Jump to content
Ausgeblendet

Ganz frisch hier und schon Fragen...


Gast

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,habe gerade erst meinen Moppedführerschein gemacht und bin auf der Suche nach dem ersten Mopped.Der Tiger gefällt mir besonders gut, ich bin knapp 1.90 und ziemlich, ehh, stabil :sm014: Jetzt habe ich verschiedene Angebote und kann mich nicht so recht entscheiden. Deshalb an die Profis:Angebot 1: T 709 Bj. 99, schwarz, 40.000 km, 3 Vorbesitzer, sehr gepflegt, vom Händler für knapp 4.000 Euro. Keine Extras.Angebot 2: T 709 EN Bj. 2003, orange, 5700 km, 2 Vorbesitzer (war die ersten drei Monate Vorführer beim Triumph-dealer), Tankrucksack, Hauptständer, kleine Blinker, Sturzbügel. Von privat für 5.500 Euro. Wie neu.Angebot 3: T 709 EN Bj. 2004, silber, 10.000 km, ganz leichter Umfaller (wird beseitigt, nur Handbremshebel etwas verbogen), scheckheft, Koffer, Griffheizung, 1. Hand, z.Zt. noch 106 PS, steht beim Händler (i.KA), Garantieversicherung & 98-PS-Drossel möglich, für 6.500 Euro.Fragen:Welches ist das beste Angebot für den Einsteiger? Taugt der Tiger dafür überhaupt, oder übernehme ich mich da? Soll ich irgendwas besonders prüfen bei der Probefahrt?Ist der 2004er 106-PS-Motor mechanisch anders als der 2003er mit 98 PS, oder nur software oder Drossel ab Werk? :thx1: vorab für Euren Input!Viele Grüßebullimartin

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

:wink3: ...BullimartinErsteinmal herzlich Willkommen hier...mal ne Frage zurück...Führerscheinneuling...mußt Du Dich da nicht erst f. 2 Jahre mit 34 PS "abplagen"??? Es gibt,glaube ich ,auch für die Tiger 34Ps Drosselsatz...aber ob das wirklich Spaß macht...?Ansonsten würde ich zu Angebot 2 od.3 tendieren... :gn8:
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

:wink3: ...BullimartinErsteinmal herzlich Willkommen hier...mal ne Frage zurück...Führerscheinneuling...mußt Du Dich da nicht erst f. 2 Jahre mit 34 PS "abplagen"??? :gn8:

Nee, ich bin ja schon alt :biken1: da darf es schon offen sein. Tiger mit 34 PS wäre ja grausam!Ich will nicht mehr als 98 PS (die 106 würde ich drosseln lassen) weil ich mit 100% Versicherung anfange...
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hi bullimartinzur T709: kommt mir trotz Händlergarantie zu teuer vor (meine 709 hatte 14800 runter, 1 Vorbesitzer Scheckheftgepflegt, Wilbers, Gepäcksystem, Tankrucksack und Hecktasche von SBF für etwas über 4 große Lappen) zumal gerade alle aufgrund des run auf die 1050 von einem Preisverfall reden... ;) regit

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo bullimartin!Herzlich willkommen hier im Heim für Tiger!Einen Rat welchen Tiger Du nehmen sollst , kann ich Dir leider nicht geben.Das muß dein Bauch entscheiden! :rolleyes: Aber Hut ab , das es gleich ein Tigerlein sein soll. :respect: Mach aber auf alle Fälle ein Sicherheitstraining mit deiner Maschine, denn obwohl Du glücklicher Führerscheinbesitzer bist, hast Du noch keine Ahnung vom Motorrad fahren.Viel Glück beim Kauf!!Robert

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Aber Hut ab , das es gleich ein Tigerlein sein soll. :respect: Mach aber auf alle Fälle ein Sicherheitstraining mit deiner Maschine, denn obwohl Du glücklicher Führerscheinbesitzer bist, hast Du noch keine Ahnung vom Motorrad fahren.

Sicherheitstraining habe ich fest vor, wenn ich erstmal ein eigenes Mopped habe.Taugt der Tiger für Laien, oder nicht? Wo liegen die Probleme, Eurer Erfahrung nach?
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Martin,> Taugt der Tiger für Laien, oder nicht? Wo liegen die Probleme, Eurer Erfahrung nach?Der Schwerpunkt ist sehr hoch, aber das ist nix, was man nicht in den Griff bekommt. Bist du schon eine gefahren?Andreas

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Moin,ich bin auch einer von den Kleinwüchsigen (1,95) :totlach: 2003 habe ich mir als Einsteigermotorrad eine Triumph Sprint 900 zugelegt. Im Vergleich zur Tiger war die Sprint wesentlich unhandlicher.Wenn ich so zurückdenke, wäre der Einstieg mit der Tiger einfacher gewesen.Zu deinen Angeboten:Die beiden ersten sind viel zu teuer.Als Anhaltspunkt:2005 habe ich für eine 2 Jahre alte 955i mit 5000km, Koffer und HG. 6400 bezahlt.2007 hat meine Samtpfote für eine 2001er 955i 31000km fast alle Extras 4600 bezahlt.GrußThorsten

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Der Schwerpunkt ist sehr hoch, aber das ist nix, was man nicht in den Griff bekommt. Bist du schon eine gefahren?

