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Ausgeblendet

Problem Batterie?!


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Hallo,

seit geraumer Zeit habe ich beim Starten der Tiger Probleme und es ging eigentlich nur noch mit Überbrücken oder Anschieben.

Ich habe es immer auf die längere Standzeit geschoben.

Allerdings konnte ich sie gestern selbst nach ca. 1,5 Std. normaler Fahrt nicht erneut starten.

Da kann doch nur die Batterie defekt sein oder?

Bei dieser Gelegenheit suche ich noch einen guten Schrauber im Bereich Verden, der mir die Luftfilterbox nach 47000km wechselt.

Danke im Voraus u. Gruß

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Tach Kelle,...

deine Batterie ist wahrscheilich tiefenentlagen.

Da gibt es nur zwei Möglichkeiten:

1. Es gibt spezielle Ladegeräte die das wieder hinkriegen. Aber die wenigsten haben so ein Ladegerät. Ich kenne die auch nur vom Bund her. Die bauen die Batterie ganz langsam wieder auf.

2. Ne neue Batterie.

Und für das nächste mal: Bei langen Standzeiten Batterie abklemmen. Meist sind Krichströme oder sogenannte Geringverbraucher wie Uhr usw. schuld an tiefenentladenen Batterien.

MfG Katze

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Hi,

also mit längeren Standzeiten meine ich ca. 3-4 Wochen.

Da dürfte sich die Batterie doch eigentlich nicht so entladen.

Ich weiß nicht wie alt sie war, aber vermutl. ist sie einfach platt und muß erneuert werden.

Gruß

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Eine neue Batterie ist doch nicht so teuer.

Ich fahre eine ebay Gelbatterie. Seit 1,5 Jahren Super, keine Probleme.

Kosten ca. 50-60 Euronen.

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Tach BatterieLoide

Hab meinem Kätzchen heut mal nen neuen Elektronensammler geschenkt.

Mit 3 wochen Standzeit und anschliesendem überbrücken konnt ich noch ganz gut leben, aber nach ner Woche und dann überbrücken....ne das muss nicht sein.

43 Euro und ne Viertelstunde Schrauberei, jetzt funzt´s wieder.

Bezeichnug des Batteriepack´s 12N14-A3, ist manchmal ganz hilfreich..... :wistle:

Gruss thorsten

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Hallo, liebe Batterielergiker!

Habe gerade Zeit gehabt - so kriegt ihr meinen kleinen Batterie-Roman.

Die Batterie in meinem Tiger ist wohl schon etwas älter. Ich habe den Tiger vor zwei Jahren gekauft. Der unmittelbare Vorbesitzer hat auch nicht in eine Batterie investiert. Er hat den Tiger 2,5 Jahre gehabt. Vollständige Rechnungsbelege über Werkstattaufenthalte gibt es, der Posten Batteriewechsel fehlt. Ich besitze also einen Tiger mit einer Batterie unbekannten Alters.

Wenn der Tiger drei bis vier Wochen draußen steht - das kommt bei mir schon mal vor, da ich nur 10 km zur Arbeit habe und die Distanz gibt einfach keinen Warmlauf her, nicht mit dem Mopped, ich komm auf dem Fahrrad ganz gut auf Temperatur -, dann ist die Badderie laut Anzeige des Saito Battery Tschargers auf 50% runter. Beim Laden blinkt dann in der Regel aber sehr schnell die 75% Lampe. Die 100%-Lampe blinkt nach einem Tag, einen Tag später leuchtet sie konstant, das Fertig-Lämpchen leuchtet aber noch lange nicht, erst muss das Ladegerät noch ne Weile gegen Selbstentladungsströme größer als 100mA ankämpfen (laut meiner Erinnerung an Angabe in der Anleitung Ladegerät kann es an Selbstentladungsströmen größer als 100mA liegen, dass die Batterie nicht fertig geladen wird.) Wie gesagt, meine Batterie ist nicht mehr die frischeste. Eigentlich müsste das Laden wohl viel zügiger gehen.

