franzmaas Geschrieben am Mai 1, 2013 Share Geschrieben am Mai 1, 2013 Hallo werte Kollegen, habe nun wieder eine abgerauchte Lichtmaschine ausgebaut. Befinde mich gerade auf der Anfahrt nach Schottland und weiss nicht so recht weiter. In der Nähe gibt es einen Zubehörhändler (tommytec), wo ich eventuell morgen eine neue Lima bekommen kann. Die neue Lima ist gerade mal 4 Wochen alt und hat 1000 km gehalten. Ich habe alle grossen Verbraucher (zusätzliche Nebelscheinwerfer usw) deaktiviert und im Gegensatz zum letzen Mal ist die 30 Ampere HIFI - Sicherung noch in Ordnung. Nach dem Einbau habe ich kurzfirstig mal 14,4 Volt bei ca 2000 Umdrehungen gehabt, viel dann aber recht rasch auf 13, 7 Volt. Umbau nach Forumsvorgaben wurde durchgeführt (u.a.Verkürzung der Verkabelungswege). Jetzt bin ich mir nicht sicher, ob die neue ("China"-) Lima vielleicht schon einen Knall hat, da fast alle Spulen nach 1000 km schwarz waren und der Ausfall sehr plötzlich kam. Zudem ist die Sicherung noch intakt und der Limadeckel war unglaublich heiss. Ich möchte nicht riskieren, nach Schottland zu fahren, um dann wieder vor dem gleichen Problem zu stehen. Kann mir jemand helfen?? Danke euer Franz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Mai 1, 2013 Share Geschrieben Mai 1, 2013 Moin Franz, es hat den Anschein, daß die "Billignachbauten" ein massives Problem mit dem Isolierlack der Spulen haben. Die Lima wird richtig warm und das hält nicht jeder Lack aus. Der sichere Weg ist eine Orginale (ca. 450 €). Bei mir hält das Ersatzteil nach dem Bypassumbau schon 30.000 Km. Bei den Nachbauten kann man Glück haben, muß man aber nicht, wie du jetzt erlebst. Falls möglich, setz die große Summe. "Geiz" ist jetzt Mist. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
franzmaas Geschrieben Mai 2, 2013 Autor Share Geschrieben Mai 2, 2013 Danke Technikfan, seit eben werkelt eine Original-Lichtmaschine in meiner Tiger. Ich hoffe, dass das leidige Thema Elektrik nun endlich ein Ende hat. Franz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mateo Geschrieben Mai 2, 2013 Share Geschrieben Mai 2, 2013 Hey Franz, ich drück die Daumen, dass es jetzt passt, viel Spass noch auf der Tour und safe riding ! Gruss, M. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Welle Geschrieben Mai 6, 2013 Share Geschrieben Mai 6, 2013 Hallo Franz, habe mal mit Reglern der von Dir benannten Firma (Pommypech?)an einer Speedy experimentiert. Nie wieder. 1. Regler regelte nicht gescheit, wurde auf Kulanz ersetzt. 2. Regler brannte während der Fahrt und platzte, so dass die Plasitiksuppe auf die Felge saute. Geld gab es nicht zurück, stattdessen wieder einen neuen Regler, den ich zurückschickte. Leider habe ich die Kohle nicht mehr wieder gesehen. Ob die Wicklungen der Lima bei dem Händler besser sind, ist wohl zu bezweifeln. Deshalb Warnung an alle. Habe dann einen Regler von Motek eingebaut. Der funktionierte klasse, 14,7 Volt über den gesamten Drehzahlbereich. Nicht ganz billig (175 €), aber wohl robust und zuverlässig, wird sogar ohne Sicherung eingebaut. Bei Motek gibt es eine kompetente und freundliche telefonische Beratung. Die wickeln auch Deine Lima im Tausch für 175 € neu. Dann hat man echt was Solides. Für den Fall, dass Du mal wieder was brauchst und für alle Interessierten. Gruß Willi ^_^ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
AmperTiger Geschrieben Mai 7, 2013 Share Geschrieben Mai 7, 2013 Servus Willi hast du nun einen Regler oder eine neu gewickelte LiMa von Motek bekommen. Ich steh grad vor dem gleichen Problem, vermutl. LiMa hinüber Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Welle Geschrieben Mai 9, 2013 Share Geschrieben Mai 9, 2013 die Lima habe ich über die Bucht gekauft und den Regler bei Motek. Würde aber zukünftig beides bei Motek holen, da hast Du für 350 € eine Top Anlage. Will hier keine Werbung für Motek machen, aber im t5net gibt es dazu sehr gute Erfahrungsberichte. Habe nun selbst eine Tiger mit Originalanlage (42000 km), bisher ohne Probleme, aber das steht sicher mal an und wird vor der nächsten größeren Reise ausgetauscht. Willi ^_^ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
AmperTiger Geschrieben Mai 13, 2013 Share Geschrieben Mai 13, 2013 (bearbeitet) wieso willst keine Werbung für Motek machen, du hast doch gute Erfahrungen mit denen. solange du nicht beteiligt bist ich habe Freitag mit denen telefoniert und nach Anleitung die LiMa auf Funktion geprüft, die ist es wahrscheinlich nicht, eher der Regler. Den Stator hab ich dann auch nochmal ausgebaut und optisch und geruchstechnisch geprüft, alles normal. Allerdings ist im Moment wieder alles ok, Batterie hat 12,9V und mit Motor im Leerlauf gute 13,9V......bis zum nächsten Mal bearbeitet Mai 13, 2013 von AmperTiger Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
franzmaas Geschrieben Mai 16, 2013 Autor Share Geschrieben Mai 16, 2013 Moin Franz, es hat den Anschein, daß die "Billignachbauten" ein massives Problem mit dem Isolierlack der Spulen haben. Die Lima wird richtig warm und das hält nicht jeder Lack aus. Der sichere Weg ist eine Orginale (ca. 450 €). Bei mir hält das Ersatzteil nach dem Bypassumbau schon 30.000 Km. Bei den Nachbauten kann man Glück haben, muß man aber nicht, wie du jetzt erlebst. Falls möglich, setz die große Summe. "Geiz" ist jetzt Mist. Schöne Grüße Jens Du scheinst absolut richtig zu liegen mit der Vermutung, nach nunmehr ca. 3000 km keinerlei Beschwerden mehr!. War übrigens eine tolle Tour in Schottland... franz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
rebschi Geschrieben Juni 27, 2013 Share Geschrieben Juni 27, 2013 Hallole, nun hat es mich auch erwischt, Köhler-Lima nach 85000km. Grüssle Manfred Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Düse Geschrieben Juni 27, 2013 Share Geschrieben Juni 27, 2013 Kleine Anschlussfrage: Hat die 709 eigentlich LiMa-Kohlen und wie lange halten die? Ich frage deshalb, weil ich bei meinem Auto schon nach 280 000 Km die Kohlen bzw. die LiMa wechseln musste. Mein Möppi hat ca. 108 000 Km gelaufen. Düse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
franzmaas Geschrieben Juli 5, 2013 Autor Share Geschrieben Juli 5, 2013 Hallo Düse, Nee, hat keine Kohlen Gruss Franz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Empfohlene Beiträge
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.