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Ausgeblendet

Leerlaufanzeige tot


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Hallo zusammen,

nachdem ich in den letzten Monaten einen Ersatzmotor eingebaut, und dabei die Ventile und den Vergaser reinigen und einstellen liess, habe ich die Batterie angeschlossen und dabei bemerkt, dass die grüne Leerlaufanzeige nichts anzeigte, obwohl der Leerlauf drin war.

Vom alten Motor von 1996 habe ich den Schalter übernommen, da ich die Kabel auch weiterverwende. Am neuen Motor hatte der Leerlauf einen anderen Stecker, einen flachen. Der alte ist beim Anschluss rund. Nun funktioniert es nicht. Hat jemand schon damit Erfahrungen machen können? Soll ich den Schalter und den Anschlussstecker ändern, oder nur den Anschluss mit einem doch etwas speziellen Stecker? Oder liege ich ganz falsch und sollte einfach die Sicherungen prüfen? Die sind unter dem Heckbürzel versteckt. Muss man eingentlich die Heckverkleidung abschrauben, wenn man die Sicherungen überprüfen will? Ich bin eben nicht vom Fach und gelange beim Wiederaufbau an meine Grenzen.

Grüsse aus der Mitte der Schweiz

Hansruedi

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Hallo,

hier ein Zitat aus dem t300 Forum, vielleichtnhilfts:

das ist bei mir genauso. Im Getriebe ist da auf irgendeiner Walze ein Nippel und der drückt im Leerlauf auf den Schalter und der Nippel wetzt sich mit der Zeit ab. Dann kommts zu den von Dir beschriebenen Problemen. Schalter saubermachen kann kurzfristig helfen, vielleicht mit dünnerer Dichtung wieder einsetzen. Schalter prüfen ist eigentlich einfach, Durchgangsprüfung mit Meßgerät und Schalter betätigen. Einfach den Stift mit der kleinen Kugel vorne dran eindrücken.

Deswegen gleich den Motor aufmachen werd ich jetzt nicht, beim TÜV gabs bis jetzt kein Gemecker. Die prüfen ja nur, ob bei eingelegtem Gang der Seitenständerschalter den Motorlauf unterbricht. Ich habs für mich jetzt so gelöst, daß ich mich nicht mehr ärger wenn die Lampe nicht geht, sondern ich freu mich wenns mal wieder funktioniert.

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und noch was

Geschrieben vor 3 Wochen

Moin !

Schraub den Geber mal raus (nein, kommt kein Öl raus),,

gönn ihm eine ordentliche Spülung mit Bremsenreiniger,

lass ihn trocknen,

gib Kriechöl drauf (der Pinn muss gängig sein),

beu ihn mit neuer Dichtung wieder rein.

Oft ist das Problem dann erledigt.

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Haben beider Schalter die gleiche Bauform ? nicht das der neuere kürzer ist oder so.

Nur so ein Gedanke.

Manchmal kann auch ein Kabelbruch entstehen, wenn man den Motor Umbaut, die ganzen Bewegungen, - wer weiß.

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  • 2 weeks later...

Darf ich mal ganz blöd fragen wo der Schater ist? Meine grüne Leuchte verweigert seit heute auch ihren Dienst.

Links, vor der Ritzelabdeckung / Öleinfüllstutzen? Habe mich noch nicht damit befasst, aber wie bekomme ich den raus?

Danke.

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Danke Gerhard, habe ihn schon ausgebaut und für tot befunden.

Ich glaube ich habe noch einen im Fundus einer CB900F der müsste passen (M10 x 1,25, Gewindelänge 15,3). Mal schauen ob ich den noch finde, denn beim :D wird der sicher 25.- oder mehr kosten, was?

Grüsse zurück

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