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Batzen Vario-Scheibenverstellung - die Lücke schliessen


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Ich bekomme immer mal wieder Anfragen, ob es nicht auch ein Teil gibt um die Lücke zu schliessen, welche zwischen Scheibe und Scheinwerfer entsteht, wenn man die Scheibe nach oben verstellt. Silberlocke hatte da ja schon mal ein Teil aus einem Kunsstoff gebaut und im englischsprachigen Forum habe manche eine kurze Powerbronze Bikini Scheibe unter meine Verstellung geschraubt. Das ist aber alles noch mit zusätzlicher individueller Bastelei verbunden. Ich habe in den letzten Tagen da jetzt mal einiges gebaut und heute den entgültigen Prototypen erfolgreich getestet. Eins vorweg, ich konnte nicht wirklich einen Unterschied am Windschutz mit und ohne dem Teil feststellen, es ist eher eine Frage der Optik ob man das offen oder geschlossen mag. Ok, es kommen kaum mehr Fliegen von hinten an den Tacho ;)

Die Neigungsverstellung der Scheibe und der Verstellbereich meiner Halter bleibt selbstverständlich voll erhalten, zum Anbau werden keine Distanzen benötigt, das Füllstück wird einfach direkt unter die Scheibenverstellung an den Originalbefestigungspunkten verschraubt.

Gebt mir mal bissle Feedback, was ihr von dem Teil haltet. Ich werde es ggf. bei entsprechendem Interesse in Serie bauen, pulverbeschichtet wie die anderen beiden Teile in schwarz matt oder etwas glänzendem Schwarz. Preis kann ich noch nicht sagen, muss erst mal sehen was so an Produktionskosten zusammen kommt, aber ich peile bei Serie so knapp unter 40 Euro an und hoffe damit auch hinzukommen.

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Hallo Wolfgang,

sieht nicht schlecht aus, vielleicht was für Ingo und mich (obwohl ich nicht wirklich Bedarf habe, bin mit Deinem Original auch ohne absolut zufrieden).

Gruß aus dem nahen Coburg

Frank

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Hi Wolfgang, mein Glückwunsch zu der Erkenntnis.

Das schaut doch gut aus....wollte damals so wenig wie nötig zumachen

und die Kadaver weiter vorne haben.

Mit elastischem Material könnte man unten näher ran und die Scheiben allgemein sind ja auch nicht Metall.

Gäbe das mit der Hinterstroemung einen Sinn....a la BMW wäre das ideal.

Habe da leider auch genug Versuche mit verschiedenen Abständen gemacht.

Meine Erfahrung:

Nach 30.000 km. Kurze serien Scheibe bei Hitze und kurzen Strecken.

Deine Verstellung und kurze Scheibe nach oben bei größerer Tour und AB.

Das bedeutet, die Monsterlaenge der Tourenscheibe ist fast nicht mehr nötig.

Bei 190 cm. Man denke nur mal an die derzeitige Hitze.

Die Kadaver auf der durchgejagten Innenseite sind gering aber vorhanden.

Schiebt man die "große Tourenscheibe" mit Batzenverstellung nach oben ist das Auge mit dem Fuellstueck nicht mehr so beleidigt.

Wie ist das mit der Zulassung und dem Mitverschulden. Die Amis sind da ja sehr speziell.

Ich bin da eher unerschrocken.....

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Ja, das ist was für Ingo. Will haben! Unbedingt.

Wo kann ich es abholen? (;-)

Sieht toll aus. Keine Regentropfen mehr die die Scheibe "Hochlaufen".

Auch wenn Du sagst die Wind-Wirkung ist für Dich nicht feststellbar, meine letzte Testfahrt ohne die Scheibenverstellung, Bauch Windfrei. Kopf belüftet. Mit Scheibenverstellung. Bauch leicht im Wind, Kopf Windfrei. Ich persönlich bin für alles Windfrei.

Je professioneller es Aussieht, um so weniger Diskussionen mit der Rennleitung.

