ein freundliches servus aus graz..

[tommy d. p.]

.. möcht ich euch allen hier schicken.

ich bin der tommy und seit einigen jahren dem einspurigen vorwärtsdrang, seit etwa 4 jahren auch wieder dem motorrad verfallen. besitze derzeit für die stadt eine honda sh 300 die am ampelstart so manches motorrad verblüfft. für den spass gebe ich mir die steirischen kurven mit einer kleinen street triple. das ding macht so richtig spass.

mein tourenmoped, eine suzuki v-strom, ist mir mittlerweile ob der mangelnden leistung etwas zu schwach auf der brust geworden, zumal ich manchmal mit einem feschen mädel als sozia unterwegs bin. obwohl die v ein wirklich genial vernünftiges motorrad mit absolut perfekten handlingeigenschaften und wirklich geringem, tourentauglichem verbrauch (5 lt) ist.

und darum überlege ich mir, diesen winter anstatt der suzi etwas stärkeres in meinen stall zu holen.

vorgestern hab ich die neue multistrada getestet und im bezug auf den motor kann ich nur sagen, dass dieses gerät der absolute hammer ist. allerdings ist die lieblose verarbeitung der italienerin um die kohle eine richtige frechheit. (und so viel geld will ich sowieso nicht ausgeben!!)

den tiger hab ich auch schon probiert und für sehr fein befunden. die sitzposition ist die der suzi sehr ähnlich und das handling ist absolut fein. der sound schlägt den der japanerin klar und der punch des motors auch (zur duc kommt er aber keinesfalls heran).

also spricht schon recht viel für den tiger. was mir aber an der suzi so gut gefällt ist ihre zuverlässigkeit. da gabs nie irgendeinen mangel. bin heuer damit völlig problemlose 22.000 km gedüst und es war immer alles paletti.

wenn ich jetzt in der technikecke dieses forums rumstöbere, entdecke ich doch einiges an problemen, welche hier diskutiert, teilweise auch gelöst werden. dies war bei der suzi eigentlich nicht so.

jetzt meine frage an euch kenner der materie:

kaufe ich mir jetzt vielleicht doch das eine oder andere problem mit diesem affenscharfen tiger? (meine triple hat bis jetzt noch keine macken)

bitte seid mir nicht böse, dass ich hier gleich mal mit solchen fragen aufkreuze. ich freue mich auf eure interessanten antworten.

liebe grüsse aus graz sendet euch

der tommy // am grübeln und rechnen

bearbeitet Oktober 10, 2010 von tommy d. p.

[Olaf]

Hallo tommy,

also ich kann dich da beruhigen, meine Tiger fahre ich jetzt die zweite Saison und habe inzwischen 20000 Kilometer auf der Uhr. Probleme habe ich noch keine gehabt, alles bestens.

Das einzige was ich vielleicht bemängeln würde ist gelegendliches KFR, welches mal mehr mal weniger auftritt. Ich bin da aber auch sehr sensibel und für andere vielleicht gar kein Thema.

Habe den Kauf nie bereut und würde sie jederzeit wieder kaufen.

LG Olaf

[bösendorferflügel]

servus tommy

ich fahr' mein tigerchen jetzt im dritten jahr (ca.24000km) absolut stress- und problemfrei!

ich kann mir dein dilemma gut vorstellen, da ich im letzten winter, knapp nach bekanntwerden des erscheins der ms1200 auch wieder mit dem motorradschicksal gehadert habe (bevor ich den tiger gekauft habe, war die ms1100, aber auch die benelli 1150trek die direkten konkurrenten).

Fazit:

für mich ist der tiger zwichen tour und rennstrecke das beste fahrzeug, dass ich bisher unter menem hintern hatte!

lg, detto, aus graz

martin

[tommy d. p.]

hi ihr zwei, danke für eure raschen antworten. ich hab mir gedacht, dass ich jetzt hier keine absage bekommen werde.

was mich noch interessieren würde ist, wieviel eure tigerleins im durchschnitt so zu schlucken pflegen? und welchen tankinhalt hat das baby? ach ja, und meine street hat ne feine ganganzeige. hat dies der tiger auch?

derzeit habe ich eine tiger in blazing orange (vorführer), eine se in diesem grau und eine schwarze im visier (eigentlich eh alle, hehe). die beiden letzteren sind neu!

wer mich kennt weiss, wie es in mir arbeitet.

[Gast michaelklbg]

Servasa Tommy,

hab ich überlesen, oder hast du wirklich nicht gesagt, welchen Tigeer du dir zulegen willst?

Ich hab den 709EN, vulgo 955i mit Gussfelgen.

Jetzt stehen 27.000 km am Tacho.

Einziges Problem - verzogene Bremsscheiben vorne, wurden auf Garantie gewechselt.

In Tigers Tank passen 24 l, je nach Einsatzgebiet brauchen Tiger und ich 4 - 5,5 l!

Den 1050er kenn ich nur vom Sehen, dazu kann ich nix sagen!

Also hol dir den Tiger, aber achte auf artgerechte Haltung!

Michl

[Olaf]

Guten Morgen,

bei der 1050er passen 20 Liter in den Tank und der Verbrauch liegt so um die 6 Liter. Meisten sind es bei mir so 5,7 Liter.

