AmperTiger Geschrieben am Februar 23, 2014 Share Geschrieben am Februar 23, 2014 Ich hab da mal gerne ein neues Problem. Mein Tank ist an einer der Schrauben für den Batteriekasten undicht. Hab mir dann Marston Dichtmittel (Werkstattbedarf) gekauft, eine Schraube würde für den Kasten ja genügen, aber leider ist das auch nicht dicht (obwohl Benzin-Ölbeständig und dauerelastisch) Wer hat nen Tip?? auf dem Foto der Gewindeeinsatz mit dem roten Dichtzeugs. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Februar 23, 2014 Share Geschrieben Februar 23, 2014 Moin Markus, irgendwie ziehst du dieses Jahr die Defekte magisch an. Du wolltest doch die Karre auf die Wiese schieben und anzünden..... . Die Buchse im Tank sitzt noch fest, oder dreht sie schon mit ??? Wenn die Buchse noch drinnen ist, wird das Abdichten schwer, da du mit dem Dichtmittel nicht zwingend an den Riss heran kommst. Ggf. ist das Abdichten von Innen besser. Ich weiß kein Mittel zum Ausschwenken von Kunststofftanks, aber für Stahltanks gibt es ja geeignete Mittel. Eine Bessere Idee habe ich zur Zeit nicht. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
AmperTiger Geschrieben Februar 23, 2014 Autor Share Geschrieben Februar 23, 2014 (bearbeitet) ne, hat ein Kumpel von meinem Vater vor 40 Jahren mal mit seinem Fiat gemacht, der dauernd kaputt war, der mußte anschl. zum Psychologen um seine Eignung zu überprüfen, da hab ich keinen Bock drauf. ja leider ist die Buchse noch fest drin, werd mal versuchen, das rauszumachen hilft ja nix. innen im Tank abdichten wird schwierig werden. bearbeitet Februar 23, 2014 von AmperTiger Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tigerjoe Geschrieben Februar 23, 2014 Share Geschrieben Februar 23, 2014 Ich hatte das Problem noch nicht, aber ich könnte mir vorstellen, wenn man die Buchse ohnehin nicht mehr verwenden kann/will, könnte man die Stelle ggf. von außen ordentlich bis auf den Kunststoff des Tankes anschleifen und dann mit lösungsmittel- und kraftstoffresistentem 2-Komponenten Epoxidharzkleber (ich verwende z.B. gerne Endfest 300 von UHU) und einem Aluplättchen verschließen. Bei meinem Rasenmäher hält das bei einem ähnlichen Defekt bei der Kraftstoffzuführung am Vergaser seit Jahren perfekt. Good luck tigerjoe Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
AmperTiger Geschrieben Februar 23, 2014 Autor Share Geschrieben Februar 23, 2014 die Buchse ist noch fest drin, hab ich grad probiert, hab mir jetzt eine passende Gummidichtung gemacht und so wie Joe es auch schon vorgeschlagen hat mit ner großen Beilagscheibe und nochmal dem Marston abgedichtet. ich denke der Sprit kommt nicht aus dem Innern der Buchse, sondern zwischen Tank und Buchse raus. deshalb war das mit Buchse abdichten auch nicht dicht. was ein Scheiß Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
manne Geschrieben Februar 23, 2014 Share Geschrieben Februar 23, 2014 (bearbeitet) Hatte an einem anderen Tank dasselbe Problem. die Problematik bei der Reparatur liegt nach meinem dafürhalten woanders. Das beste Dichtmittel braucht eine fettfreie Klebestelle... Ich habs folgendermassen gemacht. Tank erst komplett leer. Einfüllstutzen mit Gummiplatte abgedichtet. Gummi ca 10x10cm ringsum mit Klebeband dicht flach aufgeklebt. in der Mitte der Platte ein sauberes rundes Loch. Darin den Saugschlauch des Staubsauger angeschlossen. Fehlstelle nach oben - mit Drahtbürsten bestmöglich gereinigt, loses entfernt, Riss aus-/angekratzt. Mit Bremsenreiniger mehrfach gereinigt... jetzt den Staubsauger an. der zieht die Reste nach innen. Die Fehlstelle wird fettfrei... Um die Fehlstelle aus Tesa-Krepp einen 5mm hohen Rand abgeklebt. Epoxidharz - UHU-Plus ist nichts anderes - angerührt und das Kreppwännchen gefüllt. Sauger an und mit dem Heissluftfön das ganze gewärmt.. der Kleber wird sehr dünn.... nach ein paar Minuten gut sein lassen und abkühlen und aushärten lassen. Der Tank ist heute noch in Betrieb und dicht. Derselbe vorgang war auch schon am Tigertank an den Überlaufröhrchen unten notwedig.. Es war beim anmderen Tank neben dem Stutzen für den Hahn ein dünnes Messingröhrchen von der Entlüftung / Tankstutzenablauf ähnlich wie am Tiger.... Und dieses war zwar von Kunststoff umspritz.. daran ist aber der Sprit rausgekrochen... zu deinem Problem: Sollte die Buchse drinbleiben wird das sicher auch nicht dicht. Die BUCHSE muss raus und dann mit EPOXI wieder rein... sonst bleibt eine fettige Spalte die dir alle Mühen versaut. Und vor allem muss der RISS von innen zu der Buchse zu! Und die Buchse geht auch ganz leicht raus.... wenn sie sich dreht - schon halbe Miete. Schraube rein die sich mit Mutter oder Rohrstückchen an der Buchse oben abstützt. Schraube darf nicht unten raus.. Und nun mit dem Schrauber bzw der Bohrmaschine lustig drehen lassen.... dem Kunststoff wird warm und irgendwann kannst du schraube mit der Buchse aus dem warmen loch ziehen.... einkleben dann wie oben beschrieben... meines ist noch immer dicht. Technikfan ist mein Zeuge am Tiger war dies bei der Entlüftung ja auch schon notwendig... und ist heute noch dicht. Auch eine Buchse am Batteriefach wollte nicht mehr... ist heute aber wieder mit voller Funktion dabei... Manne bearbeitet Februar 23, 2014 von manne Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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