Ja, die erste (T 709). Und, nach Führerschein auf XJ 600 S und Probefahrten mit verschiedenen Transalp war das echt ein "oh, jetzt passt es" und "so schön kann das Schalten sein" und natürlich ein "uups, bei 6000 geht das ja erst richtig los hier" :evil: Ist halt sehr viel Geld für das erste Mopped, und ich überlege immer noch erst mal mit einer Mittelklassehonda anzufangen die ersten ein, zwei Jahre und dann auf Tiger zu wechseln. Ich würd mich schwarz ärgern wenn ich mangels Erfahrung den Tiger in die Ecke werfe... :(
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hi MartinBin zwar kein Anfänger mehr, aber auch einer der vermeintlichen kleinen und leichten hier im Forum ( 190/120 ).Fahr die 709 nun seit nem Jahr und hatte davor ne VFR 750, ne XJ600 und hab ursprünglich mit ner DR650 mit Kickstarter angefangen.Ne Enduro ist meiner Meinung nach immer das beste Moped zum Anfangen. Die sind fast immer sehr handlich und einfach zu fahren. Bin zwischendurch auch mal ne geliehen XJR1200 gefahren und als meine Katze bei Freundlichen war ne Sprint ST oder sowas. Die VFR ist wirklich ein tolles Tourenmopped, musste man aber zum Vergleich mit der Tiger auch "operativ entfernen".Fang gleich mit der Tiger an, ist meine meine Meinung. So wie es scheint hast Du genug Grips in der Murmel um dich nicht gleich mit jeder Q oder Hayabusa anzulegen, was echt Spaß macht mit der Tiger.Dann lass es ruhig angehen und Du ärgerst Dich nicht über ein oder zwei verschenkte Jahre auf nem drittklassigen Mitbewerber.Ich reg mich jedes Mal auf wenn ich auf meine Tiger sitze dass ich mir die schöne nicht viel früher gekauft hab und mich von nem Kumpel damals zu Honda bringen ließ.Übrigens zum Unterschied zwischen 709 und 709EN. Bin in letzter Zeit öfters mal die EN gefahren, da mein Kumpel das arme Tier umgeschmissen hat und es etwas Pflege und Zuspruch brauchte. Der Motor ist nochmal ziemlich heftiger als der der 709. Hat noch mehr Druck und Dampf. Trotzdem hatte ich doch meines sehr ausgeprägten Feinkostkrematoriums noch nie Probleme das mir irgendwo Leistung fehlen würde.manchmal denke ich mir: man da müsste doch mehr gehen, und stell dann fest dass ich mit 50 im 6. Gang aus der Ortschaft raus beschleunigt hab, und das fühlt sich ungefähr so an wie auf ner VFR mit 50 aus dem 3.Hoffe gehelft zu haben.GrußAndreasP.S.: Hab übrigens für meine letztes Jahr, Bj 1999, 40Tkm mit Schutzbügeln und Kofferhalter 4T€ bezahlt.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo MartinIch hab mit einer 800 Big angefangen. Auch nicht gerade ein Leichtgewicht. Das Teil konnte man mit 42 Liter betanken, war echt geil. Natürlich hieß es zu Begin da geht doch mehr, zieh mal am Kabel.Klar ging mehr, aber wenn das Hirn sagt mach mal langsam sollte man drauf hören. Mit solchen Affen fahr ich halt nicht mehr. Mit der Zeit ging das von allein immer zügiger.Wichtig ist das Fahrtraining, um sich keine Fehler anzugewöhnen. Meiner Meinung nach fällt beim "normalen Fahren" das Gewicht nicht so sehr ins Verhalten. Du willst wohl kaum Vollkross fahren. Es ist Geschmackssache (709EN :rolleyes:) Ich würde wegen Kosten/Angebot zu Nummer 3 Tendieren, mit der Kiste das Training absolvieren und fahren wie ich es mir zutraue und nicht wie es andere erwarten. Man korrigiere mich, wenn ich Unsinn erzähle.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Martinich kenne noch keinen Tigerfahrer der den Kauf bereut hat. :D Nur mal so:ich würde aufjedenfall eine Speichentiger nehmen. :biken2::biken2: Es wird sich bestimmt ein Tigerlein finden.Gruß Peter :biken2::biken2::biken2:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Martin,erst mal herzlich willkommen im Forum. :wink3: Unsere Antworten werden natürlich immer nur persönliche Meinungen sein, aber an allem was ich biher gelesen habe ist etwas dran.Stell dir doch einfach selbst mal ein paar Fragen:- traue ich mir ne Tiger zu?(die Größe hast du ja)- was will ich ausgeben?- müssten es 98PS sein oder langen für den Anfang auch ein paar weniger?- brauche ich eine Händlergarantie?- wie eilig habe ich es mit dem Kauf, vergleiche ich vielleicht lieber noch ein paar Tage?- auf welches Zubehör lege ich besonderen Wert?- welche max. Km-Leistung darf das Tierchen haben?- ist mir die Farbe egal......und du wirst sehen du kommst der Sache immer näher. Außerdem solltest du bedenken, das sich speziell die 709EN Modelle preislich im Moment sehr auf Talfahrt bewegen. Das war 2000/2001 mit den T709er fast genauso. Zu anderen stockt das ganze aber zw. 3000 und 4000 Euros wieder. Das siehst du auch an den T400 Modellen. Die besseren und gepflegten sind immer noch in diesem Preissegment auf dem Markt unterwegs.Viel Spaß beim auswählen ;)

