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Temperatur des Ladereglers/Limareglers


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Guten Tag Allerseits,

vor kurzen ist mir der Laderegler meiner 955i verreckt, witziger Weise auf verdrehte Art und Weise, statt keinem Ladestrom wurde die Batterie gekocht, Spannung war teil über 15V und Motorkontrollleuchte hat mich darauf aufmerksam gemaht (ausgelesen beim :D).

Lima hab ich gemessen, Wechselspannung kommt gleich Symmetrisch aus alles 3 Phasen raus. Widerstand von Phase zu Masse nicht messbar, also vermutlich in Ordnung und keine Masseschluss.

Der Regler war ein Zubehörteil, also nicht Originial nun hab ich nen neuen Originalen für schweine Geld eingebaut. Spannungen passen alle soweit. Was mir auffällt ist, dass im Stand beim laufenden Motor der Regler anfängt sehr warm zu werden, es dauert zwar ca. 5 bis 10 Minuten dann kann man der Regler gerade noch so anfassen.

Wie ist es bei euch, wird der Regler auch warm (heiss)?

PS.: Batterie ist warscheinlich nicht ganz voll geladen, weil ich einpaar mal ohne Regler angelassen habe und gefahren bin.

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  • 3 weeks later...

Hallo Romank,

das der Regler so warm bzw, heiss wird ist normal aber mitunter auch die Ursache für den Ausfall von Lima oder Regler.

Ich bin vor einiger Zeit auf den unten angeführten Beitrag/Link gestossen in dem ein Tigerfahrer (Triumph Tiger 955i) sein Problem mit der Lima schildert.

Ich fand den sehr interessant,stelle mal den Link dazu hier ins Forum will damit aber keine neue Diskussion um das Thema Lima/Stator/Regler eröffnen denn dazu ist im Forum eigentlich genug zu finden und eigentlich alles gesagt.

Ich hoffe der Link funktioniert,

Gruss Jens :rolleyes:

http://www.microcharge.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=130

Hallo,

ich habe dann hier geschrieben, wie ich das Problem (bis heute zufriedenstellend) gelöst habe.

http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=19936&hl=kabelumbau#entry231105

Nichtsdestotrotz wird häufig im Forum die Meinung vertreten, dass Stromsparen die Temperatur von Lima und Regler verringert.

Das ist bei KFZ- Limas auch der Fall. Aber nicht bei unseren Limas mit Permanentmagneten. Sie setzt überschüssig erzeugte Spannung in Wärme um. Weniger Überschuss, weniger Wärme. Die Stromerzeugung unserer Limas ist nicht lastabhängig auf Abnehmerseite gesteuert. Sie steigt mit der Drehzahl und wird ab einer gewissen Spannung in Wärme umgewandelt. Wer stromsparend hochtourig herumheizt hat ähnliche Chancen Liegen zu bleiben wie jener Fahrer, welcher untertourig mit energiefressendem Survival - Equipment patrouliert.

Mosfet - Regler werden aus eigener Erfahrung nicht mal handwarm.

Mein Stator läuft jetzt seit gut drei Jahren einwandfrei, Ladespannungen wie am ersten Tag nach letztem Austausch. Ich glaube, dass es der opak dunkelbraune (palisanderlack-farbene) Isolierlack ist, welcher gute Statoren (wie auch z. B. das Originalbauteil) auszeichnet. Einen solchen -woher auch immer- würde ich bei weiteren Elektrikproblemen wieder mit einem Mosfet-Regler (wie z. B. in obigen Link aus zwei Quellen genannt) kombinieren.

Gruß

Achim

bearbeitet von plutonit
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Ein guter Tip aus dem T5net ist in solchen Fällen die Firma Motek. Habe dort für meine damalige Speedy mal einen Regler gekauft und hatte seitdem keine Probleme mehr. Regler wird direkt an die Batterie gelegt, ohne Sicherung. Stator wickeln übernehmen die auch. Nicht billig, aber wesentlich günstiger als Originalteile, wesentlich hochwertiger und eine super Beratung am Telefon. Nach meiner Erinnerung je 175€ für Regler und Wicklung. Kann ich nur empfehlen.

Gruß

Willi

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