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Sprinter900

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Über Sprinter900

  • Geburtstag 15.11.1966

Profilinformationen

  • Ich fahre
    Tiger SBF-Königstiger Umbau
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    Thunderbird Sport RT
  • Fahrweise
    Zügig und vor allem Kurvenreich...
  • Geschlecht
    männlich
  • Wohnbereich
    Duisburg
  • Interessen
    Triumph, was sonst

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  1. Die Bremse ist 6Kolben Orginal Triumph von der Super III . Tiger steht da beim Kollege in der Werkstatt, hatten den Vergaser komplett überholt und gleich eingestellt . Umbau vom Tiger ist von SBF damals am Neufahrzeug gemacht worden. Gab nur 10 Stück davon, zwei mit Orginal Motor der Super III . Meiner hat den normalen Motor , aber eben gut abgestimmt beim Eddy.
  2. Geht doch nix über ne richtige Abgas-Messung. Bei mir war die Einstellung nicht gleichmäßig wie man auf Bild zwei sehen kann. Wichtig sind mehrere Dinge, richtig die Schwimmerstände eingestellt, gleichmäßig syncronisiert und anschließend CO eingestellt bei warmen Motor. Zwecks Kühlung kann man wie schon geschrieben nen zusätzlichen Lüfter nehmen. Gemessen am Kühler wurde rund 78°C...
  3. Unterm Motor ist die große Öffnung für die Patrone. Wenn Motorschutz dran den entfernen und dann kommst du an den Filter. Erst Öl ablassen... dann die Patrone raus. So als Laie. Und wenn du Ersatz holst nicht bei Prolo oder Louise. Da sind nicht alle Teile , bzw. O-Ringe passend.
  4. kommt doch keine Langeweile auf... ! Top
  5. Benzinhahn würde trotzdem auch mal nachschauen. Da sammelt sich allerlei Schmand dran.Und wenn der einmal undicht ist würde ich den direkt tauschen.
  6. Bei meinem Tigerlein hatte ich das auch mal. Hilft nur reinigen des Vergasers. Da bei dir der untere Bereich nicht läuft tippe ich auf die Nebendüse. Mich habe Anfang der letzten Saison den Benzinhahn undicht gehabt und den hier von Easy bestellt. Was meinst du wie der alten versifft war. Und das sammelt sich alles auch im Vergaser. Also besser auch den Tank mal spülen ...
  7. Sprinter900

    SBF Tiger 900

  8. Stimmt, vierstellig hatte ich auch gehabt mit Lenkkopflager ern.,Kette plus Ritzel, Vergaser überholt und Neu bedüst, Satz Reifen montiert(neue angeliefert), Ventile eingestellt, Gabel überholt mit Simmerringen und neuem Öl, Kühlflüssigkeit und Ölwechsel, neue Batterie ujnd Abstimmung auf Prüfstand...
  9. Moin Klaus, vielleicht klappt´s ja bald mit Tiger...und bei Martin genauso. Ansonsten bin ich auf den Umbau gespannt.. Willst du Schwenker oder mit festem Gespannrahmen umbauen?
  10. Optisch bestimmt nicht der Hit, aber was sagt die Rennleitung? Die verbaute Scheibe ist ja nicht für dieses spezielle Modell? Also fährst du im Prinzip illegal. d.h. ohne Betriebserlaubniss. Wenn du die Lösung so lassen willst suche dir schleunigst nen amtlichen der dir diesen Umbau einträgt...
  11. Einstellungen sollten immer über die Krümmer Zylinderselktiv geschehen. Das was hinten am Rüssel rauskommt ist sehr unterschiedlich. Syncronisation ist nicht einfach 2 1/2 Umdrehungen der Schrauben am Vergaser, habe da erst letztens beim Wörkshop einiges beigebracht bekommen... Wenn man den Vergaser überholt sollte man sich ne Werkstatt suchen die wirklich noch Ahnung von Vergaser-Motorräder hat oder nen guten Schrauber suchen... Kenne da wirklich nur 2 die sowas in meinem Bekanntenkreis machen.
  12. Moin, was ist denn mit Fernlicht. Hast du die Scheinwerfer gleichgeschaltet? So aus der Ferne kann das vieles Sein. Ich hatte mal bei einer Birne mit Doppelfaden den so kaputt das er auf der anderen Funktion lag...Immer Sicherung kaputt. Komm mal auf sowas. Kannst nur hingehen und die Amaturen links und rechts öffnen und die Kontakte mal säubern... um das schon mal auszugrenzen.
  13. Prima, habe ihn grade bestellt. Danke für die positiven Beiträge.
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