Anlasserrelais? Oder?

[Tiger-Hai]

Also heute in Eile - Hitze - Mopped aus der Garage - drück aufn Anlasser, sie orgelt...langsamer...ich fluche schon innerlich...2.Versuch Fehlanzeige dreht nur noch gaaaaanz mühsam... ich schiebe den Bock, bei gefühlten 55° im Schatten, einen RIESIGEN BERG hinauf(also mind. 99% Steigung) und sitze auf...Rolle ....Kupplung...Mist hat nicht gereicht...nicht angesprungen...da mir nun bereits der Schweiss in den Daytonas oben raus zu laufen drohte...entschied ich mich schnell zu überbrücken...Auto...Kabel...NIX... mehrfach probiert, das die Kontakte sitzen usw... aber es passierte NIXZündung auf On - Instrumente leuchten - Druck auf Starter Knopf - leichtes Flackern in der Instrumenten beleuchtung zu sehen, sonst NIX - kein "klack" vom Anlasserrelais oder sonstiges...daher meine Frage: ist jetzt das Starterrelais hinüber? Weil Hauptsicherung kanns ja nicht sein, dann würden ja keine Lämpchen leuchten im Cockpit...Licht und Blinker gehen auch!Was sagt die Fachwelt des Tigerhome?Gruss Jonas

[Patrick]

Wenn das Anlasserrelais hinüber ist, orgelt sie nicht langsam. Sie orgelt gar nicht.Dumme Frage: Hattest Du vielleicht einen Gang drin und den Seitenständer draußen? Habe selbst mal nach einem Sturz "im Felde" etwa 20 min den Fehler gesucht, warum die Kiste nicht mehr ansprang... Bis ich dann den eingelegten Gang entdeckt hatte... :totlach:Als Variante kann es auch schonmal der Seitenständerschalter sein. In Verbindung mit einer (alters)schwachen Batterie. GrußPatrick

bearbeitet Juni 9, 2008 von Patrick

[albrecht400]

hast du ein multimeter? vom pluspol würde ich mich richtung anlasser durchmessen und die verbindungen prüfen. den anlasser (starter) ausbauen könnte auch nicht schaden. dannach läuft die kiste wieder.

[Tiger-Hai]

@Patrick: Sie hat erst noch georgelt und dann kam garnichts mehr...beim Versuch zu überbrücken...bzw. auch ein paar stunden später als ich es nochmal "so" probiert habe...normalerweise hätte da ja mindestens das "klacken" kommen müssen...und - nein es war kein killschalter aktiviert oder gang drin das habe ich auch gecheckt - sowas passiert einem nur einmal ...

[jmcc]

H(a)i Jonas [schöner Witz gell],probier mal direkt am Relais zu überbrücken.Wenn dann richtig losgeorgelt wird zerlege mal deine Schalterarmatur am Gashahn (Notaus sowie den Starterknopf) halte nach Abrieb, Verschleiß Ausschau. Auf alle Fälle mal ausputzen.Bei mir tut sich ab und an überhaupt gar nichts wenn ich den Starterknopf drücke(ja, ja bei Zündung AN, kein Gang mit Seitenständer, geladener Bakterie) Ich bilde mir ein, das wenn ich die Armatur gewartet habe, dass es dann einige Monate besser funkt.GrußJörg

[Gast boldi]

...das riecht nach defekter batterie grüßlewerner

[Tiger-Hai]

...das riecht nach defekter batterie grüßlewerner

aber wenn die batterie defekt wäre, würde (beim klassischen batterietod) garnichts mehr leuchten oder es würde bei schwacher batterie zumindestens "klack" machen und dann keine power mehr haben zum starten... oder?

