Gemischregulierschraube

[ratzekahl]

Hi,

kurze Frage: Wo finde ich an meinen MIKUNIS die Gemischregulierschraube?

In welche Richtung muss man drehen, um das Gemisch etwas "magerer" einzustellen?

Gruß

Peter

[Gast]

Moin !

Schau mal HIER !

Gruss, Jochen !

[Maley]

Hallo Peter, die Einstellung ist eine filigrane Sache.

Die Gemischaufbereitung erfolgt in zwei Stufen.

Die erste, bis ca. 3500 Upm. kannst Du mit der Gemischregulierschraube beeinflusen.

Den Rest regelt der Unterdruck.

Die Schraubendüsen befinden sich, versteckt in einer Bohrung unter dem Vergaser.

Man sollte einen spez. Winkel Schraubendreher haben oder, für den Verg. Links u. Recht verwende ich schon mal einen Schlitzschraubenzieher Bit, für den mittleren einen Winkelschraubendreher von Conrad elektronik, kosten ca. 6 Euro.

Eine genaue Einstellung erreichst Du nur mit einem Tester dessen Ansaugschlauch über ein Schraub-Anschlussstück am Krümer angeschraubt wird.

Versuche nicht die Schrauben einfach etwas hineinzudrehen ( Mager ) oder herauszudrehen ( Fetter ) zu stellen, damit kannst Du die Vergaser total verstellen.

Wenn Du mit einem Testet arbeitest wirst Du sehen das eine 1/4 drehung der Schraube große unterschieder auf der % Skala bewirken kann.

Oft genügt 1/8 drehung um den gewünschten Wert zu bekommen.

bearbeitet September 22, 2008 von maley

[McB]

Hallo Peter,

was du vorhast, geht an einem Einzylinder

An einem Mehrzlinder benötigst du meist wirklich noch einiges mehr an Gerätschaften oder jahrelange Erfahrung um das Gemisch so korrigieren zu können, so dass der Motor immer noch rundläuft und ohne Macken hochdreht. Sind halt Mehrzylindervergasermoppeds.

Einfachvnur dünner schrauben, damit weniger verbraucht wird ist somit der falsche Denkansatz. Das hat alles eine Ursache, die mal gesucht werden sollte, wenn es nervig wird.

Also würd ich gleich mit überprüfen lassen, ob nicht schon die Düsenstöcke verschlissen sind (ovale Führung der Nadeln). Wenn sie es sind, sollten sie wenigstens gleichmäßig ausgeklappert sein, wenn schon kein Austausch ansteht.

Auf jeden Fall kannst du mit ner T400 selbst einen Mechaniker mit Erfahrung ne ganze Stunde beschäftigen, da viele T4s schon auf der kleinste Veränderung im System reagieren.

Z.B. Luftzufuhr - Vergaser abspühen mit z.B. Bremsenreiniger ist gut um zu schauen, ob dort alles dicht ist - aber z.B. die rechte Schnorchelabdeckung nicht vergessen.

Ich habe vor kurzem ne T400 gesehen, die hat nur schon durchs Zumachen des vormals ausgeschlabberten Schnorcheldeckels einen runderen Motorlauf aufgezeigt, bei dem dann auch erst danach ne korrekte gleichmäßige Einstellung möglich war.

Schau doch mal, ob du bei Jochen (Daytona) vorbeifahren kannst (der kann das vermutlich im Schlaf) oder du einen Dealer in deiner Gegend dein Mopped vorstellst.

Greetz Brülli

PS: Die Übersicht auf der Motoseite zum Vergaser ist fürs Grundverständnis schon recht sinnvoll. Aber ne Moto 6.5 hat halt nur einen davon

[Tigerdompteur]

Moin Jochen,

sehr guter Infotipp von Dir.

Viele Grüsse vom Tigerdompteur

[ratzekahl]

Hallo Jungs,

ogottogott..... das hört sich ja mal wieder nach einer Operation am offenen Herzen an und dabei wollte ich doch nur ein bischen spielen.

Viele Grüße aus OS

Peter

[Gast]

PS: Die Übersicht auf der Motoseite zum Vergaser ist fürs Grundverständnis schon recht sinnvoll. Aber ne Moto 6.5 hat halt nur einen davon

Eben....

Aber die gefragte Schraube findet man an der selben Stelle,

nur halt öfter.

Und darum gings

Gruss, Jochen !