Grüße Ingo

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Veränderung kaum feststellbar bezog sich ja auf mit/ohne Füllstück, nicht auf die Verstellung, da merkt man einen deutlichen Unterschied.

Bezüglich TÜV, ich werde mich da diesbezüglich auch noch, ebenso wie schon bei der Verstellung, erkundigen. Aber ich denke nicht das da was nötig wird, da weiterhin die verbaute Scheibe ausschlaggebend ist.

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Mal ne blöde Frage von einem Noch-nicht-Explorer-Fahrer: Wäre es nicht sinnvoll, das Teil durchsichtig zu haben? Also Plastik? Oder könnt Ihr da alle problemlos drüber gucken?

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So, update: da ich auch schon einige Interessenten aus dem Rest der Welt :P habe, werde ich jetzt mal eine größere Serie bauen. Es wird keine Vorbestellungsliste geben, ich poste im Forum wenn alles fertig ist, wird aber bis ca. Ende August dauern wegen Pulverbeschichten.

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Muss ehrlich sagen mit gefällt das Silberlocke Teil ohne die Kanten besser, außerdem habe ich es mit der Folie wie mein Tank bezogen.

Glaub ich mach mal n Foto heute ... es hängen aber noch die Fliegen aus den Vogesen dran :P

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Hi Wolfgang,

zum Design deines Prototyps habe ich einen Vorschlag: Was mich an der Abdeckung stört ist deren Bauhöhe. Wenn ich die Lösung zu diesem Thema bei BMW sehe, reicht es völlig aus, wenn die Oberkante mit der Unterkante des oberen Instrumentengehäuses abschließt (hoffe ich habe mich da nun nicht zu kopliziert ausgedrückt). Die Funktion des Teils ist zum einen, dass die übergroße Lücke bei oberster Scheibenarretierung geschlossen wird und dennoch der Fahrtwind zur optimalen Hinterlüftung weitergeleitet wird. Da ich aber momentan nicht sagen kann, ob die von mir vorgeschlagene Bauhöhe deines Teils dann noch ausreicht, verlasse ich mich dabei auf deine genauen Maße. Was dann die Befestigung betrifft, wäre diese an den geleichen Stellen machbar, wenn du hierzu diese als Laschen einarbeitest. Ein solcher "Windabweiser" benötigt keine enorme Befestigung wie sie deine VS braucht. Damit fiele das Teil dezenter aus und deckt dennoch alles ab.

Lediglich wollte ich einen Gedanken bzw eine Idee dazu äußern, bevor du in die Serienproduktion einsteigst.

Grüße aus Hessen

bearbeitet von Bluesman59
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Da ich so'ne geile TEX ja eh immer nur "sehe" (ja, auch die mit Batzen-Verstellung) und nicht habe,

und du auch tippst, dass dieses Zusatz-Verschlussteil mehr wegen der Optik ist:

Die seitlichen Flügelchen machen - für MEINE Augen - dieses Zusatzteil recht brachial.

NUR das "Mittelteil"-Stück mit den seitlichen Abkantungen würde, aus Ansicht von vorne,

- den Gesamteindruck leichter wirken lassen

- dennoch die Fliegen von den Armaturen fernhalten

- 2 Formkantungen einsparen (das Material selbst ist ja nicht der Preistreiber)

Bei einer hochgestellten Scheibe dürfte es IMMER und bei JEDEM Moped ein wenig zu einer disharmonischer Gesamt-Formensprache kommen. Schließlich ist die Scheibe zunächst einmal auf die unterste Stellung hin angeformt worden.

Bei einer transparenten Optik des Zusatzteilchens wäre dies natürlich dann schon wieder anders: wegen der gesamtheitlichen Hochführung des zwischentretenden Luftstroms zur Scheibenhinterlüftung.

....also WENN ich eine TEX hätte, der Scheibenversteller selbst käme mir auf jeden Fall ins Haus :)

bearbeitet von rosenzausel
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Hi,

also ich finde die Lösung an sich nicht schlecht.

Für mich müsste sie allerdings ebenfalls transparent - wie die Scheibe selbst - sein.

