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Ausgeblendet

Auspuff Rost


Maley

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Da wir in der Winterzeit an unseren Maschinchen schrauben ist mir ein Problem aufgefallen wo ich nicht so recht weiß wie man es schön lösen könnte.

Auspuff. Die Töpfe haben Rost angesetzt.

Die mir zur verfügung stehende Sandstrahanlage ist zu klein um den ganzen Pott hineinzulegen.

Aber auch wenn der Rost mit Drahtbürsten und Schmörgelpapier beseitigt ist,

womit kann man die Töpfe Hitzebeständig beschichten ?

Hitzefarbe bis 600 Grad, sieht nicht so schön aus wie das original schwarz glänzend.

Aber wie wird das gemacht ?

Ist da etwas Chemisch behandelt, eingebrannt oder wie kann man diese originalbeschichtung wieder erneuern ??

Hat jemand Ahnung ?

bearbeitet von maley
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Moin Darius,

das wird jetzt etwas schwieriger....

Der Auspuff der T400 ist leider konventionelles Gießkannenblech und es gibt keine Beschichtung in schwarz, die dauerhaft rostbeständig ist.

Egal welches Beschichtungsverfahren du wählst, die alte Schicht muß erst vollständig runter - mechanisch (strahlen) oder chemisch (beizen).

Beschichtung mit Lack

geht relativ einfach und gute Industrielacke können eingebrannt werden. Problem ist, die Lacke gibt es nicht in Glänzend, sondern nur Seidenmatt und es muß sehr sauber gearbeitet werden, da es keine hitzebeständigen Grundierungen gibt und sonst der Rost sofort zurückkommt.

Verzinken und schwarz chromatieren

geht auch einfach ist aber stark Chrom-VI haltig - also ganz böse.

Auch mag der Zink keine hohen Temparaturen.....

Keramikschichten

sehr hitzebeständig und auch korrosionsbeständig. Werden im Flamm- oder Kaltgasverfahren gespritzt. Leider sind die Verfahren recht teuer und können nur vom Fachmann gemacht werden. Muß du mal gurgeln, was es da in deiner Nähe gibt. Richtig glänzend sind die Schichten leider auch nicht....

Mehr fällt mir gerade nicht ein...

Schöne Grüße

Jens

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Jens, dieses Schwarz glänzende was ursprünglich drauf war, weißt Du was das ist ?

Damit sind auch die Krümer beschichtet gewesen.

bearbeitet von maley
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Hallo Darius,

der "Rost" sieht auf den ersten Blick eher wie eingebrannter Schmutz aus.

Wenn dem so ist, dann reinige den Topf mit einer feinen Messingbürste und anschließend mit Chrompolitur.

Diese Verkrustung hatte ich an den originalen Enttöpfen meiner Trident auch..... die Reinigung hat super funktioniert.....(falls es KEIN Rost ist)

Grüßle Werner

Darius die Krümmer sind aus Edelstahl !

bearbeitet von Gast
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Da bin ich aber überrascht.

Ich habe schon mein Arbeitskombi an.

Ich denke ich nehme eine Messing Drahtbürstenscheibe für die Bohrmaschine und versuche vorsichtig zu bürsten.

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Hallo Darius,

bevor Du jetzt in blindem Aktionismus wunderschöne Auspuffrohre machst, guck dir noch mal ganz genau die Endtöpfe an. Insbesondere von unten.

Denn die rosten gerne von Innen durch. Bisher sahen die Rohre bei meinem Tiger immer so aus, kurz bevor der Endtopf dann Löcher bekommen hatte.

Viele Grüße

Andreas

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Jens, dieses Schwarz glänzende was ursprünglich drauf war, weißt Du was das ist ?

Damit sind auch die Krümer beschichtet gewesen.

Moin Darius,

ich habe keine Ahnung, was die damals auf den Auspuff getüncht haben. Könnte so eine keramische Schicht gewesen sein.....

Pulverbeschichten geht auch nicht, da die Pulver maximal 300°C aushalten und dann verbrennen - sagt mein Pulverbeschichter....

Schöne Grüße

Jens

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Also ich habe mit einer Messing Bohrmaschinen Runddrahtbürste bischen Poliert.

Der feste Dreck, der so aussieht wie Rost geht wirklich ab. Was bleibt ist die Schwarze ( bestimmt Keramik ) Beschichtung.

Ich werde den Auspuff ausbauen und versuche ihn ganz zu reinigen.

Habe auch eine frische Ladung Phosphorsäuren Reiniger, wenn Rostpunkte vorhanden, werden sie gereinigt und mit Schutzschicht versehen.

Bin gespannt.

Ich dachte wirklich die Auspuffrohre rosten, weil diese Schmutzschicht so hartneckig ist.