[Tiger-Hai]

also - ich war vorhin nochmal an der Garage... habe die Autobatterie genommen und ans Mopped angeschlossen... NIX - also an der Batterie liegts nicht!!!!Wenn ich mich recht entsinne, ist aber mein Tiger auf dem Seitenständer stehend doch angegangen, im Leerlauf, oder irre ich mich? Das würde ja den Seitenständerschalter ausschliessen... weil dann müsste das Mopped doch trotzdem an springen!also mit starker Batterie gleiches Bild wie beschrieben: Cockpit-Lampen gehen, Blinker und co. auch... beim Druck auf den Starterknopf flackert kurz die Neutrallampe - würde ich als Zeichen dafür sehen, das der Anlasserknopf okay ist - also Kontakt hat weitere Ideen wie ich im "Schnellverfahren" ohne Multimeter(wollte ich mir schon vorlangem kaufen im Ausschlussprinzip was prüfen kann...?

[kerides]

Hi Jonas,Du kannst mit deiner Autobaterie auch direkt an den Anlaser gehen. Sicherstellen, dass kein Gang drinn ist und dein Tiger nicht abhauen kann, Zündung ein, Massekabel an das Massekabel der eingebauten Batterie, Pluspol an den Pluspol der eingebauten Batterie und dann mit einem Überbrückungskabel direkt vom Pluspol an den Anschluß vom Anlasser. Wenn Tigerchen jetzt anspringt, dann ist's irgendwo Startknopf, Starterrelais oder doch eine Sicherung. Sollte Tigerchen nicht anpringen, dann kann's der Killschalter oder eine Sicherung sein.Erinnere dich an meinen Kabelbrand. Das waren korrodierte Steckkontakte im Sicherungskasten. Und das von dir beschreibene Verhalten kommt mir bekannt vor. Ich hatte eine ähnliche Situation und habe dann eine Überbrückungsleitung von der Baterie zum Amaturen-Stecker gelegt. Bis ich mal meinen Sicherungskasten kontroliert habe und dort eben die korrodierten Kontakte gefunden habe (Und leider nie wirklich repariert habe bis zum Brand). Viel Erfolg, Grüße aus Wiesbaden AndreasP.S.: Der Anlaser sollte auf jeden Fall drehen. Tut dieser das nicht, dann hat der einen Hau weg, oder Du hast ein Problem mit einer Masseleitung.

bearbeitet Juni 10, 2008 von kerides

[Tiger-Hai]

Könnte ich nicht auch mittels überbrücken der 2 Kontakte des Starterrelais das selbige bewirken..oder? wäre jetzt einfacher als an den anlasser zu kommen ;-)Sicherungen: wenn im WHB alles richtig drin steht und ichs richtig gelesen habe, dann gibts doch nur die hinten im Arsch des Tigers... plus eine fliegende fürs Bremslicht...oder?(nicht, dass ich da was übersehe)aber die sollten alle okay sein, den Licht, Blinker, Hupe usw... funzen ja!

[kerides]

Ja, solange Du die Autobatterie drann hast. Denn ich kenne deine Motorradbatterie nicht und vertraue dieser nicht. Guck noch mal im Schaltplan, eine der Sicherungen müßte für den Stromkreis "Starterrelais" zuständig sein. Sollte da Korrosion drinn sein, dann könnte es auch so ein Verhalten geben. Aber teste mal den Anlaser und berichte weiter. Tschau, Andreas

[Tiger-Hai]

also, war eben mal am mopped...mit autobatterie am Magnetschalter(also Ausgang richtung Anlasser) angedockt und mopped läuft!!!Damit kann man auf jeden fall Killschalter ausschliessen...Sicherungskasten habe ich danach auch noch einmal angesehen, da ist nix korrodiert...sieht alles gut -> blank aus!Dann habe ich um ein Kabelbruch des Kabel von der Batterie zum Magnetschalter auszuschliessen auch nochmal die autobatterie an der anderen seite des Magnetschalters angeschlossen und auf den Starterknopf gedrückt...nix !!Also wenn ich das richtig sehe, bleibe ich bei der Vermutung - ohhh 4-1 ! - das es der Magnetschalter selbst ist... der Starterknopf hat eine Auslösung - denn die cockpit lichter flackern(werden dunkler) bei Betätigung daher fliesst da ja Strom -> also Kontakt vorhanden... Andere Idee als Magnetschalter???

