der 2022, 2023 und 2024 gleich ist. Und da auch immer als Typ "PV01" genannt wird.   Dann lösche den letzten Beitrag von mir!   Beste Grüße   Gunther

So richtig anfreunden mit dem Handy als Navi kann ich mich aktuell nicht. Habe mir deshalb auch frisch ein XT2 geholt. Problem beim Navigieren mit dem Handy ist aus meiner Sicht die Akkulaufzeit. Habe mal eine Tagestour mit dem Handy auf dem Triumph Display (Pfeilnavigation) navigiert und mein Handy war zum Schluss leer. Da müsste ich es dann schon irgendwo am Mopped anschließen. Hätte es aber lieber in meiner Tasche 🤷🏼‍♂️

Hallo Dave,   ja, Triumph verändert die Kofferaufnahmen. War schon bei der Tiger Explorer XRT (Bj 2017) schon so, da hatte ich die Expedition-Koffer (Alu mit Deckel oben). Sind bei Givi die Trekker Outback. Die obere Aufnahme ist gedreht im Vergleich zum Givi-Original. Kann man aber umbauen, weil der Givi-Träger die Koffer weiter unten und hinten hat.   Jetzt auf der 2022 Tiger GT Explorer habe ich die Trekker-Koffer mit der Teilöffnung im Deckel. Sind bei Givi die Trekker TRK33N bzw. TRK45N, auch hier ist die Aufnahme geändert. Bei Triumph ist der Abstand von den unteren Aufnahmen zur Verschlußnase größer. Mit den Triumph-Koffern kannst Du also nicht an die Givi-Träger oder Topcase-Platte und umgekehrt mit Givi-Koffern an die Triumph-Träger gehen.   Da musst Du also genau prüfen und messen, wenn Du Teile von Triumph mit Koffern anderer Vertriebe mischen willst. Hersteller ist ja hier falsch, weil die Triumph-Koffer m. M. n. auch von Givi kommen. Vorteil ist, dass das Givi-Zubehör in aller Regel passt, also die Innentaschen, Netze usw..   Momentan stelle ich um auf die SW-Motech DUSC, weil mir das ständige Ab- und Aufsperren der Trekker auf Touren auf die Nerven geht und die DUSC wasserdicht sind. Die Trekker sind nur wasserfest, da benötigt man die wasserdichten Innentaschen. Den Koffersatz von Triumph (Träger, Trekker 33L und Trekker 45L sowie Innentaschen) stelle ich demächst hier mal zum Verkauf ein . Und ja, auch bei den DUSC ist es zwar das gleiche System wie bei Givi und Triumph mit den zwei Aufnahmen unten und der Verschlußnase oben, aber wieder mit ein paar Millimeter anderem Abstand ...   Beste Grüße   Gunther