Schön das man darüber geredet hat.

Nach der Arbeit, Poste ich das Ergebnis hinein.

Danke Euch für die Beiträge. :thx1:

bearbeitet von maley
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Hallo zusammen,

muss auch kurz meine Erfahrung hierzu loswerden.

Also ich habe die Krümmer an meiner Arbeit komplett gesandstrahlt und hinterher mehrere Schichten hochwertigen Auspufflack eingebrannt.

Das Ergebnis ist, dass ein Jahr später der braune Kram wieder durchkommt bzw. wieder anfängt durchzublühen.

Gruß,

Marco

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:o Hmm, dieses Rostbraune "was auch immer" ist recht hartnäcklig.

Beide Auspuffkrümer, die zwischenrohre und auch teilweise die Krümer selbst,

sind bei meiner zweiten davon befallen. Deshalb wollte ich was machen.

Ich schraube morgen einnen Krümer ab. Lege ihn mir auf ein Brett, binde ihn fest,

so das ich mit der Bürte auf Bohrmaschine etwas arbeiten kann.

Mal sehen was da noch zu Tage befördert wird.

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Habe mich mit dem Thema auch schon lange beschäftigt, aber keine dauerhafte Lösung gefunden.

Fakt ist, daß der Krümmer aus Edelstahl ist.

D.h. ein Polieren der Oberfläche bringt m.W. den am einfachsten handzuhabenden und längsten haltbaren "Look".

Ist aber nicht schwarz.

Chromatieren hat den Nachteil, daß das Chrom an den Schweißnähten abplatzen könnte,

da bei thermischen Belastungen dieses Stellen gefährdet sind.

Kermaikbeschichten ist auch noch eine Möglichkeit.

Geht nur seidenmatt und nicht glänzend. Habe da mit einem Anbieter gesprochen.

Aber auch der meinte, um einen länger (als ein Jahr) anhaltenden Look zu ermöglcihen,

muss die Oberfläche regelmäßig gereinigt und mit Caramba, WD40 o.Ä. eingerieben werden.

Werd mich wohl nur mit dem einfachen Polieren auseinandersetzen, bei mir geht Technik vor Optik.

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Hallo Darius,

Ich habe den Edelstrahlkrümmer meiner Trident Glasperlgestrahlt und anschließend hochglanzpoliert.

Das Ergebnis ist fantastisch.

In dem Zusammenhang dremelte ich gleich die Schweißnähte aus dem Krümmerflansch und entfernte den Kat.

In Verbindung mit den BOS und einem K&N Filter habe ich gefühlte Mehrleistung und einen schöneren Drehmomentverlauf. Ich kann nun bei ca 1800 U/min im sechsten Beschleunigen ohne dass sich der Motor verschluckt.

Das selbe werde ich der Tiger im nächsten Jahr angedeihen lassen :thumbup:

Grüßle Werner

bearbeitet von Gast
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Ja, das ergebnis auf den Bildern ist Klasse.

Hast Du nach dem Glasperlen strahlen noch was gemacht ? oder bleibt das dann so ?

Wo genau sitzt der KAT in unseren Töpfen ??

bearbeitet von maley
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Moin Darius,

soweit mir bekannt ist, habennur die 97er und 98er Modelle einen U-Kat eingebaut.

Dein 95er Modell ist auf jeden Fall davon nicht betroffen. :thumbup:

Das Glasperlstrahlen hat den Vorteil gegenüber dem Sandstrahlen, dass es KEIN Material abträgt, sondern eher die Oberfläche etwas verdichtet.

Das anschließenden maschinelle Pollieren ergibt eine hochglänzende Oberfläche die jedoch im Auslassbereich bräunlich bis leicht blau anläuft. Wenn es dich stört, dann bekommst du das leicht mit Chrompolitur wieder weg.

Mich persönliche stört die Anlassfarbe nicht :D

Damit der Krümmer nicht verschmutzt habe ich den vorderen Fender hinten verlängert und lackeirt. Damit bleibt der Krümmer nahezu sauber ;)

Momentan bin ich auf der Suche nach einer original Fenderverlängerung für die T400, die ich ebenfall wieder einkleben und lackieren möchte. :rolleyes:

- der Motor verdreckt dadurch kaum noch

und der Krümmer bleibt sauber :thumbup:

Grüßle

Werner

post-9-1385029495_thumb.jpg

bearbeitet von Gast
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Danke für die Tipps, Werner.

Das mit dem Strahlen und Polieren werde ich wohl lasen. Wüßte nicht wo und es kostet bestimmt paar Euro.

Das mit der Verlängerung ist eine interessante Lösung.

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Gast
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