[kerides]

Hi Jonas,nee, keine andere Idee, aber einen weiteren Test. Der Magnetschalter hat vier Kontakte. Zwei sind getestet, nämlich die Hochstromkontakte. Guck mal, ob Du siehst, wohin die beiden anderen gehen. Einer davon ist Masse, der andere ist Plus. Nur weiß ich jetzt leider nicht, ob das Relais Plus- oder Massegeschaltet ist. Schau mal, ob Du rausfindest, welcher Plus und welcher Minus ist. Dann abklemmen und mit der Batterie direkt drann gehen. Auf die Polung achten!!! Wenn das Relais jetzt nicht anzeiht, dann kennst Du den Übeltäter. Wenn er anzieht, dann liegt's doch an den Schaltern oder an einem Kabelbruch. Viel Glück, Andreas

[Tiger-Hai]

also nach schaltplan, geht ein gelb/grünes hin...welches in den irrungen irgendwann masse abbekommt und das andere ist schwarz/rot das hat anschluss an plus...soll ich also nun ein kabel vom lus pol mal an das schwarz/rote kabel halten...seh ich das richtig...

[kerides]

Hi Jonas,ich würd die Kabel vom Relais abschrauben und mit der Batterie direkt an die beiden Pole gehen. Da kann am wenigsten Kaputt gehen. Da ich mich mit dem Relais nicht genau auskenne und nicht weiß, ob eine Freilaufdiode eingebaut ist, ist halt die Polung wichtig. Eins von den beiden Kabeln sollte über den Starterknopf gehen? Tschau Andreas

[albrecht400]

mach einfach alle kabel ab und dann gibstb du dem einen plus und dem anderen minus.dann ist die richtung egal.

[Tiger-Hai]

schon geschehn... es passiert nix... also das plus wandert aufm schaltplan eindeutig zur anlasseinheit(killschalter und anlassknopf) ...habe einzeln, beide an batterie, mal nur masse mal nur plus... sollte also nun wie es aussieht auch nicht an den schaltern liegen... sehe ich das richtig?bleibt wieder nur der Magnetschalter... hat jmd einen rumliegen?

[kerides]

Hi Jonas,leider kann ich dir damit nicht dienen. Aber jetzt weißt Du, wie Du am Donnerstag den Tiger starten kannst, um nach Idstein zu fahren;-)) Tschau, liebe Grüße aus Wiesbaden AndreasP.S.: Klingt wirklich seeeeeeehr verdächtig nach Starterrelais

bearbeitet Juni 10, 2008 von kerides

[Tiger-Hai]

ja danke erstmal!!! ich muss jetzt erstmal den endspurt mit der examensarbeit hinlegen...da wird das mit donnerstag nix... gruss jonas

[kerides]

Hi Jonas,

gustdu da: Teilesammlung

und wir brauchen nur noch einen Fachmann, der sagen kann, ob Relais für T400 identisch mit Relais für T709 ist.

Tschau

Andreas

P.S.: Viel Erfolg mit der Abschlußarbeit, wann ist denn Abgabe?

[Tiger-Hai]

danke, ich habe gerade eines der t300 gefunden für die hälfte ;-)schon bestellt!

[Tiger-Hai]

HALLO einen WUNDERSCHÖNEN Guten Tag wünsche ich kam doch heute schon -ratzfatz- ein kleines Päckchen mit einem Anlasser-Magnetschalter per Post Ich bin natürlich SOFORT in die Garage gespurtet um die 4 Kabel anzuschliessen...Zuendung an und aufs Knöpfchen gedrückt und siehe da der Anlasser drehte wie er sollte... Nur die Batterie ist halt noch nicht geladen..daher ist der Tiger nicht angesprungen...hat nur ein paar Umdrehungen geschafft aber gut, die habe ich jetzt gleich ans Ladegerät gehängt aber das ist ja nun nicht das Problem Also nochmal vielen Dank für die Tipps, wie ich den Magnetschalter testen kann...jetzt weiss ich es und es wird mir also nie mehr kaputt gehen Gruss Jonas

bearbeitet Juni 13, 2008 von Tiger-Hai