Tiger98 Geschrieben am Februar 5, 2015 Share Geschrieben am Februar 5, 2015 Moin zusammen, Hab mir bei Polo das Wilbers 641 bestellt (20% Rabattaktion). Ist beim Ausbau-Umbau auf etwas besonders zu achten. Wenn das Moppett auf dem Hauptständer steht,ist dann noch eine Vorspannung da,oder ist die Feder entlastet,damit ich die Schrauben lösen kann, ohne das mir was um die Ohren fliegt Wäre schön,wenn mir jemand einen Tip geben könnte. schon mal, ,gerd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Maley Geschrieben Februar 5, 2015 Share Geschrieben Februar 5, 2015 Spannung ist da keine. Lediglich die, die durch das Hinterrad entsteht. Wenn Du den Tank abgebaut oder angehoben hat, kasst Du die Brücke wo der Tank unten aufliegt entfernen. Den Batteriekasten entfernen um den Ausgleichsbehälter vom Federbein auch rauszubekommen. Die zwei Schrauben von Federbein lassen sich gut lösen. U.U. kannst Du das Hinterrad etwas anheben damit die Schrauben leichter rausgehen. Was ich nicht weiß ist, ob der Hauptständer nicht irgendwie im Wege ist, wenn Du den Dämpfer nach unter herausnimmst. Ich habe noch nie eins gehabt. Vielleicht kommt noch ein Tipp aus dem Forum. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Februar 5, 2015 Share Geschrieben Februar 5, 2015 Moin Gerd, den Dämpfer bekommst Du sehr gut nach unten raus und den Wilbers rein. Dazu muss der Umlenkhebel ausgebaut werden. In dem Zusammenhang schau dir die Welle an, entferne den Rost (falls vorhanden) und fette die Lager/Welle beim Einbau gut ein. Das Wilbers ist länger als das Originalfederbein. Daher würde ich dir anraten, unter den Hauptständer eine etwa 3cm starke Erhöhung zu legen. Unterstütze das Hinterrad beim Ausbau des Originaldämpfers so, dass die Welle leicht herausgeht => den Hauptständer musst Du nicht abbauen! Grüßle Werner Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
weitzi Geschrieben Februar 5, 2015 Share Geschrieben Februar 5, 2015 Werner hat das super beschrieben. Kleiner Tip am Rande ist eine eventuelle Verlängerung deines Seitenständers. Als ich meine erste Fahrt nach Einbau gemacht habe war ich erst erschrocken denn der Tiger ( meiner ) kam quasi richtig aus dem Arsch und war sehr viel höher. Das Alte war aber auch alt. > 150.000 km Aber es war die BESTE Investition die ich beim Tiger gemacht habe und dann auch noch vorne => Hammer wie der Tiger sich seit dem fährt. Pass auf, dass Du das Grinsen aus dem Gesicht bekommst. Lieben Gruß Weitzi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger98 Geschrieben Februar 5, 2015 Autor Share Geschrieben Februar 5, 2015 Moin zusammen, Ich danke euch für die Tips, An meiner Hebebühne kann ich die Auffahrampe abnehmen,dann habe ich genug Platz. Meine hat zwar erst knapp 52tkm runter,aber das Original kam mir immer etwas schwammig vor.Hatte auch nie Klicks am Ausgleichsbehälter. Vorn hab ich schon Wilbers drin. Sehr beruhigend zu hören,das sich das lohnt. Ich melde mich,wenn die Aktion startet gerd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Februar 5, 2015 Share Geschrieben Februar 5, 2015 Grüßle Gerd, bei Weitzi ist eine verstärkte Feder eingebaut. ....diese Feder ist NICHT standartmäßig eingebaut. Daher hat er einen sehr geringen Negativfederweg (Feder für 115kg) und das Moped ist dementsprechend hoch Bevor Du also den Seitenständer verlängerst baue erst einmal das Beinchen ein Grüßle Werner Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kerides Geschrieben Februar 5, 2015 Share Geschrieben Februar 5, 2015 Hallo Gerd, je nachdem wieviel km dein Tiger auf der Schwinge hat, ist es eine gute Idee, die Schwinge ebenfalls auszubauen und nach den Lagern zu gucken. Blöd ist nur, dass dann die Auspuffanlage weg muss. Aber dann ist