erste Urlaubsfahrt mit neuem Tiger

[Gast lago]

Hallo,ich habe seit August einen 2004er Tiger (mit Gussrädern), den ich nach einem Sturz bei der Probefahrt (habe im Forum berichtet) gekauft und mittlerweile repariert habe.Nun war ich mit dem Tiger für 2 wochen in Sardinien und habe 3600 km bei unterschiedlichen Verhältnissen abgespult.Mein Resumee: der Tiger ist ein feines Tourenmotorrad. Der Motor läßt sich gemütlich mit nierigen Drehzahlen fahren, hat aber auch ordentlich Dampf beim Überholen. Fahrwerk ist eher gmütlich, läßt sich aber sehr gut fahren, lediglich in sehr engen rechts Kehren musste ich die Linie immer wieder korrigieren, da kam ich mit meiner BMW 1100 GS davor besser zurecht.Ich habe das Original Koffersystem drauf. War davon anfangs nicht begeistert, da es sehr zerklüftet ist und der auspuffseitige Koffer eher klein ist. Muss aber sagen, dass das Koffersystem gar nicht so wenig Gepäck schluckt und vor allem sehr stabil und eng am Motorrad angebaut ist. Man merkt kaum einen Unterschied im Fahrverhalten ohne/mit Gepäck.Folgendes hat mich gestört:Habe rechts am Kupplungsgehäuse einen Olverlust, nicht viel aber der Rahmen und war doch leicht Ölverschmiert. Muss sas wohl beim anstehenden 20.000 er Kundendienst anschauen lassen.Die Vorderbremse rubbelt beim starken bremsen. Da ist echt nicht lustig. Dürfte wohl an den Bremsscheiben liegen, mal sehen ob da der Händler sich da noch kulant zeigt, da das Problem offensichtlich bei eineigen Tigern aufgetreten ist.Der Racecan Aaspuff der bei mir verbaut ist, ist mir für längere Touren zu laut.Wenn man mit 100 km/h mir 4.500 Umdrehungen fährt ist es bereits recht laut.Kann man den Auspuff vielleicht mit Auspuffwolle stopfen und etwas leiser machen? Sonst werde ich wieder auf den Originalauspuff wechseln, da mir die paar mehr PS nicht so wichtig sind, der Tiger ist ohnehin stark genug. Meine Vordergabel hat ebenfalls das im Forum beschrieben Klacken beim Ausfedern. Werde das ebenfalls beim Händler reklamieren.Fazit: Der Tiger ist ein tolles Tourenmotorrad, allerdings sind die Mängel (Bremse, Gabel, Ölaustritt) bei dem geringen Kilometerstand echt bedenklich. Werde sehen wie sich der Triumph Händler verhält.LgAlex

[JLine]

Hallo Alex,4.500 U/min. bei 100 km/h ?Da dürfte dein Tiger kürzer übersetzt sein. Original dreht er bei 100 km/h ca. 4.100 U/min. Also kannst du recht einfach noch was tun, indem du wieder auf die Originalübersetzung umbaust. Allerdings ist er dann angeblich etwas weniger spritzig - mir genügt es.GrussJürgen

[PAESSETIGER]

.Folgendes hat mich gestört:Die Vorderbremse rubbelt beim starken bremsen. Da ist echt nicht lustig. Dürfte wohl an den Bremsscheiben liegen, mal sehen ob da der Händler sich da noch kulant zeigt, da das Problem offensichtlich bei eineigen Tigern aufgetreten ist.

Servus AlexSardinien ist ein Motorradtraum Mein Schwager hatte das Gleiche Problem und hat eine neue Felge bekommen.Der sagte das kommt bei den Gußradtigern öfter vor. Beim Montieren der Bremsscheiben wird einseitig oft zu heftig angeschraubt dann verdrückt es den Sitz auf der Felge. Kaum Merkbar aber Spürbar.Hans

[Tigerflix]

QUOTE (lago @ 21. September 2007, 09:00) .Folgendes hat mich gestört:Die Vorderbremse rubbelt beim starken bremsen. Da ist echt nicht lustig. Dürfte wohl an den Bremsscheiben liegen, mal sehen ob da der Händler sich da noch kulant zeigt, da das Problem offensichtlich bei eineigen Tigern aufgetreten ist. Servus AlexSardinien ist ein Motorradtraum  Mein Schwager hatte das Gleiche Problem und hat eine neue Felge bekommen.Der  sagte das kommt bei den Gußradtigern öfter vor. Beim Montieren der Bremsscheiben wird einseitig oft zu heftig angeschraubt dann verdrückt es den Sitz auf der Felge. Kaum Merkbar aber Spürbar.

...das stimmt, aufgrund der in sich verwundenen Felge, verziehen sich die Bremsscheiben. Da gibts dann einen neue Felge inkl. neuer Bremsscheiben.Gruß Tigerflix

[rebschi]

Hallole Alex,an meinem Tiger Bj. 2004 wurden auch die Bremsscheiben auf Garantie getauscht.Übersetzung: die Tiger hat ein Sechsganggetriebe!!!Geschwindigkeit bei 9500 U/min (roter Bereich) Übersetzung 18/461. Gang 90Km/h2. Gang 126Km/h3. Gang 156Km/h4. Gang 190Km/h5. Gang 212Km/h6. Gang 228Km/hGrüssleManfred

bearbeitet September 21, 2007 von rebschi

[Spider]

Hallo Alex,4.500 U/min. bei 100 km/h ?Da dürfte dein Tiger kürzer übersetzt sein. Original dreht er bei 100 km/h ca. 4.100 U/min. Also kannst du recht einfach noch was tun, indem du wieder auf die Originalübersetzung umbaust. Allerdings ist er dann angeblich etwas weniger spritzig - mir genügt es.GrussJürgen

Servus.Richtig, Jürgen.Tiger hat vorn 17 Zähne, hinten ori.Macht genau 4500 U/min bei 100 km/h.Oje - schon wieder ein Beitrag! T'schuldigung, Jürgen.

[Gast anju]

Oje - schon wieder ein Beitrag! T'schuldigung, Jürgen.

Olle Labertasche Ritchie ist zu schlagen - der hat soviel Vorsprung, dass er sogar wochenlang in Urlaub fahren kann...Andreas

[Gast]

Hallo,ich hatte an meiner Tiger 955 auch einmal Öl auf dem rechten Kupplungsdeckel. Das Öl kam von einer defekten Dichtung des Ölmessstabes!Vielleicht hilft Dir mein Beitrag!!?? Grüsse,tiger-jaenner