Eindrücke kurz vor der ersten Inspektion

[Gast Berliner]

Hallo Gemeinde,

nachdem ich nun einige kleinere Touren fahren konnte und auch das Moped durch den Stauverkehr der Hauptstadt gelenkt habe, ist mir einiges aufgefallen was ich hier mal zur Diskussion stellen möchte.

Motor: beste Sahne, kraft ohne Ende, prima!

Bremsen: kann nicht klagen obwohl das ABS zum Glück noch nicht in Aktion getreten ist.

Fahrwerk: während der Fahrt auf der Autobahn musste ich einmal kurzzeitig flott herunterbremsen und dabei ist das Moped doch sehr stark in die Vordergabel eingetaucht

Habe mit großem Interesse die Diskussion über bessere Vordergabelfedern (Wilbers Gabelumbau) gelesen und da viele Straßen in Berlin und Brandenburg wahre Schlaglochpisten sind, wird wohl im nächsten Winter ein Umbau fällig. Oder legt sich das schlechte Verhalten der Gabel noch mit der Zunahme von Kilometern?

Obwohl meine Fußrasten in Kurven eigentlich nie aufsetzen, konnte ich jedoch schon mehrfach eine sichere Kurvenlage des Mopeds feststellen, das Moped fährt in Schräglagen wie auch Schienen, prima!

Kupplung: nun wird es unangenehm, da im Leerlauf die Kupplung Geräusche macht, die nach ziehen des Kupplungshebels sich „auflösen“. Auch ändern sich die Vibrationen am Lenker entsprechend. Darüber hinaus habe ich den Eindruck das im Stadtverkehr bei langsamer Fahrt im 1. oder 2. Gang (max. 2500 rpm) manchmal die Kupplung „scheppert“, ein Geräusch was nervt

Verbrauch: Landstraße circa 6 Liter und Stadt 6,5 Liter und somit weniger als meine alte TDM

Alles zusammen bereue ich den Kauf der Explorer XC auf keinem Fall und im 2. Gang bekomme ich bei der Motorbremse auch mein geliebtes „blubbern“ zu hören

Ich wünsche uns allen viele sichere und lustvolle Fahrten und mögen unsere Mopeds bei alldem knitterfrei bleiben…

Gruß aus der Hauptstadt

Olaf

[Ralph]

Hi

bei Kilometerstand 1500 plus minus scheint sich an der EX einiges zu verändern, zumindest war das bei mir so und auch andere haben das berichtet. Die Federung, insbesondere die Gabel wurden sensibler (wobei gut konnte ich es nicht nennen), der Motor lief frischer, das Getriebe flutschte plötzlich ohne jedes Hakeln usw. Lass ihr also noch etwas Zeit, bis alles eingelaufen ist.....

.... und wenn mal ein passendes Zeitfenster ist: Gabel so bald wie möglich überarbeiten lassen, je früher desto breiter das Grinsen

[Gast]

Meine hat nun 1500km drauf und muss sagen das sich echt alles in wohlgefallen auflöst nach dem ersten Service. Getriebe flutscht nun immer besser und auch der Motor dreht viel freier.

Kupplungsgeräusche habe ich keine. Auch kein "tickern" oder sonst unangenehme Geräusche. Verbrauch liegt lt. Trip 2 (noch nie zurückgesetzt) bei 5.1 L

Ansprechverhalten der Gabel ist wie bei dir, taucht beim Bremsen schon stark ein und spricht recht unsensibel an. Auf glatter Fahrbahn kein Problem. Ich warte noch mit der Gabel Überarbeitung, gebe der Gabel noch ein paar Tausend Kilometer Zeit. Fußrasten setzen bei mir noch nicht auf, dafür meine Stiefel, hatte ich bis dato auch noch auf keinem Bike.

Bin mit dem Tourance Exp nicht optimal zufrieden, kippt in Schräglage auf einmal spürbar ein ist mein Gefühl. Werde anschließend auf den NEXT wechseln.

Ansonsten alles Top. Morgen spontan Zeitausgleich genommen da 26 Grad und blauer Himmel angesagt sind. Werde mal Kärnten, Slowenien und Italien ein bissl unsicher machen.

Liebe Grüße aus Graz

Ps: Kühlerschutzgitter vom Touratech kann ich nicht empfehlen, das vibriert recht stark bei 3-4K Rpm, werde ich auf das original Triumph Teil tauschen.

In der Zwischenzeit habe ich mit Gummipuffern Abhilfe geschaffen.

[soelli]

Motor: beste Sahne, kraft ohne Ende, prima! 

Kann ich nur zustimmen!

Bremsen: kann nicht klagen obwohl das ABS zum Glück noch nicht in Aktion getreten ist.

Haben, wie bei einigen hier, schon gequietscht!

Obwohl meine Fußrasten in Kurven eigentlich nie aufsetzen, konnte ich jedoch schon mehrfach eine sichere Kurvenlage des Mopeds feststellen, das Moped fährt in Schräglagen wie auch Schienen, prima!

Würde ich auch so unterschreiben

Kupplung: nun wird es unangenehm, da im Leerlauf die Kupplung Geräusche macht, die nach ziehen des Kupplungshebels sich „auflösen“. Auch ändern sich die Vibrationen am Lenker entsprechend. Darüber hinaus habe ich den Eindruck das im Stadtverkehr bei langsamer Fahrt im 1. oder 2. Gang (max. 2500 rpm) manchmal die Kupplung „scheppert“, ein Geräusch was nervt 

Das gleiche bei mir!

Alles zusammen bereue ich den Kauf der Explorer XC auf keinem Fall und im 2. Gang bekomme ich bei der Motorbremse auch mein geliebtes „blubbern“ zu hören 

Geht mir genau so! Kleine Macken, aber sonst hoher Spassfaktor!