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Ausgeblendet

Winterzeit = Umbauzeit


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Hallo Leute,

möchte in der Winterpause den Tiger umbauen.

Ausganssituation:

-Touratech Handguards

-SW-Motech Lenkererhöhung 25mm

-orig. Lenker

Möchte nun den Lenker tauschen, dazu einige Fragen:

-Welchen Lenker soll ich kaufen? (Körpergröße 185cm)

-Möchte ausserdem beim Lenkertausch gleich eine Griffheizung montieren! Welche könnt ihr mir empfehlen?

Das ganze soll dann natürlich mit den Touratech Handguards und der Lenkererhöhung kompatibel sein! Freue mich schon auf eure Antworten!! :-)

lg

Jürgen

bearbeitet von fischa812
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Hallo

ich habe eine noname aus der Bucht für 45 euro mit 5 stufen. Bisher noch nie über stufte 3 gebraucht. Kann ich empfehlen.

Was noch ganz gut sein soll ich aber keine eigene Erfahrung habe ist das coolride system.

Beides taucht im Auktionshaus über Suchbegriff Griffheizung in der Kategorie Motorrad Teile auf

Grüsse

Marco

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  • 1 month later...

Hallo Leute,

hat von euch keiner einen anderen Lenker montiert?

:unsure:

lg

Jürgen

Hallo Jürgen,

sag doch mal, warum Du den Lenker tauschen möchtest bzw. was Dich am Originalen stört - dann fällt der Tipp für den Neuen leichter.

regit

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Hi,

Griffheizung: Coolride = unkaputtbar, originale Griffe bleiben erhalten.

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Hallo Jürgen,

sag doch mal, warum Du den Lenker tauschen möchtest bzw. was Dich am Originalen stört - dann fällt der Tipp für den Neuen leichter.

regit

Hi Regit,

bekomme auf langen Touren immer Handgelenksschmerzen. Ausserdem ist es momentan besser wenn ich die Griffel ganz nach aussen (halb Lenkergewichte/halb Griffe) gebe. Ist so viel entspannter ;-)

lg

Jürgen

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Moin,

ich hab den Lenker von der BMW R1150GS verbaut. Der ist breiter und gerader, das Möppi wird dadurch handlicher und die Gelenkschmerzen sind weg.

Da passen dann auch perfekt die Orginal BMW Handschalen dran, beides ist über die Bucht recht günstig zu kriegen.

Grüße

Manni

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Also, ich hab den TX-Lenker von Magura dran.

Ist mehr so Typ "Segelstange", also nicht so nach unten gekröpft, hab ich auch schon irgendwo gepostet. Zusammen mit der nötigen Aufnahme ist er relativ weit oben (Meine Größe: 1,80). Seitdem ist das komische Gefühl im Handgelenk jedenfalls weg. Bei starkem Schneefall am Samstag nach Weihnachten konnte ich so ganz entspannt nach Hause segeln.

Die Coolride-Option klappt anscheinend auch mit diesem (konifizierten und dickwandigen) Lenker. Ist mein Projekt für die nächste Eisbären-Tour.

bearbeitet von Hillbilly
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Also, ich hab den TX-Lenker von Magura dran.

Ist mehr so Typ "Segelstange", also nicht so nach unten gekröpft, hab ich auch schon irgendwo gepostet. Zusammen mit der nötigen Aufnahme ist er relativ weit oben (Meine Größe: 1,80). Seitdem ist das komische Gefühl im Handgelenk jedenfalls weg. Bei starkem Schneefall am Samstag nach Weihnachten konnte ich so ganz entspannt nach Hause segeln.

Die Coolride-Option klappt anscheinend auch mit diesem (konifizierten und dickwandigen) Lenker. Ist mein Projekt für die nächste Eisbären-Tour.

Hi!

Brauche ich solche Aufnahmen unbedingt? Habe ja schon SW-M**** Lenkererhöhungen (25mm)....

Weil mit den Aufnahmen kommt man leicht auf 200,- Euronen :-/

lg

Jürgen

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Der Magura-Lenker ist ja von der Sorte "konfiziert", also im Bereich der Aufnahme am Lenker dicker als "normale". Daher ist ohne speziellen Adapter nichts zu machen. Die Aufnahmen gibt es meines Wissens auch als Varianten zum Höherlegen.

Von der Höhe her ist der Lenker, so wie er jetzt montiert ist, etwa gleich hoch wie der Alte, nur am Ende nicht so nach unten gekröpft. Er muss bei vollem Lenkeinschlag ja auch mit dem Handschutz-Gedöns in die Aussparung der Verkleidung passen. Von da her würde ich das mit dem Höherlegen vorher gut ausprobieren ... Er ist, glaube ich, auch etwas breiter.