Würde ich drei bis vier Wochen nur diese 10km-Distanzen fahren, hat das bei meiner Batterie den gleichen Effekt. Denn die Batterie wird auf Kurzstrecken nicht wiederaufgegeladen. Das Anlassen frisst am meisten Saft, nachgeladen wird aufgrund zu geringer Distanz/Drehzahl in der Stadt nicht, die Batterie wird immer leerer - so meine Laien-Logik. Kann man im www mit Stichwort Motorrad + Batterie oder so was bestimmt ergoogeln. Warta hat z.B. ein Batterielexikon auf seiner Webseite.

Kuckt man bei Wikipedia unter Selbstentadung nach, findet man die Angabe dass ein Bleiakku im Monat bis zu 30% seiner Kapazität verlieren kann. Selbstentladung soll von der Temperatur abhängig sein: je wärmer, desto entlad.

Wenn ich richtig unterwegs bin, d.h. ich reiße dann einige (4-8) hundert Kilometer am Tag runter oder in ein paar Tagen ein paar (3-4) Tausend Kilometer, dann hat meine olle Badderie keine Probleme gemacht. Egal unter welchen Bedingungen: Druck auf´s "Knöpfchen" - Motor lief.

Ich habe mich mit meiner schwachen Batterie arrangiert. Ich baue sie alle paar Wochen aus und häng sie ans Ladegerät. Momentan lädt die Badderie wieder. Die nächste Sause ist ja erst am Tag der Deutschen Einheit angesagt.

NO RISK, NO FUN. Irgendwann wird sie mich wohl ganz im Stich lassen. Ich denke oder hoffe, dass sich das ankündigen wird. Sprich: Aufladen dauert ne Woche, oder geht gar nicht mehr ...

Ich werde diese Batterie fahren, bis es nicht mehr geht! Schließlich es sich um Sondermüll.

cu, Günther

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Vergesst nicht das die Tiger Uhr auch dauernd strom braucht.

Zeit kostet eben Geld. Auch wenn es das bischen von der Battrie ist.

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Hallo Leute,

und da haben es die Beideaugenleuchtentigerfahrer noch schwerer. Durch den doppelten Stromverbrauch bei den Scheinwerfern liegt die Ladegrenzdrehzahl noch mal etwas höher und die Batterie muss länger gelanden werden. Bei mir reichen die täglichen 20km gerade, um die Batterie am Leben zu erhalten. Im Winter wirds knapp und da muss ich manchmal nachladen.

Wer die Ladegrenzdrehzahl seines Tiger ermitteln will, kann das ganz einfach und ohne Messgerät machen. Bei Dunkelbeleuchtung (Nacht) mal mit Tigerchen auf eine Wand zu fahren (rechtzeitig anhalten!), so dass der Lichtfleck des Scheinwerfers (der Scheinwerfer) gut zu erkenne ist. Im Standgas mal die Blinker betätigen, mal die Bremse betätigen und auf die Helligkeit des Lichtfleckes achten. Dann die Drehzahl langsam erhöhen, bis sich die Helligkeit nicht mehr ändert. Ab der Drehzahl, bei der sich die Helligkeit sichbar nicht mehr erhöht wird die Batterie nicht mehr entladen. Etwas über der Drehzahl wird dann geladen.

Die Lichtmaschine vom Tiger ist Grenzwertig dimmensioniert. Wobei ich kein Fahrzeug kenne, dass im Standgas die Batterie lädt und längerfristig bei Kurzstreckenbetrieb (unter 10km) die Batterie am Leben erhält. Eine häufige Pannenursache bei Kurzstreckenfahrzeugen ist eine entladene Batterie!

Um bei selten gefahrenen Fahrzeugen die Batterie zu pflegen, soll die eh immer ausgebaut werden und an ein Erhaltungsladegerät geklemmt werden. Alternativ sollen da die Hawker-Batterien Wunder wirken. Eine Freundin hat nach der Schwangerschaft ihr Moped zwei Jahre nicht bewegt. Ohne Laden oder Erhaltungsladung ist der Bock nach dieser Zeit ohne Probleme wieder angesprungen.

Tschau

Andreas

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