Dem Sturzbügel sei Dank

[Mic955]

Hallo Kollegen,

Es gibt immer und für jeden ein erstes Mal. Und gestern, am ersten Tag und der ersten Ausfahrt der neuen Saison ist es passiert. Keine 2 Kilometer gefahren, ausgerechnet im Kreisel Ortsausgang, den ich schon 1000 Mal durchfahren hab, habe ich sie hingeschmissen.

Einen Kreisel geradeaus zu durchfahren ist im Grunde ja nichts anderes als eine rechts-links-rechts-Kombination. Beim Linksschwenk ist es passiert. Auf trockenem und sauberen Straßenbelag ist sie mir einfach weggerutscht. Sie ist 3-4 Meter auf der Seite liegend über den Asphalt geschlittert und sanft mit den Rädern voran am Bordstein eingeschlagen. 200 Meter vorher war ich noch an der Tanke um den Luftdruck zu korrigieren. 0,5 bar habe ich vorne und hinten zugeben müssen. Kein Wunder, sie hatte ja auch über 4 Monate in der Garage gestanden, wurde nicht bewegt. Aber wie kam es zu dem Sturz? Waren die Reifen zu kalt, noch zu "steif" nach der langen Standzeit? Hab ich aufgesetzt? War ich zu schnell oder noch zu gefühllos, dass es mich beim Schwenk so ausgehoben hat? Ich habe immer noch keine Erklärung wie das passieren konnte. Bin völlig ratlos. Aber eines weiß ich jetzt ganz genau: Die Sturzbügel waren eine absolut lohnenswerte Investition! Kostenpflichtige Reparaturen an meiner Ex sind nämlich gleich null. Der Fußschalthebel war schon heftig verbogen, der Stutzen der hinteren Fußraste etwas abgeschabt und die Außenecke des Handprotektors wies Kratzer auf. Natürlich war auch der betroffene Sturzbügel auf fast der gesamten Aussenfläche ziemlich lädiert, zum Glück aber weder verbogen noch gebrochen. Und das wars auch schon. Ich konnte die paar Meter wieder nach Hause fahren und habe mich sofort ans Werk gemacht. Den Schalthebel abmontiert und unter heftigen und doch gefühlvollen Hammerschägen wieder gut in Form gebracht. Anschließend eine Testfahrt gemacht. Alles passte, keine Auffälligkeiten, alles ok. Wieder zurück in der Garage, Fußrastenstutzen und Handprotektor nachgeschliffen, Sturzbügel abgeschliffen und wieder seidenmatt schwarz lackiert. 2 Stunden nach dem Sturz war wieder alles so, als wäre nie etwas gewesen. Eines ist noch bemerkenswert: Normalerweise fahre ich immer mit einem Givi-Topcase. Ob es nun Vorsehung war oder warum auch immer, ich hatte es vor der Fahrt abgenommen. Beim Sturz wäre das sicherlich ziemlich zerbröselt, hätte vielleicht noch weitere Schäden an Rahmen und Halterung verursacht.

Fazit: Diese Investition von weniger als 200 EUR in die Sturzbügel haben hier definitiv einen deutlich teureren Schaden (vermutlich im 4-stelligen Bereich) verhindert!

Noch etwas: Die Schmerzen kommen meist erst einige Zeit später. Vom Sturz habe ich Prellungen im Brust- und Fußbereich davon getragen. Ich glaube, auch den Fuß hätte es ohne Bügel schlimmer getroffen. Wie und warum es auch immer zu diesem Sturz gekommen ist, ich bin froh, dass nicht mehr passiert ist. Dem Sturzbügel sei dank!

Euch allen eine gute und vorsichtige Fahrt in die neue Saison.

Die Linke zum Gruß,

Micha

[Technikfan]

Moin Micha,

da hast noch mal richtig Glück gehabt, aber die Prellungen werden dich noch etwas an das Mißgeschick erinnern.

Ich gehe mal da von aus, daß die Reifen noch schön kalt waren, so warm war es ja draußen auch nicht, sodaß du eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung hattest. Dann noch etwas schwungvoll in den Kreisel und es war rum.

Am 1.3. kam ich dazu, wie die Rennleitung und ein Abschlepper eine zerstörte R1 aus dem Unterholz fischte. Es war Saisonkennzeichen 03/10. Der Kerle hatte auf eine langen ansteigenden Gerade wohl kräftig Gas gegeben und oben ist Ihm in einer leichten Linkskurve die Haftung und die Straße ausgegangen.

Ich war auch wie ein Igelchen unterwegs - erstmal vorsichtig bis sich die Straße wieder an mich gewöhnt hat.

Schöne Grüße

Jens

[siggirei]

Welche Sturzbügel hast du denn montiert?

[Mic955]

http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&artnum=SBL.11.485.10000/B

[Ted]

Zum Glück alles halbwegs gut gegangen! Gute Besserung!

Ich fahre das Jahr durch und muss meine Fahrweise auch immer wieder überprüfen.