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Hallo Kollegen, ich komm nicht weiter! :blush:

Hab alles außer die beiden Hauptscheinwerfer auf LED Leuchtmittel umgestellt. Wunderbar soweit. Top Ausleuchtung und Sicht ( Erkennung ) auch gegen Sonne. Wenn ich aber die beiden H4 vorne austausche geht´s drunter und drüber. ( bitte keine Belehrungen, ich weiß das es nicht erlaubt ist ) :P

So weit ich das nun gemerkt habe, liegt es wohl an den Relais vom Licht. ( Doppelscheinwerfer ) Ich bin aber kein Elektriker. Kann es sein, dass diese ähnlich wie bei den Blinkern gegen lastunabhängige getauscht werden müssten? Und wenn ja, gibt es so etwas überhaupt?

Der Gedanke ist nur der, das ich nach dem gut verlaufenen Fast Unfall vom letzten Sommer, wo ich trotz beider Scheinwerfer nicht gesehen wurde, auf diese extremen hellen LED umbauen möchte ohne zusätzliche Scheinwerfer ( Tagfahrlicht ) montieren zu wollen. Und wenn mich die Freundlichen mal anhalten sollten, so sind die beiden Glühbirnen ja mit geringstem Aufwand, wenn man die Originalen dabei hat, getauscht. ( man soll ja eh öfter mal eine Pause einlegen ) Und im Dunkelen fahr ich fast nie. :wistle:

Also, wer kann helfen? :innocent:

Versucht es bitte nicht so kompliziert zu erklären. ( Fraktion der Elektriker ) Mein elektrisches Verständnis hält sich in Grenzen.

Danke.

uns-uwe

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Moin Uwe,

irgendwie hatte ich dich dann in deiner Mail falsch verstanden.... Wenn du Doppellicht fährst, sind bei den Hauptscheinwerfern insgesammt 3 Lastrelais beteiligt. Die beiden Zusätzlichen und eins um das Licht beim Startvorgang als Verbraucher abzuschalten. Ich vermute, daß durch die LED-Birnen so wenig Strom im Lastkreis (Strom zur Lampe) fließt, daß es nicht reicht um das Relais der 2. Lampe sicher anzuziehen und dadurch das elektrisch Durcheinander ausgelößt wird. Es gibt zwar verschiedene Lastrelais für den Arbeitsstromkreis (20A, 30A, 40A usw.) aber alle benötigen den gleichen Strom auf dem Steuerstromkreis um die Mechanik per Magnet anzuziehen. Varianten, die mit sehr wenig Strom auf dem Steuerstrumkreis auskommen, kenne ich bislang nicht. Ggf. kann ein Autoelektriker (Fachmann) dir dort weiterhelfen, welche Relaistypen besser geeignet sind.

Als Alternative bleibt sonst nur das TFL, was du ja ursprünglich nicht haben willst.

Viel Erfolg

Jens

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Mei er Ansicht nach ist deine erste Überlegung schon falsch. H4 gegen LED-Lampe tauschen bringts nicht, weil der Reflektor nicht mehr passt. Der Lichtpunkt sitzt in der Regel an einer andern Stelle. Zwar ist die Lampe heller, das Licht das aus der Leuchte kommt wird aber schlechter.

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Ich hatte zwar erwähnt, das es nicht darum geht das ich mehr sehe, ich soll eher gesehen werden! Nur darum geht es! ( Barrebräu ) :oldguy2:

Bitte weitere Vorschläge oder Lösungen? ;)

Danke

Uwe

p.s. Jens, sind das dann die 3 Relais vorn, wo auch das Blinkerrelais sitzt? :wistle: Und wofür ist dann das unter der Sitzbank?

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Hi Uwe,

das Relais unter der Sitzbank ist das Hauptrelais für die Motorsteuerung.

Mit den Lastrelis kann das eigentlich nichts zu tun haben. Die kannst Du Dir vorstellen, wie ein Lichtschalter welcher mit einer Spannung von 12V betätigt wird. 12V da, Schalter ein. Ich denke eher, dass die Ledleuchtmittel nicht pinkompatibel zur H4 sind.

Schliess die einfach mal direkt an 12V an. Wenn Du von hinten auf die Lampe schaust, ist der linke der Minus, der obere das Abblendlicht und der rechte Pin das Fernlicht.

