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Ausgeblendet

LED-Blinker zu dunkel


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Hi,

ich hätt da mal ne Frage wegen Blinkern.. folgendes ist passiert:

Orginale Blinker wurden durch diese hier ersetzt: Highsider Spear

klar, dann war die Frequenz zu schnell -> 2 Relais probiert, kein Erfolg. Ausser dass mir 2 mal die 4er Sicherung durchgebrannt ist.
Also zu Louis, dort wurden mir Leistungswiderstände empfohlen. 8,2 Ohm. Einer pro Seite. (Die original Blinker haben ja 10W jeweils)
Hab die hinten unterm Bürzel an den Rahmen gebastelt. Geht.

Nur sind die LED-Blinker irgendwie zu dunkel. Wenn ich einen direkt an die Batterie halte, möchte ich nicht reinschauen.
Im Betrieb jetzt wage ich zu bezweifeln dass man die sieht wenn die Sonne scheint.

Die Spannung während des blinkens zu messen ist auch nicht einfach.. Das Messgerät aktualisiert ja nur in Intervallen.. gesehen habe ich max 11.9V.
Messe ich den Widerstand pro Seite sinds 8.9 Ohm.

Habt ihr ne Idee was ich tun kann um die Dinger heller zu kriegen?
Bin für jeden Tip dankbar...

Speichentiger '02.

Grüße
Benny

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Hi Benny,

wenn es richtig geschaltet ist, kann das eigentlich nicht sein, denn der Widerstandswert ist richtig (und eigentlich nur für die Blinkfrequenz relevant).

Kann es sein, dass Du den Widerstand in Serie geschaltet hast? Also in die Plusleitung hinein? Dann müssen Blinker und Widerstand sich die Spannung teilen und er wird dunkler.

Ich hänge einmal eine Skizze an, wie ich es verdrahtet haben.

Grüße

Tigerjoe

post-33-0-40340600-1409541787_thumb.jpg

bearbeitet von tigerjoe
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Hi Tigerjoe,

Die Dinger von Louis sind fertig zum dazwischen stecken.. so hab ich sie verbaut. Einfach zwischen die normalen Blinkeranschlüsse gesteckt.
Wie es in der Anleitung so schön heisst: "Der vorliegende Widerstand ist bereits mit Kabeln für den notwendigen Anschluss in Parallelschaltung ausgerüstet."
Da kann eigentlich nicht viel falsch laufen.. oder?

10032063_880_FR_07.JPG

Gruß
Benny

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Hi Benny,

es könnte aber sein, dass in den Blinkern bereits Vorwiderstände drin sind. Dann hast du jetzt zwei Mal Vorwiderstände verbaut, daher zu dunkel.

Kannst du die Blinker mit 12 Volt betreiben, ohne dass sie kaputt gehen?

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Hi,

ja mit 12 Volt sollen die ja betrieben werden. In den technischen Daten steht nichts von integrierten Vorwiderständen, aber ich kann ja einfach mal den Widerstand eines Blinkers messen.
Wobei sich das bestimmt ja gezeigt hätte als ich die Seiten ausgemessen habe. Also einfach ein Blinker ab und zwischen Plus und Minus den Widerstand gemessen, das waren 8.9 Ohm.
Das wären ja sichr mehr gewesen wenn da noch ein Widerstand vor den LEDs hängt..

Danke!
Gruß

Benny

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... ja mit 12 Volt sollen die ja betrieben werden. In den technischen Daten steht nichts von integrierten Vorwiderständen, aber ich kann ja einfach mal den Widerstand eines Blinkers messen.

Wobei sich das bestimmt ja gezeigt hätte als ich die Seiten ausgemessen habe. Also einfach ein Blinker ab und zwischen Plus und Minus den Widerstand gemessen, das waren 8.9 Ohm.

Das wären ja sichr mehr gewesen wenn da noch ein Widerstand vor den LEDs hängt.. ...

Hallo Benny,

habe gerade mal eine einzelne Power-LED durchgemessen.

Ohmisch tut sich da garnichts, in beiden Richtungen Widerstandswert gegen unendlich.

Die Durchbruchsspannung betragt 1,58 Volt, andere Richtung natürlich gesperrt.

Also kann man davon ausgehen, dass deine Blinker bereits intern mit Widerständen verschaltet sind.

Vielleicht kennst du ja einen Elektrolurchen bei dir in der Umgebung, der dir mal helfen kann.

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Moin Benny,

schmeiß die Widerstände wieder raus, das normale Blinkerrelais ebenfalls und hänge ein lastfreies Relais rein.

Bei denen kann Plus und Minus allerdings vertauscht sein, der Kabelbaum-Stecker kann aber zerstörungsfrei geändert werden.

Was ist eine 4er Sicherung? Eine 7,5Ah wäre richtig.

Ich habe ein ShinYo drin und ein schönes sattes Klack-Klack-Klack. Original ´umph war nach drei Monaten hin.

