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Bremsen Quitschen, News von Triumph dazu


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Bin ja nun bei der 10000er Inspektion gewesen. Habe auch da wieder das grausame Bremsen Quitschen moniert. Hatte dazu auch schon mal berichtet und es betrifft ja einige hier. Als ich heute mit dem Meister bei der Abholung darüber gesprochen hatte, sagte er das Triumph nun reagiert auf das Thema. Dachte mir, nein das gibt es doch nicht. Aber doch. Aber nun kommt es. Triumph wird demnächst den Händlern eine Anti-Quitsch-Folie zusenden!!! Diese sollen das Problem lösen und abstellen laut Triumph. Diese war nur noch nicht da, wird dann bei Gelegenheit nachgeholt.

Bin im Moment noch sprachlos dazu und würde mich freuen wenn das jemand bestätigen kann.

Gruß

Heiko

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Hi Redracer..

Bremsen quietschen nicht nur bei Triumph :-) Das kennen auch andere Möppis.

Die Frequenzen entstehen beim Bremsen durch Verhärtungen..Verglasung der Beläge. Erfahrene Schrauber

fetten deswegen die RÜCKSEITE ;-) der Beläge dünn mit Kupfer- oder Keramikpaste. Das entkoppelt!

ich denke, die Lösung von Triumpf mit der Folie ist die Bessere

Gruß Harlekin

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Hallo,

vielen Dank für Deinen Kommentar zum Thema. Das mit dem fetten ist bekannt, hat aber auch keine 2000 km angedauert. Dazu dann die Sauerei mit dem Dreck, das ist eine zähe Pampe. Ob es nun mit der Folie besser wird, das wird sich dann zeigen würde ich sagen.

Gruß

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Hi Redracer..

Bremsen quietschen nicht nur bei Triumph :-) Das kennen auch andere Möppis.

Die Frequenzen entstehen beim Bremsen durch Verhärtungen..Verglasung der Beläge. Erfahrene Schrauber

fetten deswegen die RÜCKSEITE ;-) der Beläge dünn mit Kupfer- oder Keramikpaste. Das entkoppelt!

ich denke, die Lösung von Triumpf mit der Folie ist die Bessere

Gruß Harlekin

Kupferpaste hat an einer Bremsanlage mit Aluminiumteilen nix verloren :nono1: zumindest an einer Triumph :innocent:

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Moin Racer,

die orginalen Beläge von T neigen gerne zur Mitteilsamkeit und die Akustik einer bremsenden Straßenbahn hat schon so manchen unachtsamen Fußgänger bedarfsgerecht beschleunigt. Stört nur gewaltig. Bislang hat der Wechsel auf Beläge von Zweitanbietern (Brembo, TRW Lucas, EBM usw.) für Ruhe gesorgt. Das Quiken muß nicht sein, aber wahrscheinlich hat T mal wieder eine ungünstige Reibpaarung aus dem Archiv gekramt.

Schöne Grüße

Jens

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Moin Racer,

die orginalen Beläge von T neigen gerne zur Mitteilsamkeit und die Akustik einer bremsenden Straßenbahn hat schon so manchen unachtsamen Fußgänger bedarfsgerecht beschleunigt. Stört nur gewaltig. Bislang hat der Wechsel auf Beläge von Zweitanbietern (Brembo, TRW Lucas, EBM usw.) für Ruhe gesorgt. Das Quiken muß nicht sein, aber wahrscheinlich hat T mal wieder eine ungünstige Reibpaarung aus dem Archiv gekramt.

Schöne Grüße

Jens

Servus und warum quitschen dann meine ums verrecken nicht, bzw. haben nicht mal ansatzweise gequitscht.

Ist genau das gleiche Motorrad. :motz:

Grüße Gerhard

bearbeitet von Silver Rider
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Die B..... quitschen auch bei meiner Tiger Ex 1200!

Im Mai 2014 gekauft und nach 6000 km noch immer das gleiche(ist zwar nicht so schlimm aber der Ton ist zu vernehmen).

Das hat es bei meiner TDM 850 nach 60 000km nicht gegeben.

Werde mal meinen Händler darauf ansprechen,auf die Anti Q....Folie!

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Moin Gerhard,

die Frage kann ich dir leider nicht beantworten, da ich weder deine, noch dem Racer seine Sport zerlegt habe. Es gibt jedoch reichlich Einflußfaktoren, die den Sound beeinflussen z.B. Abnutzungsgrad von Belägen und Scheiben, "Luft" der Belagtragplatten in den Aufnahmen der Zange, minimaler Verzug der Bremsscheibe (Seitenschlag) durch Wärme usw.

Beim Racer scheinen die Massen der Teile gerade so zu passen, daß es zu Resonanzen kommt und es halt quikt. Gegenmaßnahmen sind eine Veränderung der Massen um die Resonanzschwingungen zu verschieben oder die schwingenden Teile akustisch zu entkoppeln, was T ja wohl mit der Folie erreichen will.

Lieber Gerhard sei bitte nicht traurig, aber vielleicht fängt deine Sport auch noch das quiken an ;) .

Schöne Grüße

Jens

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Servus,

Die B..... quitschen auch bei meiner Tiger Ex 1200!

Im Mai 2014 gekauft und nach 6000 km noch immer das gleiche(ist zwar nicht so schlimm aber der Ton ist zu vernehmen).

Das hat es bei meiner TDM 850 nach 60 000km nicht gegeben.

Werde mal meinen Händler darauf ansprechen,auf die Anti Q....Folie!