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Ich hatte zwar erwähnt, das es nicht darum geht das ich mehr sehe, ich soll eher gesehen werden! Nur darum geht es! ( Barrebräu ) :oldguy2:

Bitte weitere Vorschläge oder Lösungen? ;)

Danke

Uwe

p.s. Jens, sind das dann die 3 Relais vorn, wo auch das Blinkerrelais sitzt? :wistle: Und wofür ist dann das unter der Sitzbank?

Moin Uwe,

ja, ich meinte die 3 Relais unter der Maske bei dem Blinkrelais. Sollten die LED-Birnen intern falsch verdrahtet sein, geht natürlich nix mehr....

Weitere sinnvolle Vorschläge habe ich leider keine mehr.

Schöne Grüße

Jens

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Hi Uwe,

das Relais unter der Sitzbank ist das Hauptrelais für die Motorsteuerung.

Mit den Lastrelis kann das eigentlich nichts zu tun haben. Die kannst Du Dir vorstellen, wie ein Lichtschalter welcher mit einer Spannung von 12V betätigt wird. 12V da, Schalter ein. Ich denke eher, dass die Ledleuchtmittel nicht pinkompatibel zur H4 sind.

Schliess die einfach mal direkt an 12V an. Wenn Du von hinten auf die Lampe schaust, ist der linke der Minus, der obere das Abblendlicht und der rechte Pin das Fernlicht.

Mach ich. Aber werde erst am Wochenende zu kommen.

Danke für deine "verständliche" Erklärung.

Uwe

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Hi Uwe,

das Relais unter der Sitzbank ist das Hauptrelais für die Motorsteuerung.

Mit den Lastrelis kann das eigentlich nichts zu tun haben. Die kannst Du Dir vorstellen, wie ein Lichtschalter welcher mit einer Spannung von 12V betätigt wird. 12V da, Schalter ein. Ich denke eher, dass die Ledleuchtmittel nicht pinkompatibel zur H4 sind.

Schliess die einfach mal direkt an 12V an. Wenn Du von hinten auf die Lampe schaust, ist der linke der Minus, der obere das Abblendlicht und der rechte Pin das Fernlicht.

Hallo Martin,

Hab es getestet. Glühbirnen ( H4 LED ) direkt an die Batterie angeschlossen. Die Pin sind genauso belegt wie du es beschrieben hast. Aber trotzdem funktioniert es nicht! :angry:

Hab ich beide LED in den Steckern drin, dann geht bei Abblendlicht immer nur die rechte ( in Fahrtrichtung ) Blende ich über den Schalter auf, geht die 2. ( linke ) mit an und blendet auf! Aber nur die Linke! Schalte ich nun zurück auf Abblendlicht, geht die linke wieder aus ( komplett ) und die rechte bleibt an. ( abgeblendet ) Und das sogar, obwohl ich die Zündung ausgeschaltet habe!!!!!! :blush:

Ziehe ich nun die LED Lampe ( rechte ) ab, hört man, wie das Relais abfällt! Mach ich die Originalen H4 rein ist alles wie es sein soll. Auch ein kompletter Tausch der 3 Relais gegen Nagel neue bringt da nix! Macht mich irre diese Elektrik. :oldguy2: Am liebsten würde ich die H4 LED mal jemanden zusenden der auch gerade die Maske runter hat und Doppellicht verbaut hat. Nur um zu testen ob es an einem anderen Moped auch so ist. Versand hin und rück wäre mir egal.

Also, vielleicht folgt ja jemand diesem Aufruf und kann mal für mich testen.

Danke euch und ein angenehmes Wochenende.

Gruß

Uwe

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Dann funktioniert es soweit erst einmal gut. Aber wenn du dann abblenden willst, geht das bei der normalen H4 nicht! :wacko: Und da ist es egal auf welcher Seite ich die LED und die normale H4 habe. :huh:

Gruß

Uwe

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Moin Uwe,

welche Leistung (Watt) ist denn für die LED-Birnen angegeben. Ist es in der Größenordnung der normalen 65W-Birnen ??? Oder ist es erwartungsgemäß deutlich geringer ??? Ich tippe noch immer auf zu geringe Ströme um die Relais richtig zu schalten. Bei den Relais ist es nicht die Spannung, sondern der fließende Strom, der das Magnetfeld zum Schalten erzeugt. Probiere mal bitte einen weiteren Verbraucher (Widerstand, Glühbirne o.ä.) provisorisch parallel zur einer LED-Birne zuschalten und berichte bitte. Nur so können wir größere fließende Ströme erzeugen.