Ich hatte bei meinen ebenfalls das Vergnügen bei den Heckblinkern, wo ich das ausprobiert hatte, Grund war bei meinen aber
ein defekter Anschluss eines Blinkers.

Wenn du kannst, fass mal das Relais an, wenn die Blinker an sind, so nach 5 - 6 Sekunden.

Ich war baff, wie schnell der Widerstand richtig heiß wurde. :invalid:

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Hallo Benny,

ich kann mich Affentwintiger nur anschließen. Ich hab ne Tiger 885i Bj.99.

Nach Umbau auf LED habe ich ein Lastunabhängiges Relais eingesetzt. Ich musste Plus und Minus

am Anschlussstecker ändern und dann hat es geklappt.

Da ich diesen Tipp nicht kannte, habe ich jetzt zwei Relais (ich dachte, es sei defekt)

Entweder PN an mich oder such nach "Blinkrelais CF13 Ba15s"

http://www.amazon.de/Blinkrelais-Relais-Blinker-lastenunabhängig-Bau15S/dp/B00JE7314C

Gruß Mike

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Danke euch allen für die Hilfe!

Affentwintiger: guter Tip mit den vertauschten Pins. Mit 4er Sicherung meinte ich Sicherung Nummer 4, für die Blinker (15A)..

Mike, ich hatte doch selbst noch 2 Relais zum testen da, nur vorher ist immer die Sicherung geflogen ;-)

ich hab die Widerstände raus gemacht, und das lastunabhängige Relais wieder rein. Hätte ich vorher angenommen dass + und - vertauscht sind hätte es sicher auch gleich funktioniert ;-)

Gut manchmal hilft es wenn man die Belegungen mal anschaut..

Alles bestens, hell wie eh und je!

Danke!

Gruß

Benny

P.S. falls jemand 8.2Ohm Leistungswiderstände braucht, ich hätte da 2 Stück im Angebot ;-)

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... Wenn du kannst, fass mal das Relais an, wenn die Blinker an sind, so nach 5 - 6 Sekunden.

Ich war baff, wie schnell der Widerstand richtig heiß wurde. ...

Hi Uwe,

wird jetzt das Relais oder der Widerstand heiß?

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Moin auch und Sorry für die freudsche Fehlleistung mit dem Relais.

merkosh hat es berichtigt, der Widerstand wird heiß, nicht das Relais.

Ich habe das Ding nicht mehr anfassen können, allerdings auch nach Probelauf mit der Warnblinkanlage.

Benny: 15A für die Blinker ist zu viel. 7,5 (=braun) wenn du hast, max 10.

Ich glaube, bei der Anleitung war die Absicherung mit max 8A für das von ´umph festgelegt, ShinYo weiß ich nicht mehr.

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wenn solche lastwiderstände verwendet werden reicht es nicht diese einfach einzubauen, man sollte sie auch irgendwie mit dem rahmen bzw. einem blech verbinden um die hitze ableiten zu können.

im forum gab es schon mal solch einen beitrag, einfach mal danach suchen wenn benötigt ...

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  • 3 months later...

Hallo Kollegen,

Hab meine Winterbastelleien schon fast fertig. Baue ( nur ) alles ! auf LED um. ( Glühbirnentausch )

Im Rücklicht ist es perfekt. Bessere Sicht und Abstrahlung auch gegen die Sonne. Und mein Guter ( vom TÜV ) kann da auch mit leben. Die Blinker mach ich gerade. Dazu noch ne Frage. Hat einer von euch ein Relais ( Lastunabhängig ), wo ich die Pole nicht tauschen muss. Oder weiß, wo ich das bekomme? Im Hauptscheinwerfer ( den 2 Scheinwerfer ) hab ich auch LED drin. Toll, wie früh man da erkannt wird. Aber da geht der TÜV nicht mit. Muss ich also zum Frühjahr wieder ausbauen. Aber danach kommen sie wieder rein. Da geht es mir nur um das gesehen werden. Die originalen leg ich mir in´s Moped. Sollte ich Stress bekommen, bau ich vor Ort um und fahre weiter. Natürlich nicht ohne mein Bußgeld bezahlt zu haben. :totlach:

Ach so, und unsere ach so schwache LIMA schone ich damit auch noch. :D

Gruß, und guten Rutsch ins neue Jahr. ( nicht wörtlich nehmen! )

Uwe

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Moin Uwe,

das runde Original-Relais on ´umph geht ohne Tausch der Pole, hat auch funktioniert.

Ich habe dann gewechselt auf ShinYo, weil das von ´umph den Geist aufgab.

Die Isolierung des Pluskabels habe ich mit der Befestigungsschraube angekratzt, das gab einen Kurzen,

den das Relais nicht überlebt hat.

Der Tausch der Polung im Kabelbaum zum Relais ist aber kein Problem.

Die Federzunge vom linken und rechten Kabel einfach mit einer geradegebogenen Büroklammer eindrücken und tauschen - feddich.

Das Klack - Klack vom lastfreien ShinYo hat schon was.

Guten Rutsch und ein gutes Händchen beim Basteln.

bearbeitet von Affentwintiger
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