Es reicht schon mal 2 Wochen nicht auf dem Bock zu sein und ich fange wieder an mich ranzutasten.

Der Sturzbügel ist meiner Meinung nach sehr gut durchdacht! Keine Berührungspunkte mit dem Motor, viel abstand zum Tank und richtig massiv!

Mir hat er auch schon mal das Bein und die Maschine vor größeren Schaden gerettet.

Wenn du auf die linke Seite gefallen bis, schau mal am Kardan ob die Gummimanschette was abbekommen hat. Das war bei mir leider so.

Kopf hoch und lasst es langsam angehen! (Bei uns hier waren am Wochenende schon vier Verletzte)

Ted

[TEX1215alex]

Erstmal Glückwunsch, dass es nicht schlimm war...
Wichtig ist, dass es dir gut geht, der Rest ist Metall - und weil der Schalthebel schon so gebogen war....also ICH würde ihn austauschen :-)

Denn dann kannst du SICHER sein, dass dir der nicht genau dann abbricht, wenn du mal kräftig schalten musst...und das kann ja morgen oder in einem Jahr sein

Gruss, Alex

bearbeitet März 4, 2014 von TEX1215alex

[fredis-garage]

Ich auch....

Gemeinsamer Ausflug mit alten Hasen am 26.02.2014- hinter mir mein Freund auf BMW GS. War es Neid auf meine Explorer- oder einfach Unachtsamkeit? Ich will rechts abiegen und halte (Stoppzeichen, Pkw nähert sich) vorsichtshalber an. Da machts auf einmal Peng- und ich finde mich samt Explorer auf der rechten Seite liegend auf der Straße wieder. Die Gs hat mich glatt ausgehebelt- was meinen nahe 2m großen Freund nicht daran gehindert hat, senkrecht stehen zu bleiben.

Die Explorer hoch gewuchtet- nichts dran, Givi Sturzbügel leicht angekratzt, Bremshebel an der Sollbruchstelle abgebrochen- das wars. Aus Protest sprang die Maschine des Dritten Mitfahrers- eine Tiger 955- dann nicht an- hatte sich des Massekabels entledigt.

Ergebnis: Sturzbügel sind sinnvoll- und- hätte mir auch passieren können.

fredis-garage

[Smartos]

Ich denke mal, der Asphalt kühlt über Nacht noch ordentlich aus. Das bissel Sonne reicht noch nicht um Wärme zu produzieren, das was der Reifen grad mal so an Temperatur aufbaut, raubt ihm der kalte Untergrund.

Besonders die Street meiner Liebsten hat mit ihren Supercorsa-Schlappen noch ordentlich zu kämpfen gehabt und das nur im Stadtverkehr. Auch die Dicke ist noch völlig wirr und verpennt jeder Rille im Asphalt "hinterhergelaufen".

[zimmermo]

Kopf hoch, kann jeden passieren. Hauptsache Dir ist nix schlimmers geschehen.

[FrankS]

Hallo,

Erstmal gut, das dir nix passiert ist!

Dann würd ich mal sicherheitshalber nachsehen, ob die Reifen wirklich noch gut sind - also keine Standschäden, kein Ölfilm drauf, etc. Im Zweifel besser mal gut abwaschen...über 4 Monate kann da so einiges draufkommen, was nicht drauf gehört.

Ansonsten ist der Boden natürlich noch kalt - und an eingen blöden Stellen liegt auch Split oder Sand vom Streuen rum, bin in sowas auch schon fast mal reingefahren. Tippe hier auf sowas...

Gruß,

Frank

[silberlocke]

Gut dass nicht mehr passiert ist. So ein Bügel verhindert schon einiges. Warscheinlich wäre die Saison auch 2014 für mich ohne SB - gelaufen!

Ohne Bügel würde ich nicht mehr .....

[Gast gazelle]

Habe mir auch den sw-motec montiert, und will ihn jetzt sandstrahlen dass

er aussieht wie der Motorsturzbügel.Hat jemand eine Ahnung ob das geht?

[Aussie]

Tja da hatten einige Leute mehr Glück als ich.

Bei mir war es letztes Jahr im September.

Auf nassem Weg mit stellenweise Gras ist mir das Hinterrad weggerutscht.

Hinterrad rutscht leicht weg, ich brems noch komme fast zum stehen, dann kippt die Gute nach rechts. Ich will sie abfangen.

Das Bein klemmt sich unter den Tank, Knie wird nach innen gedrückt, aber der Fuß gleichzeitig nach aussen.

PENG, PENG, PENG

Vorderes Kreuzband ab.......... Innenband ab............ Meniskus eingerissen!

4 1/2 Monate daheim mit OP und jetzt jede Menge Gerätetraining.

Aber: Letztes Wochenende wieder eine kleine Testrunde gedreht.

Man, das war echt ein wunderschönes Erlebnis!

[Amadeus]

Dann weiter gute Besserung!

Der Frühling kommt ja eigentlich erst noch....

Gruß, Amadeus