Schöne Grüße

Jens

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Moin Uwe,

welche Leistung (Watt) ist denn für die LED-Birnen angegeben. Ist es in der Größenordnung der normalen 65W-Birnen ??? Oder ist es erwartungsgemäß deutlich geringer ??? Ich tippe noch immer auf zu geringe Ströme um die Relais richtig zu schalten. Bei den Relais ist es nicht die Spannung, sondern der fließende Strom, der das Magnetfeld zum Schalten erzeugt. Probiere mal bitte einen weiteren Verbraucher (Widerstand, Glühbirne o.ä.) provisorisch parallel zur einer LED-Birne zuschalten und berichte bitte. Nur so können wir größere fließende Ströme erzeugen.

Schöne Grüße

Jens

Hallo Jens,

genau so wird es sein. Es ist immer dder Strom, der eine Spule aktiviert. Die Spannung ( 12V ) ist immer gleich. Es ist leider keine Leistungsangabe auf den LED ( H4 ) vermerkt.Deshalb brauchte ich ja auch bei den LED Glühbirnen für die Blinker ein neues Relais. ( Lastunabhängig ) Aber nach meiner Recherche gibt es solche Relais nicht für das Licht. Oder? Wer weiß da was? Ich konnte bis heute nix finden. HELP!!!!!!!!!!!!!

Gruß

Uwe

p.s. hast du noch ne Anbauanleitung für dein Kettenschleifer? ( Rolle mit Lager)

Gruß

Uwe

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Moin Uwe,

solche Relais sind mir nicht bekannt. Sie dürften dann ja keinen mechanischen Widerstand an der Schaltzunge haben. Ich kann mir kaum vorstellen, daß es so etwas gibt. Zu der Rolle: das schmale Distanzstück gehört an die Rahmenseite, dann die komplett montierte Rolle mit Lagern und Distanz dazwischen und dann das breite Distanzstück zum Motor hin. Zum Motorblock noch eine große 12 Unterlegscheibe, weil sonst die Distanz in den Block gezogen wird.

Schöne Grüße

Jens

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Hi,

mit der Leistung hat das nichts zu tun, sonst würde das ja auch wenn eine Lampe defekt ist, passieren. In den LED Lampen wird eine Diode drin sein, die etwas Strom vom Abblendlicht zum Fernlicht und umgekehrt durchleitet. In diesem Fall musst Du Dioden (http://de.wikipedia.org/wiki/Diode) mit der Kathode zu der Lampe zwischenschalten (am besten Schottky wegen dem geringeren Spannungsabfall) um damit den Rückstrom zu stoppen.

Das Problem bei LED's ist, dass die intern eine viel geringere Spannung brauchen und daher einen DC-DC Konverter (PWM) integriert haben.

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O.K. Danke.

das mit den Dioden lass ich dann mal lieber. Ich wollte ja wenn mich die Freundlichen mal anhalten nur Leuchtmittel zurück tauschen. :totlach:

Also bleibt es so. Ich entlaste ja die LIMA schon. Hab sonst überall LED verbaut. :P

Gruß

Uwe

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  • 8 months later...

Hallo Leute,

habe mir die Buell Blinkergläser gekauft.

Bei A***** kostet das Stück €2,09

Auf den Bildern seht ihr auch den Vergleich mit den orig. Blinkern.

Glühbirnen habe ich gegen Orange (12V 10W Amber) getauscht.

sg

Jürgen

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bearbeitet von fischa812
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Moin,

wir haben im Tiger in den Blinkern die 12V 10W Birnen. Um den Spiegeleieffekt bei den klaren Blinkergläsern zu vermeiden, gibt es im Handel Blinkerbirnen 12V 21W die orange und dann verspiegelt sind. Die funktionieren bei mir seit 10 Jahren und es ist noch keine durchgebrannt. Auch das orginale Blinkrelais kann bleiben. Für die Montage muß du nur eine der beiden Haltenasen am Sockel der Birne abschleifen. Die Birne hält auch so.

Schöne Grüße

Jens

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Moin Christoph,

die Sockelbezeichnung zu den Birnen habe ich gefunden PY21W. Der Sockel ist wie beiden PKW-Blinkerbirnen, nur wegen der Färbung sind die Haltegnubbel nicht gegenüberliegend, sondern einer leicht verdreht (einen abschleifen). Das Blinkrelais ist nicht lastunabhängig ! Es verträgt nur die HÖHERE Last problemlos.

Schöne Grüße

Jens

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