Räder Ausbau - was ist zu insbesondere vorne beachten ?

[TEX1215alex]

Hallo!

Nachdem ich mir gestern morgen eine Schraube ins Hinterrad reingefahren habe und daher leider feststellen musste, dass das Reifenkontrollsystem echt perfekt funtioniert will ich, je nachdem, das Hinterrad ausbauen und zum Reifendealer bringen...

So wie es aussieht ist das ja wegen der Schwinge kein act...aber vorne ??

Daher ist meine Frage...ist irgendwas beim Ausbau des VORDERRADES zu beachten ? Also dass ich ohne Bremsscheiben in der Bremszange nicht daran rumdrücke ist ja klar - ich meine eher...Reihenfolge der Schrauben, brauche ich spezielles Werkzeug ?

Hab grad den Beitrag wegen der Drehmomente gefunden...THX !

Ich muss nämlich schauen...entweder mein Reifendealer kann das Hinterrad neu besohlen ( Ich habe die Sensoren drin ) oder wenn er es nicht kann muss ich beide Räder zum freundlichen mithemen und demnach auch vorne ausbauen...

Tips ? Gerne her damit !

Viele Grüsse

Alex

bearbeitet April 14, 2014 von TEX1215alex

[lumpi]

Habe das Ganze am Wochenende eben erst gemacht.

Hinten ist kein Thema. Das ist wie beim Auto...

Vorne ist es auch kein großes Problem:

1) Motorrad aufbocken und vorne entlasten

2) Klemmschrauben der Radachse lösen (5er Inbus, wenn ich micht recht erinnere)

3) Rechten Bremssattel demontieren (dabei nicht an der Bremsleitung hängen lassen, sondern bspw. hochbinden o. von einem Helferlein kurz halten lassen)

4) Radachse lösen und ausdrehen (17er Inbus > den hat nicht jeder!!)

5) Rad ausfädeln und die Distanzstücke entnehmen und reinigen (dabei auf die unterschiedliche Länge achten (rechts größer als links) und die Einbaurichtung markieren)

Beim Einbau genau umgekehrt.

Generell auf Sauberkeit achten. Auch, dass kein Schmutz in die Radlager gelangt. Die Radachse (am Schaft, nicht Gewinde!) und die Distanzstücke sollten leicht gefettet sein, beim Einbau.

Anzugsmomente:

- Radachse: 65 Nm

- Klemmschrauben: 22 Nm

- Bremssattelschrauben: 50 Nm

- Hinterradmuttern: 70 Nm (nach 50 km Fahrt nachziehen)

bearbeitet April 14, 2014 von lumpi

[TEX1215alex]

Boah, KLASSE !

DANKE für die schnelle und komplette Hilfe ! Jetzt sehe ich der Sache schon wieder vollkommen relaxt entgegen....

Viele Grüsse !

Alex

[lumpi]

Kein Thema

Was mir noch einfällt:

Immer schön auf den ABS-Sensor acht geben. Der sitzt vorne am linken Bremssattel. Zu schnell knallt man da beim Aus- bzw. Einfädeln mal mit der Bremsschreibe o.Ä. gegen...

[TEX1215alex]

...klasse - siehste - GENAU SOWAS habe ich gemeint....denn dagegen ist der Ausbau bei meiner XJR ein Kinderspiel - obwohl, die Tachoschnecke ist immer ein Act für sich, bis die wieder passt :-)

Gruss, Alex

[lumpi]

Das sollte dich jetzt nicht abschrecken oder so. Macht die Sache auch nicht schwieriger.

Wollte es nur noch erwähnt haben

[TEX1215alex]

Nein nein, sooooo ganz ohne Erfahrung bin ich ja nicht ( so ne XJR "lehrt" einiges ) - aber eben, WISSEN worauf man achten muss, macht es einfacher und sicherer...

Gruss, Alex

[Gast de Pälzer]

moin,

alles richtig was Lumpi schreibt

um die Futtellei beim einbau zu umgehen und den Sensor nicht zubeschädigen, baue ich den linken Bremssattel mit Sensor auch ab und hänge sie mit Kabelbinder ans Möppi

geht dann etwas entspannter zu

[fredis-garage]

Die Distanzringe der Achse vorn haben unterschiedliche Abmessungen. Auf eingefräste 'Ringe achten.

fred

[Toydorianer]

kommen die eingefrästen Ringe Radseitig oder Gabelseitig eingesteckt

Hat sich erledigt

bearbeitet April 27, 2021 von Toydorianer