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Ausgeblendet

Nordlicht aus Hamburg


Empfohlene Beiträge

Nun ist es geschehen. Vor Tagen hier registriert und einen Tag nach dem Kauf einer nagelneuen Explorer stelle ich mich Euch vor.

Ich komme aus dem schönen Hamburg, fahre sei 1998 Motorrad und die Triumph ist nun mein drittes Moped.

Nach einer BMW R100R kam eine neue CBF-1000 in die Garage. Diese habe ich nach acht Jahren und 72 000 Km schweren Herzens gegen die Tiger getauscht.

Ich hoffe mit diesem Modell genau soviel Spaß wie mit den anderen Motorrädern zu haben.

Nun kommt die Eingewöhnungsphase und dann auch dieses bescheuerte Grinsen, welches ich fast immer bei meinen Ausfahrten mit der Honda hatte.

Aktuell habe ich schon ganze 20 Km mit der Blauen hinter mir, was für ein sche... Wetter hier.

In den nächsten Tagen habe ich also viel Zeit um in diesem Forum zu stöbern.

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Moin,

viel Spaß mit dem neuen Moped und hier im Forum. Tigerfahren macht viel Spaß - ich habe schon die zweite :D .

Gruß aus der unmittelbaren Nachbarschaft

Thorsten

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Hallo Ihr Lieben ich heiße mich auch willkommen ;):D im Tigerforum und den gleichgesinnten.

Ich komme zwar aus dem Raum Steinburg Schleswig-Holstein aber bin viel in Hamburg.

Ich habe mir vor kurzen eine Tiger 1050 zugelegt und möchte das Zweirad leben genießen.

Vielleicht findet sich der eine oder andere zu einer gemeinsamen Tour :biken2: durch Hamburg oder oder.... sofern das Wetter mitspielt :innocent:.

Da ich also so ziemlich neu hier bin und auch nicht so die Erfahrung mit der Tiger 1050 habe hoffe ich hier nette Mitglieder zu finden die Spaß an der Freud haben zu helfen und die Straßen im Hamburg und Umgebung mit mehr als nur einer Tiger zu begeistern.

In diesem Sinne verbleibe ich auf freudiges Interesse.

broesell :bang:

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Danke für die nette Begrüßung.

Ich habe meine Blaue jeden Tag angeschaut, mehr auch nicht. Also immer noch einen Kilometerstand von 20 Km.

Wird Zeit für eine größere Runde, aber bei dem Wetter? Macht nicht wirklich Spaß sein neues Moped so kennen zulernen.

Zum Thema Hinterradabdeckung gibt es hier ja reichlich Beiträge, aber eine zufriedenstellende Lösung habe ich dort nicht gefunden. Bleibt sie halt eine "Dreckschleuder".

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  • 4 weeks later...

Geschafft. Die ersten 1600 Km. Froehlich2.gif

Vergleich mit der CBF ist zwar unfair, aber was solls. Hier mal mein Eindruck.

Die Bremse ist doch extrem anders als gewohnt. Überholvorgang locker abbrechen war einmal. Ich muss nun vorne deutlich fester zupacken, denn die HR-Bremse blockiert und wird durch das ABS abgeregelt. Die CBF hat ja noch die VR-Bremse mit dazu genommen.

Enge Kurven gehen tatsächlich leichter. Angstnippel haben nicht geschrabbert, die Kiste hat gar keine. Brauch wohl bald neue Fußrasten, denn die haben deutliche Spuren davongetragen.

Langgezogene Kurven gingen mit der CBF irgendwie besser. Noch fühlt sich das wackeliger an.
Im sechsten Gang bei 60 km/h aus der Ortschaft beschleunigen? Kann die Tiger, aber spürbar langsamer. Bin daher nun doch am runterschalten. Der vierte Gang ist dafür die bessere Wahl.
Der Tiger brüllt. Ab ca. 5000 U/min kommt ein kerniger Sound aus dem Endtopf. Nun hört man mich schon vor dem Überholvorgang.
Die Kupplung ist deutlich schwergängiger, muss wohl wieder Unterarmtraining machen. Stadtfahrten merke ich sogar am Handballen. Gänge raufschalten ist in etwa gleich, runterschalten nicht. Da braucht es mehr Nachdruck.
Bei ca. 70 Km/h kommt ein lustiges Geräusch an mein Ohr (das andere ist taub). Hört sich an als hätte das neben einem fahrende Auto einen Platten. Das Thema gibt es hier wohl schon, habe ich nicht wiedergefunden. Sind wohl irgendwelche Windströmungen.
Wobei der Windschutz deutlich mehr Wirkung hat als bei der CBF. Helm lasse ich leicht geöffnet, die Insekten schlagen an der Oberkante ein. In der jetzigen Stellung des Windschildes ist der Lärm erträglich. Der Luftstrom trifft nun direkt auf meine obere Helmbelüftung. Geöffnet ist es laut, geschlossen ist es warm. Die Oberschenkel werden ebenfalls nicht gekühlt. Gerade bei diesen sommerlichen Temperaturen merke ich das. In der kühlen Jahreszeit ein Vorteil. Passend dazu sind dann ja die Heizgriffe und die Popoheizung. Winterfahrzeug?
Verbrauch laut Bordcomputer 6 Liter auf 100 Km. Genial in diesem Zusammenhang ist die Betankung. Rüssel rein, bis Anschlag zudrücken, automatische Abschaltung abwarten, fertig. Druckbetankung wie bei meiner Dose.

Tempomat und Blinkerabschaltung sind eine gute Sache. Gang- und Temperaturanzeige hatte ich bei meiner CBF vermisst.

Nun fiebere ich meiner ersten längeren Urlaubstour entgegen. Villa Löwenherz und dann ins Sauerland.
Die Koffer und der Heckkleiderschrank müssen dann ihre Tauglichkeit beweisen und ich kann dann endlich mal Kurven üben. Soll die Tiger auch gut können. Schauen wir mal.

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