Olaf

PS. was mir gerade noch einfällt als riesengroßer Kritikpunkt der 1050er:

Das schlechteste Abblenddlicht welches ich je an einem Motorrad hatte. Bei Dunkelheit ohne Fernlicht ist es eine Zumutung und der absolute Blindflug. Da gibt es echt besseres auf dem Motorradmarkt

[bösendorferflügel]

servus

verbrauch zwischen 5 und 6 liter (am ring schon mal das doppelte),

im pensionistenmodus hab ich sogar schon mal unter 5 geschafft!

ganganzeige leider nein (grad bei dem motor wärs angebracht, durch die enorme laufruhe ertappt man sich sogar imn ortsgebiet mal im sechsten gang)

lg

martin

[whitman]

Hoi Hoi - die Grazer mehren sich ....

wie schön :-)

Also ich fahr Tiger in der zweiten Generation (zuerst Eisensau und jetzt 955).

Hatte noch kein besseres (für mich immer sehr sehr eng verbunden mit Charakterstärke) Bike unterm Hintern.

Ich werd beim Tiger bleiben, obwohl ich lange mit der TreK geliebäugelt hab.

Die TreK bietet für mich vergleichbare Emotion, jedoch deutlich weniger Standfestigkeit.

Vom Spritverbrauch ganz zu schweigen.

Hol dir doch mal nen Tiger für 2 Tage und entscheide dich dann.

Der einzige Kritikpunkt bei uns in der Steiermark ist der fehlende Händler deines Vertrauens.

Im Süden gibts zwar ein Triumph-Krankenhaus (mit Ordination auch in Graz), allerdings ist die Zufriedenheit der Kunden dort wohl kaum höchste Priorität :-(

Wenn du dir ein Motorradservice inkl. Ventile einstellen zutraust, kannst du mit dem Tiger normal nicht viel falsch machen.

lg und viel Spass mit deiner Neuen :-)

Volker

bearbeitet Oktober 11, 2010 von whitman

[mig]

Nach schau da gibt es ja doch ein paar Grazer hier.

Ich bin seit 2006 begeisterter 709 EN Pilot. Ich habe die 1050 als tolles Motorrad bei einer Probefahrt kennengelernt, sie aber nicht als Tiger wieder erkannt.

Vom Fahrverhalten, vom Motor und vom Gesamtfeeling her ist die 955i das tollste Motorrad für mich, ich habe jetzt schon Seelendruck, sollte mein schwarzes Getier einmal abdanken, ich sehe zur Zeit keinen adäquaten Ersatz und fiebere der neuen Tigerlinie entgegen, aber mit 30 K Km hoffe ich doch noch auf ein paar schöne Jahre.

Das soll dir aber nicht die Freude verderben, wie schon gesagt die 1050 ist ein tolles Motorrad mit ausreichen Triumph Attitüde.

mig

[tommy d. p.]

hi freunde!

tja, das mit dem licht ist blöd. nachtfahrten mag ich aber eh nicht so sehr und versuche sie daher zu vermeiden. bin schon neugierig, wie das licht so ist.

was soll ich sagen? ich bin ein mann der raschen entscheidungen. ich hab bereits zugesagt und unterschrieben. am mittwoch steht sie bei mir in der garage, die 1050er in weiss.

danke für eure lieben kommentare, ich freu mich schon sehr darauf, mit dem baby ne runde zu drehen. wenn ihr wollt, zeig ich euch dann ein foto (obwohl das baby ja nix bsonders is, so ganz in serie gehalten).

ich geb dann mal bescheid, wie sie sich so fährt!

bis bald!!

tommy

[tommy d. p.]

es ist vollbracht!

die schöne steht schon in der garage. und das licht ist wirklich net bsonders .....

aber was solls? ich hab sie jetzt schon lieb!

[bösendorferflügel]

die schöne steht schon in der garage. und das licht ist wirklich net bsonders .....  wub:

das licht ist sch....!

aber der rest ist spitze!

und wenn du dir noch einen netten auspuff und ein neues federbein gönnst, dann hast du deine persönliche eierlegende wollmichsau und steigst auf kein anderes mopperl mehr!

lg

martin

[tommy d. p.]

das mit dem auspuff ist bereits erledigt.

das baby stand mit dem arrow in der auslage. ich hab dafür nen spitzen preis gekriegt, inkl. mapping. röhrt jetzt wirklich fein. nicht so laut wie die arrows auf meiner street aber das sollen sie auf einer tourenmaschine auch nicht.

das federbein wäre mir bisher noch nicht negativ aufgefallen. derzeit ist das gesamte fahrwerk um welten besser als das der v-strom. und erst der motor, mjamm ... lecker!

es fehlt noch der hauptständer, den ich wegen der besseren parkmöglichkeiten unbedingt haben will, und ein anderes windschild.

ersteres werde ich mir von sw-motech nehmen. hatte so nen ständer schon auf der suzi und der war perfekt und deutlich billiger als der originale.

beim windschild bin ich unschlüssig. hab heute so ein spoilerdingsda getestet, aber das bringt nicht wirklich eine verbesserung. k.a. was ich da nehmen soll ...!