Andersfarbig sieht es irgendwie "dazugebastelt" aus, was es ja schließlich auch ist,

Transparent dagegen würde es den Eindruck einer zweigeteilten aber zusammengehörigen Scheibe erwecken - und damit stimmiger sein.

Also müsste man eigentlich "nur" eine zweite Originalscheibe nehmen und entsprechend zuschneiden :unsure:

Gruß Johann

bearbeitet von jobi
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Sorry, bin die letzten beiden Tage nicht dazu gekommen ausführlich zu posten. :biken2:

Zu den Anregungen bezüglich Abmessungen des Teils und transparente Ausführung:

Ich hatte natürlich mehrer Varianten probiert, und deshalb habe ich mich für diesen Entwurf entschieden, welchen ich auch so in Serie bauen werde. Ein flacheres Teil, ca. halbe Höhe harmonierte m.M. nach überhaupt nicht in der Optik mit der dann oberhalb des Teils noch zwischen Trägerrohrrahmen und Füllstück vorhandenen Lücke. Was die breite betrifft, hatte auch eine Variante ohne die zusätzlichen seitlichen Abkantungen, war auch nicht der Bringer in der Optik, deshalb habe ich diese "Flügel" noch dran gemacht, welche in der Linie der Scheibe folgen. Es ist halt wie immer geschmackssache, in diesem Fall meine :innocent: , aber das kantige passt schon irgendwie zur restlichen Formensprache der Explorer.

Transparentes Teil, wenn man sich mal Gedanken macht wie das zu berkstelligen wäre, dann kommt man zu dem Ergebnis, das eine einfache, Flache Scheibe aus Acryl-/Plexigals nicht taugt und besch....eiden aussieht. Eine Formscheibe wie eine gekürzte Originalscheibe wäre wesentlich kostenintensiver, es haben ja einige im englischrachigen Explorer-Forum eine Powerbronze Sportscheibe drunter gebaut und hätte den weiteren Nachteil, das durch die gewölbte Form meine Verstellung nicht einfach so drauf zu bauen wäre, da müssten dann Distanzen drunter das ganze würde in der Aufbauhöhe bei gut 3 cm liegen, jetzt bin ich inkl. Verstellung bei 6,5mm. Sowas kann man als Individuallösung machen.

Ich hab heute morgen mal noch etwas geschraubt, mal eine schwarze Verstellung angebaut, hat dann auch eine andere Optik. Das fertig beschichtete Füllstück hat dann die selbe Farbe und Oberfläche wie die Verstellung, der Prototyp hat schwarzen Auspufflack aus der Spraydose drauf, passt nedd so ganz :P

Auch hab ich das Teil mal solo ohne Scheibe angebaut, und hier sind mal Bilder dazu.

Das unterste Bild ist mit der PB sport screen

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Das hast Du schön beschrieben Batzen.

Die Verabeitung einer durchsichtigen Scheibe ist sehr aufwendig. Aufwand / Nutzen. Ich habe auch noch die Triumph Standard-Scheibe zu Hause. Aber 160€ zerschneiden. Irgendwie nicht.

Sieht gut aus was Du da machst. Mein Geschmack triffst Du damit.

Grüße Ingo

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So, update: da ich auch schon einige Interessenten aus dem Rest der Welt :P habe, werde ich jetzt mal eine größere Serie bauen. Es wird keine Vorbestellungsliste geben, ich poste im Forum wenn alles fertig ist, wird aber bis ca. Ende August dauern wegen Pulverbeschichten.

Also mit dem Füllstück sieht das ganze System perfekt aus! Hochachtung!

Wird es ein komplettes Set (Vario-Verstellung plus Füllstück) geben?

Farbe schwarz vermutlich?

LG

Andi

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...das sieht gut aus ! - und...wenn es nicht zu teuer wird, dann lass ich das einfach in Phantom - Black lackieren :wistle::wistle::wistle:

Denke das ist dann mehr als ein I Tüpfelchen....

Auf jeden Fall behalte ich das mal im Auge...