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Liebe Leute,jetzt bin ich erste einen Tag hier und schon untreu geworden. Eure Beiträge haben mir sehr geholfen, rauszufinden was ich will.Der Tiger ist ein Traum von einem Mopped aber ich muss gestehen, ich habe kalte Füße gekriegt, wegen der 98 PS und auch wegen der Kosten als Anfänger. Da ich hoffe meine Frau auch noch zum Moppedfahren zu bringen habe ich eine 2003er Honda 650 ( ja ich weiß, das ist so ziemlich das Gegenteil vom Tiger)gekauft; wenn sie die später weiterfährt kann ich mit ein, zwei Jahren Übung immer noch Tigerdompteur werden.Ich bleibe dem Tigerboard treu, schließlich muß träumen erlaubt sein...

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich bleibe dem Tigerboard treu, schließlich muß träumen erlaubt sein...

Es ehrt dich aber, dass du dich zumindest meldest.Was für eine Honda ist es denn? Es gibt da einige mit 650ccm.Ansonsten finde ich die Entscheidung schon vernünftig - lieber erstmal das Grundlegende in Fleich und Blut übergehen lassen (Führerschein heisst ja nur, dass du darfst, aber nicht dass du kannst), als an irgendeiner Ampel oder im Stau sich hauptsächlich mit dem Gleichgewicht (nach Spurrillen und Schlaglöcher hält man beim Ranfahren schonmal Ausschau, sonst landet der Fuss im Leeren ;-) zu beschäftigen. ...und in 1-2 Jahren gibts auch noch Tiger und deine Frau nimmt die Honda...Andreas
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich trau mich kaum es zu sagen... es ist eine Deauville... die mit den furchtbaren Koffern im Heck :kotz: Alle anderen Alternativen die ich so gesehen habe (Transalp, Africa Twin, DR Big) sind z.T. schweineteuer oder total runtergerockt.Ich kann vernünftig drauf sitzen :biken2: , sie ist aus erster Hand, ich kaufe vom Händler, mit frischer großer Inspektion und Gewährleistung und HU/AUK, sie war nicht so sehr teuer, und der Unterhalt (Versicherung :( ) hält sich im Rahmen.Und wie Du schon sagst, wenn meine Frau damit dann später fährt kann ich ja immer noch tigern :biken1:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Servus Martin. :wink3: Herzlich willkommen. :wink3: Deauville ist doch sehr gut! Und nicht mal 'nur' für's Erste geeignet.Leb' Dich ein auf zwei Rädern. Sicherheitstraining - auch ich war letztes Jahr wieder mal......und ich fahre bereits seit 23 Jahren Mopeten.Da Du sowieso nicht "nur ein" Motorrad erwerben willst - lass reifen.Du machst das vollkommen richtig.Und: Viel Spaß auf allen Euren Kilometern (und a bisserl auch beim Träumen).

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,ich finde auch, daß Du das richtig gemacht hast. Wenn Du freiwillig die Ansprüche zurückschraubst, zeigt das, daß Du nicht blind audrauf zuhäst, sondern Dir Gedanken gemacht hast.Kommt Zeit, kommt Tiger

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Verwerfen und Editor leeren.

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

×
×
  • Neu erstellen...