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Speichenfelgen


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Gibt es eingentlich einen "Markt" für Speichenfelgen bzw. Tausch Guss gegen Speiche? Falls nämlich jmd in 2014 eigentlich am liebsten einen phantomschwarzen Tiger haben wollen würde müsste er ja wohl einen Spokentiger kaufen. Falls ebendieser potenzielle Käufer aber eine Putzallergie hat könnte er lieber Gussfelgen haben wollen. Ob er wohl einen Tauschpartner fände?

bearbeitet von Barrebräu
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Servus,

ich hab das meinen Händler auch schon mal gefragt.

Für ein umswitchen von Guß auf Speiche sollte ich 1600 Eus

löhnen. Das is es mir aber nich wert.

Genau Dich such ich. Bei mir würd's dich nur das Porto kosten (Vorausgesetzt die Räder passen 1:1 UND ich steige tatsächlich nächste Jahr um)
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Servus,

ich hab das meinen Händler auch schon mal gefragt.

Für ein umswitchen von Guß auf Speiche sollte ich 1600 Eus

löhnen. Das is es mir aber nich wert.

Im Tausch??

für 2200€ bekommst du Kineo Räder und da könnte man

dann sogar andere Dimensionen wählen ;-)

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Also meine weiße Tiger war ab Werk Spoke und wurde vom :D auf Guss umgebaut, da ein anderer Kunde eine neue schwarze mit Speichen wollte.... und dann stand die Weiße mit Gussfelgen rum, bis ich sie mitgenommen habe.

Soweit ich weiß passen die Räder also 1 zu 1, der andere musste wohl nur ne Stunde Arbeit löhnen und mir sind die Guss-Dingens eh lieber mit meiner Putzlappen-Allergie :innocent:

Kommt eben auf den Dealer an ob er neu gegen neu einfach austauscht.

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Servus,

ich hab das meinen Händler auch schon mal gefragt.

Für ein umswitchen von Guß auf Speiche sollte ich 1600 Eus

löhnen. Das is es mir aber nich wert.

Im Tausch??

für 2200€ bekommst du Kineo Räder und da könnte man

dann sogar andere Dimensionen wählen ;-)

........Welche Dimensionen kann man denn bei Kineo bei der Ex ändern ?

Also ich würde sofort meine einwandfreien Guss gegen Speiche tauschen....

Bis denne

Alvis

bearbeitet von Alvis
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Der Spökenkiekerei-Tiger ist jedenfalls nur 400 Öre teurer. Also ein Wucherhändler der für den Tausch das 4fache verlangt.

Edit meint der Tipphelfer von Apple hat sich wieder eingemischt, sollte natürlich Spoke Tiger heißen :rolleyes:

bearbeitet von Barrebräu
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Barrebräu schrieb:

Der Spökenkiekerei-Tiger ist jedenfalls nur 400 Öre teurer. Also ein Wucherhändler der für den Tausch das 4fache verlangt.

Genauso ist es.Habe meine Explorer auch mit Speichen geordert. Für 400€ mehr.

An eine Enduro gehören Speichenfelgen. :thumbup: Meine Meinung.

bearbeitet von Gast
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Der Spökenkiekerei-Tiger ist jedenfalls nur 400 Öre teurer. Also ein Wucherhändler der für den Tausch das 4fache verlangt.

Genauso ist es.Habe meine Explorer auch mit Speichen geordert.

An eine Enduro gehören Speichenfelgen. :thumbup: Meine Meinung.

eine Enduro sollte aber auch nicht mehr als 200 kg wiegen. Meine Meinung. :rolleyes:
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Servus,

ich hab das meinen Händler auch schon mal gefragt.

Für ein umswitchen von Guß auf Speiche sollte ich 1600 Eus

löhnen. Das is es mir aber nich wert.

Im Tausch??

für 2200€ bekommst du Kineo Räder und da könnte man

dann sogar andere Dimensionen wählen ;-)

........Welche Dimensionen kann man denn bei Kineo bei der Ex ändern ?

Also ich würde sofort meine einwandfreien Guss gegen Speiche tauschen....

Bis denne

Alvis

Moin,

die sind da sehr flexibel, ich hatte die Dimension der neuen BMW oder KTM angefragt,

also 3.50x19 mit 120/70r19 und 5.00x17 mit 170/60r17

der sagte es wäre kein Problem, evtl. müßte vorn ein neues Schutzblech rein, aber damit

und mit der Eintragung wäre er mir gerne behilflich.

Ich hoffe der ist wieder auf der Costum Bike um das nochmal abzuklären!

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Es ist ja auch eine Reise-Enduro  ;)

Eben! Drum sind Gußfelgen auch die erste Wahl ;-) die Putzerei :nono1: der Speichen würde mir auf die Nüsse gehen.

Aber jedem wie es gefällt - sagte der Affe als er in die Seife biss :totlach:

PS

Die Spoke hat auch andere Reifendrucksensoren (falls man diese wünscht) - welche sich nochmals etwas mehr auf den Geldbeutel niederschlagen......

bearbeitet von booster88
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Die ganz zerklüftete Explorer ist doch insgesamt schlecht zu putzen. Jedenfalls im Vergleich zu meiner alten T709. Da kommt es auf die paar Drahtspeichen mehr auch nicht mehr an.