es auch einfacher, den Umlenkhebel zu demontieren. Und die Lager da drinn haben sich meist den Ruhestand verdient. Dein Tiger hat es sicher nötig. Viele Grüße Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger98 Geschrieben Februar 6, 2015 Autor Share Geschrieben Februar 6, 2015 Moin zusammen, Habe die Bank abpolstern lassen,damit ich einen besseren Stand habe. Dachte nach Wetzis Antwort,das ich mich nochmal darum kümmern muss. Ich wiege ein bisschen weniger ,kann also gutgehen Die Schwinge hab ich 2009 (Kaufdatum-13500 km) gemacht-Nadellager und Buchsen waren hinüber. hab ich jetzt ehrlich gesagt nicht dran gedacht,aber da hast du Recht,neues Federbein,dann sollte die Schwinge auch ok sein. Ich werde mir alles ansehen. Danke nochmal,grüsse gerd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kerides Geschrieben Februar 6, 2015 Share Geschrieben Februar 6, 2015 (bearbeitet) Hi Gerd, insbesondere das vollrollige Nadellager der unteren Federbeinaufnahme im Umlenkhebel leidet fürchterlich. Das Ding musste ich bisher am häufigsten austauschen. Trotz regelmäßiger Pflege. Das mag aber auch mit der regelmäßigen Nutzung des Tigerchens auf Schotterpisten zusammenhängen. Viele Grüße Andreas P.S.: jetzt weiß ich nicht mehr, ob Du damals dabei warst. Aber eventuell hilft das: http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=24661&p=281620 , http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=14546&p=163108 und http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=14571&p=163298 bearbeitet Februar 6, 2015 von kerides Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger98 Geschrieben Februar 6, 2015 Autor Share Geschrieben Februar 6, 2015 Hallo Andreas, den Beitrag kannte ich nicht. Sieht aus,als wartet ein wenig mehr Arbeit auf mich. Ich nehme alles auseinander. für deine Mühe und den Hinweis gruss,gerd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger98 Geschrieben März 2, 2015 Autor Share Geschrieben März 2, 2015 (bearbeitet) Moin zusammen, Federbein ist angekommen,aber der Einbau lief nicht wie gewünscht. die Kette schleift am Hauptständer. Seitenständer ist jetzt viel zu Kurz (gefühlte 5 cm) anbringen des Ausgleichbehälters. Die Leitung muss unter dem Luftfilterkasten,weil sie kürzer ist. 2 zu grosse Schlauchschellen,2 gummistücke,die wohl irgendwie mit der Halterung verbunden werden sollen. Ich könnte ein paar Tipps gut gebrauchen. Danke schon mal gruss,gerd bearbeitet März 2, 2015 von Tiger98 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
weitzi Geschrieben März 3, 2015 Share Geschrieben März 3, 2015 Mensch Gerd, das liest sich nicht gut. Kann aber irgendwie nicht sein. Irgendwie wärest Du quasi der Erste mit Problemen. Bestimmt kommen noch Tips. Mach doch mal ein paar Bilder?! Ständer hatte ich ja erwähnt. Und Werner sagte ja auch was. Kann muss nicht! Weitzi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Easy Geschrieben März 4, 2015 Share Geschrieben März 4, 2015 Das richtige Federbein ist das aber schon oder? Ich frag nur weil da gleich zwei Fehler auf einmal vorhanden sind. FB scheinbar zu lang. Leitung zu Kurz. Der untere Kettenschleifer am Rahmen ist aber in Ordnung bzw. vorhanden? