Jump to content

CowboyOnFire

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    4
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Über CowboyOnFire

  • Geburtstag 17.12.1986

Kontaktmöglichkeiten

  • Webseite URL
    http://
  • ICQ
    0

Profilinformationen

  • Ich fahre
    Tiger Explorer

CowboyOnFire's Achievements

Einsteiger

Einsteiger (2/8)

0

Reputation in der Community

  1. Ich habe auch nicht wirklich mit Kulanz gerechnet muss ich sagen, aber probieren kann Mann es ja. Begründung war übrigens das mein Motorrad mit 1,5 Jahren zu lange aus der Garantie war... Auf der anderen Seite bin ich trotzdem etwas entäuscht schließlich hat das Motorrad ja 14k gekostet... Naja was solls Pech gehabt eben Ist übrigens noch der alte Zylinderkopf, kann mich nicht erinnern das mir mal ein Austausch angeboten wurde. Wartung würde immer beim Vertragshändler gemacht. Die letzte bei 33000. Laut Händler mussten alle Ventile damals neu eingestellt werden. Öl war genug drinnen. Bekommen nur Händler die originale Software? Für die Drosselklappensynchronisation muss ich ja am Ende nur die Druckwerte sehen, eingestellt wird ja eh per Schraube, oder? @hatschky: Hast du schonmal mit dem Tool gearbeitet? Was die anbieten klingt ja OK aber die Seite sieht ein bisschen unseriös aus muss ich sagen
  2. Hallo Explorergemeinde! Nach 43239Km hat sich der Motor meines dicken Kätzchens in Wohlgefallen aufgelöst! Auf einer kleinen Ausfahrt hörte es sich beim herausbeschleunigen plötzlich so an als hätte jemand Schrauben in die Brennkammern geworfen. Das Rad hat zum Glück nicht blockiert und ich bin heil geblieben. Beim anlassen war nur noch ein lautes "Klack" vom Anlasser zu hören und die Spannung ist zusammengebrochen, nix dreht mehr. Getriebe ließ sich schalten. Heimreise war dann im Transporter angesagt. Nach abgelehntem Kulanzantrag habe ich mich dazu entschlossen selbst die Initiative zu ergreifen und habe den Motor ausgebaut und geöffnet. Was sich mir da gezeigt hat war ein Bild des Grauens. Schon im Luftfilterkasten haben mich Späne begrüßt. Nach weiterem zerbauen hat sich herausgestellt das die Auslaßventile des dritten Zylinders abgerissen sind und den Kolben und Zylinder zertrümmert. Kurz und gut ich brauche einen neuen Motor. Im Ebay gibt's ja auch einiges. Das Motorrad ist Baujahr 2012 und war bis dahin vollkommen unauffällig. Alle Durchsichten wurden erledigt. Nun aber zur eigentlichen Fragen: Wenn ich den Motor tausche sollte ich Laut Werkstatthandbuch mit der Diagnosesoftware einige Sachen neu abgleichen. Halte ich auch für Sinnvoll, wenn die Kiste Vergaser hätte würde ich ja auch synchronisieren. Was meint ihr dazu? Weis jemand wie ich an die Software komme? Hat jemand Erfahrungen in der Richtung? Nachdem mich die Dicke durch halb Europa getragen hat würd ich auch gern die andere Hälfte noch kennenlernen. Ich häng auch nochmal ein paar Bilder an, hoffe aber das ihr das nie an eurem eigenem Mopped sehen müsst.
  3. Mich nervt die TC auch Auch das ABS, mag im Fall einer absoluten Not/Schreckbremsung von Vorteil sein aber im normalen Fahrbetrieb finde ich verhuntzt die elektronik das wunderschöne Fahren mit der Großkatze. Es ist echt schade das es nicht einfach einen Schalter für die TC/ABS gibt. Das gefummel im Menü nervt einfach nur. Was man machen kann ist die Sicherung zu ziehen. Leider leuchtet dann die Motorkontrollleuchte die ganze Zeit. Das war mir dann aber nicht so geheuer da hab ich sie wieder rein gemacht. Ich habe auch mal bei Triumph angefragt ob man nicht das Preset ändern könnte, meinetwegen auf TTC stufe 2 oder aus, oder so. Die sagten das wäre nicht möglich. Kann ich mir nicht so richtig vorstellen sind doch auch nur Einsen und Nullen. Naja da ich vor Fahrtantritt eh immer eine Rauche habe ich mich mittlerweile daran gewöhnt mich durchs Menü zu zappen
  4. Hallo Tigeristis ich will meinen ersten Beitrag in eurem Forum gleich mal nutzen. Ich habe seit Gestern den TKC 80 montiert. Natürlich ist der an sich nicht so das richtige für unsere dicke Tigerin aber ich fahre auch gern mal abseits der befestigten Wege und halte mich an das Motto: ein Geländereifen ist auf der Straße immernoch viel besser als ein Straßenreifen im Gelände! Zu dem Habe ich demnächst mit meinen Kumpels demnächst eine kleine Ostseeumrundung vor. Ich bin sehr gespannt wie sich der Reifen da schlägt. Meine Metzeler EXP hatten jetzt 5tkm drauf und hätten aber noch 2 geschafft denke ich. Gibt es jemanden der schon Erfahrungen mit den TKC hat?
×
×
  • Neu erstellen...