Bei der letzten Wäsche blieb etwas Wasser vorne in der Verkleidung stehen, was mir bei einer Fahrt zwei Tage danach immer noch um die Ohren spritzte.

meint

Ralph

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Noch ne Meinung:

An ein 135 PS -Moped gehören Gussspeichenräder. Das mit den Drahtspeichen sieht unbestritten Klasse aus, da sind aber auch ne Menge Schraubverbindungen am Rad vorhanden.

Die gemeine Schraubverbindung neigt in der freien Wildbahn gelegentlich dazu, sich unter bestimmten Spitzen- oder Dauerbelastungen unautorisiert zu lockern. Da haste dann irgendwann den Schlag weg. ;)

Gruß

Norbert

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Also an meiner Caponord hatte ich auch Speichenfelgen und da hat sich nach rund 60 000 km nichts gelockert oder so.

Zum Thema Speichenfelgen putzen , es gibt doch die chemische Keule und Hochdruckreiniger und gut isses.

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Die ganz zerklüftete Explorer ist doch insgesamt schlecht zu putzen. meint

Ralph

Siehste, deswegen lass ich das einfach bleiben.

Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, hätte er Spüli in den Regen getan :innocent:

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Das ist der Aufkleber am Spritzschutz meiner GS

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  • 2 weeks later...
  • 2 months later...

Ahhhh, da bin ich richtig. Ich habe auch Gußräder und hätte sooooo gerne die Speicherdinger. Meine ist von 2012 und ich hab auch Reifendrucksensoren.... Wenn jamand gerne tauschen möchte... ähhm und nicht weiß wie und wo.... :wink2: ich würde nehmen...

Grüße

aus DA

Steffen

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  • 4 years later...

Es wurde hier lange nichts geschrieben. :unsure:

Ich habe eine 2013XC und kann mich mit der Speichenoptik nicht anfreunden. Möchte Jemand tauschen? Die Räder haben ca. 7000 runter. Ich fahre nur befestigte Straßen. Fotos folgen bei Bedarf. 

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Moin! 

Da ich mich das schon länger frage: Welchen Vorteil haben eigentlich die Speichenfelgen? Die werden ja nicht nur wegen der Optik an der XC verbaut oder?

Also dank schlechter Erfahrungen an der T400 hab ich mich bewusst bei der TEX für die Gussfelgen entschieden. 

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Hauptgrund ist die optik. Speichenfelgen sollen auch flexibler sein, was vor allem beim offroad und schlechten Straßen von Vorteil sein soll. Die normalen Felgen wenn nen groben schlag bekommen kann es schon mal verbiegen. Da sollen Speiche ned so empfindlich sein. 

I hab se allerdings wegen der Optik gekauft. 

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...und, wenn man fernab von der Heimat einmal darauf angewiesen sein sollte: Falls das Rad einmal einen zu harten Schlag abbekommt, kann das Speichenrad in gewissen Grenzen wieder gerichtet werden, das Gußrad nicht oder kommt sogar zum Bruch. Da die meisten von uns aber ihre Katze nahe der Zivilisation und auf asphaltierten Straßen bewegen, ist das Gußrad von der technischen/physikalischen Seite die bessere Wahl. Und über die Optik läßt sich streiten...

 

Gruß

Steffen

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Es kommt sehr darauf an, welche Qualität die Speichen selbst und ihre Anlenkung in der Felge haben. T. verwendete bei den frühen Speichenfelgen nicht nur Speichen, die sich wegen der schlechten Oberflächenvergütung nach ca. 1 Jahr einschwärzten, sondern auch zur Instabilität bei Geschwindigkeiten ab ca. 165 km/h beitrugen. Ich weiß ein Lied davon zu singen. Ferner ist die Anlenkung der Speichen an zwei umlaufenden Stegen in der Felge eher unglücklich- weil das nicht zur Stabilität beiträgt- und sauber halten wird zur fingerbrechenden Übung. So weit mir bekannt haben erst die neueren Tex ab 2015 stärkere Speichen. Das kann ich nicht selbst beurteilen.

 

fredis-garage

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Meine XCa von 2017 hat auch Speichenfelgen. Da ich selber in der Fahrzeugpflege viel unterwegs bin steht mir auch eine Bühne zur Verfügung, das ist bei Speichenfelgen gold wert ?

 

Also ich bin jetzt etwas über 11tkm gefahren kann keinerlei Veränderungen an den Speichen feststellen. Ich habe mich rein der Optik dazu entschieden. Ich finde sie stehen der blauen XCa sehr gut. 

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Deshalb haben Speichenfelgen für den Straßenbetrieb nur Nachteile und Schönheit liegt im Auge des Betrachters. :prosttogether:

 

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vor 6 Stunden schrieb Edi:

und Schönheit liegt im Auge des Betrachters.

 Stimmt und für meinen Geschmack gehören an eine Enduro eben Speichenfelgen. ?

bearbeitet von Gast
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vor 25 Minuten schrieb Oecher_chris:

 

.. jeder kann das fahren was ihm am besten gefällt :)

 

Wenn man  die Wahl hat ja. Frag mal eienn XT1200 Tenere Fahrer. Da gibt es keine Gussfelege, obwohl 90% aller Tenere s auf der Strasse bewegt werden und es reichlich Probleme mit den Speichen gibt, die nicht von Yamaha behoben werden, sondern auf den Kunden abgewälzt werden. Stichwort Speichenkontrolle alle 5000 KM beim Händler.   

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Gast
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