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger98 Geschrieben März 4, 2015 Autor Share Geschrieben März 4, 2015 (bearbeitet) Moin zusammen, FB ist schon das richtige,liegt eine Fotokopie von einer T400 dabei,auf dem die Lage der Leitung zu sehen ist. Länge Orig. 64cm Wilbers 56cm, So kurz bemessen,das ich keine Chance habe,den Ausgleichbehälter zu drehen. Länge des FB von Auge zu Auge wie Orig. Im Stand liegt die Kette auf dem Hauptständer an. Sitze ich drauf minimaler Abstand. Jetzt sitze ich so hoch,das ich gerade mit den Fußspitzen auf den Boden komme. Auf dem Seitenständer steht sie so schräg,als würde sie umfallen. Der könnte so locker 5cm länger sein. Vieleicht ist die Feder zu weit vorgespannt,ist reichlich Luft nach oben. ich mach mal Bilder Bis dann, gruss gerd bearbeitet März 4, 2015 von Tiger98 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ebbe1968 Geschrieben März 4, 2015 Share Geschrieben März 4, 2015 In meinen Tiger war ein Wilbers verbaut wie ich sie gekauft hatte, sie stande mit dem Seitenständer auf ein Ziegelstein. Als ich sie ohne Ziegelstein abgestellt hatte dachte ich sie fällt um. Sie wurde dann vorne in den Federn runtergezogen und hinten an der Feder ganz Runtergedreht. Habe dann von meiner Freundin die abgespeckte Sitzbank bekommen seit dem komme ich mit den Füßen auf dem Boden und einen anderen Seitenständer der nicht so stark gekrümmt war. Seit der andere Seitenständer montiert ist brauche ich kein Ziegelstein mehr mit zu führen Seit dem geht es gut und sie macht richtig viel spaß beim fahren. Hätte es nie gedacht Gruß Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kerides Geschrieben März 4, 2015 Share Geschrieben März 4, 2015 Hi Gerd, wie groß ist der negative Federweg, wenn Tigerchen aufrecht steht? Und wie weit taucht Tigerchens Federbein weiter ein, wenn Du dich auf den aufrecht stehenden Tiger setzt. Nach welchen Kriterien hast Du das Federbein bestellt? Ist es für dich und deine Angaben gefertigt? Viele Grüße, noch ein Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger98 Geschrieben März 5, 2015 Autor Share Geschrieben März 5, 2015 Moin Weil mein erstes Fahrrad Holzklötze auf den Pedallen hatte, war das mein erster Gedanke . Die Evolution hat mir übel mitgespielt,schon wieder zu kurze Beine. Ich gehe davon aus,das das FB nach meinen Angaben zusammen geschraubt wurde,also mache ich nur noch eine Feinabstimmung.Ist wohl nicht so. Da das Hinterrad nicht frei dreht,wenn das Moppett auf dem Hauptständer steht,muss ich die Feder weiter aufdrehen-oder? Lieferzustand: Negativer Federweg 23mm Dynamischer Negativ Federweg 55mm Passt nicht zu den Angaben von Wilbers. Mit der Grundeinstellung(Lieferzustand) hab ich gerade eine Probefahrt gemacht. Das war schon g :D :D :D :D l Schönen Gruss gerd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben März 6, 2015 Share Geschrieben März 6, 2015 Ja ... die Polo-Bestellungen ... Da habe ich das leider nun schon nicht zum ersten Mal gehört. Evtl. ist das Beinchen für ein anderes Moped gedacht gewesen. Ruf doch mal bei Wilbers an und schildere das Problem. In der Regel gibt es da gute Hilfestellung in Wort und Tat. Gruss, Jochen ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kerides Geschrieben März 7, 2015 Share Geschrieben März 7, 2015 Hi Gerd, sind die Angaben für den negativen Federweg Angaben vom Beipackzettel oder sind das gemessene Angaben? Das Tigerchen mit Wilbers hinten höher kommt, ist bekannt. Wichtig ist: schlägt die Kette im Fahrbetrieb auch gegen den Hauptständer? Viele Grüße Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger98 Geschrieben März 7, 2015 Autor Share Geschrieben März 7, 2015 Moin, Ja Jochen den Verdacht hatte ich auch. Feder zu hart,Zuleitung sehr knapp bemessen. Wäre schön,wenn die min.3 cm länger wäre. Feder hab ich ein wenig weiter aufgedreht. Andreas,die Werte sind gemessen. Laut beiliegendem Zettel soll der Wert (Negativer) für Enduros 30-35 mm sein . Ich taste mich so langsam ran. Der Ausgleichsbehälter passt ja nicht in die Halterung, hab Kabelbinder genommen,ist aber nichts auf Dauer Wie habt ihr das Problem gelöst? ich danke euch für eure Hilfe gruss,gerd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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