Gruss Alex

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Hallo W,

find ich gut.

Bei mir hat sich vor ein paar Tagen der Tacho auseinandermontiert, ob das dem Winddruck unter der Scheibe zu schulden ist ... ich weiss es nicht.

Bin auch auf der Rückfahrt von den Alpen ziemlich auf der Autobahn geheizt. (Kein Angeben, nur zur Erklärung).

Wäre aber für mich ein Argument für das Füllstück.

Grüße T.

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Noch ein Gedanke zum Thema Hinterlüftung.
Momentan verwende ich das Edel-Füllstück. Die Hinterlüftung funktioniert schon zu gut. Bei Regen schaufelt mir das Füllstück nämlich das Wasser von unten in großen Mengen auf das darüberliegende Navi.
Was ich danit sagen möchte. Ein leichte Hinterlüftung reicht für meine Bedürfnisse völlig aus. Der Parallelabstand zwischen Füllstück und Scheibe sollte also nicht zu groß werden.

Ralph

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  • 2 weeks later...

So, das Problem mit dem Triumph GPS Halter hab ich jetzt auch erledigt. Jetzt kann man beide Teile auch zusammen kombiniert verbauen.

Nächste Woche gehen mal so gut 50 Stück zum Pulverbeschichten. :rolleyes:

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Das ist ganz einfach zu erklären: die Höhenverstellung soll werkzeugfrei sein, folglich braucht man eine Mutter zum festziehen, wo man keinen Schraubenschlüssel zum Gegenhalten benötigt. Das macht die T-Nut Mutter in den Schlitzen der Scheibenverstellung. Diese T-Nutmutter hat aber auch eine bestimmte Höhe, ist sie zu niedrig, rutscht sie beim lösen der Handschrauben ratzfatz aus dem Schlitz, deshalb sind die Hallter der Verstellung 5mm dick, da die T-Nut Mutter einen 4,5mm Absatz/Bund hat. Wenn das jetzt aus einem Stück wird, dann muss auch das Füllblech 5mm dick sein, wad wiederum sehr opulent und schwer wäre, deshalb 2 Teile. Es geht da nicht um ein paar Gramm, sondern gut 2kg Differenz.

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Hallo Wolfgang,

ich bin ab nächster Woche auch Besitzer einer Explorer.

Da ich recht groß gewachsen bin, hätte ich Interesse an der Höhenverstellung incl. Füllstück.

Gruß von der Küste

Friedl

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Stimmt. Jetzt muss nur noch das "Batzen-Logo" ins Füllstück sichtbar eingraviert sein, damit jeder weiß: "Wer hat's erfunden" ;)

Sieht übrigens sehr professionell aus. Ich teste noch die vorhandenen Möglichkeiten aus. Denke aber ich komm demnächst darauf zurück.

Gruß, der Bert

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  • 2 weeks later...

Seit Montag sind 72 Füllstücke beim Pulverbeschichten, wird 2-3 Wochen dauern. Ich poste sobald verfügbar mit aktuellen Bildern. Den angepeilten Preis von 40 Euro für das Füllstück kann ich allerdings nicht halten, wird 49 Euro kosten.

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Seit Montag sind 72 Füllstücke beim Pulverbeschichten, wird 2-3 Wochen dauern. Ich poste sobald verfügbar mit aktuellen Bildern. Den angepeilten Preis von 40 Euro für das Füllstück kann ich allerdings nicht halten, wird 49 Euro kosten.

danke - hoffentlich versäum ich's ned.... ;-)

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Ich bin dann leider auch im Urlaub und würde vorsichtig mal eine Blende vorbestellen - denn ich befürchte, bis ich wieder da bin ist alles weg.

Schickste mir nochmal ne PN mit Bankverbindung, ich kanns auch gleich fertig machen.

LG T.

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Hallo Wolfgang,

das Füllstück wäre das Sahnehäubchen?für Deine Scheibenverstellung. Falls Du welche baust, für mich bitte eine reservieren.

Danke

Wafti

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