Liegt wohl daran daß damals in der Erstaustattung keine Sinterbeläge montiert wurden.

Jedenfalls hatte ich immer nur Geräusche mit Sinterbelägen. Also wieder Organische montiert, die Bremsen auch nicht schlechter.

Antiqietschfolie:

http://www.tigerparts.de/shop2/main_bigware_34.php?items_id=1512

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Dieses Thema kann einen noch die letzten Nerven kosten. Die ca. ersten 3000 km war Ruhe, dann fing es an. Dann wurden die Beläge mit Paste eingesetzt und für ca. 2000 km war Ruhe. Dann fing es wieder an. Könnte nun auch alle 3 Wochen die Beläge ausbauen, reinigen, schmieren und wieder einsetzen. Aber das will ich nicht, habe 3 Jahre nur an der Daytona was basteln müssen und will nun nur noch fahren. Denke ich probiere wirklich andere Beläge, kann der Folie auch nicht trauen, ausser Triumph hat Sie Neu erfunden :unsure:

Aber komisch ist es schon, der eine so, der andere so. Dem einem ist geholfen wenn geschmiert wird, dem anderen wenn er die Floater reinigt, dem nächsten wenn er andere Beläge drauf macht, dem nächsten erst mit neuen Scheiben und Belägen und andere haben gar nix. Ganz ehrlich, das ist doch nicht normal :cry2:

bearbeitet von Redracer
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Es hilft wenn man die Bremsbeläge seitlich ,von der Seite wo die Scheibe ein läuft , an schrägt.

Und , neue Beläge, vorsichtig einbremsen ist auch wichtig ......nicht zu hart bremsen und aufpassen das die Beläge nicht heiß werden .

Kupferpasste sollte man an ABS -Maschinen lassen .....warum weiß ich auch nicht ,hat aber irgendwas mit dem Fühler (Geber) zu tun .

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Moin,

mit dem Anschrägen hatte man das bei meiner Mühle auch versucht - leider ohne Erfolg.

Meine Bremsen waren aber zusätzlich am rubbeln. Neue Scheiben und Klötze, und jetzt ist Ruhe im Karton (hoffentlich auf länger...)

Gruss Jürgen

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Ausserdem hab ich mal gelernt das man Beläge nicht anschrägen sollte, da wenn was auf der Scheibe geschleudert wird (zB Sandkörner) durch das anschrägen wunderbar zwischen den Belag und Scheibe gezogen werden kann.

Das passiert mit einer Kante nicht so leicht.

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"- schont die Kolben

- besseres Bremsgefühl"

Ja, nee! Is´ klar.

Meine SBS-Beläge (siehe auch Forum) haben nach ein paar Tausend Kilometern auch angefangen zu quitschen.

Wo ist das Problem? Sicherungssplint entfernen, Haltestift rausdrehen, Beläge entnehmen, Kupferpaste drauf und wieder rein damit. Eine Sache von wenigen Minuten.

Das ist mir die Sache wert.

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So stehts bei TRW in der Beschreibung.

Das mit dem Gefühl naja, aber daß die Kolben geschont werden ist logisch, es liegt kein Metall auf Metall.

Irgendwelche Schmierstoffe werden aus der Auflagefläche herausgedrückt, deshalb kommt das quietschen alle paar km wieder.

Wenn ich so eine mitteilungsbedürftige Bremsanlage hätte würde ich mir einfach andere Beläge (organisch) einbauen.

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"- schont die Kolben

- besseres Bremsgefühl"

Ja, nee! Is´ klar.

Meine SBS-Beläge (siehe auch Forum) haben nach ein paar Tausend Kilometern auch angefangen zu quitschen.

Wo ist das Problem? Sicherungssplint entfernen, Haltestift rausdrehen, Beläge entnehmen, Kupferpaste drauf und wieder rein damit. Eine Sache von wenigen Minuten.

Das ist mir die Sache wert.

Inzwischen haben wir gelernt..Kupferpaste darf nicht :-) bearbeitet von Harlekin
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Ich fasse es nicht.

Ich bin Bei dem heutigen Traumwetter mit der Tiger Sport eine knackige sportliche Runde gefahren. Sie bremste wie immer toll u. geräuschlos. :rolleyes: (sie hat 9500km)

Etwa 1000m vor dem Garagenhof fing es vorne leicht das Pfeifen an. Ja sogar beim reinschieben der Karre in die Hütte und dann kurz bremsen hat es etwas gequitscht.

Also ich mache mal garnix, ich will auch garnix wissen.

Hauptsache sie bremst weiter gut mit zwei Fingern u. lässt sich weiterhin sooo gut dosieren.

Soll es doch quitschen, solange es nicht sehr viiiiel ärger wird :oldguy2: irgendwann hört es schon wieder auf. :wistle:

Grüße Gerhard

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Gerhard, Du hast zu lange davon geredet, das Deine Bremse es nicht hat. Schade eigentlich :wacko:

Ach Heiko, solange sie sonst nichts hat.

Ich will jetzt mal garnicht darüber reden was sie alles nicht hat bzw. womit sie glänzt.

Nicht, dass sie dann plötzlich auf wundersame Weise doch " noch was " hat :innocent:

Grüße gerhard ....... der ihr jetzt mal das quitschen einfach gönnt :D

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Moin Gerhard,

......

Lieber Gerhard sei bitte nicht traurig, aber vielleicht fängt deine Sport auch noch das quiken an ;) .

Schöne Grüße

Jens

Moin Gerhard,

damit sind wir wieder bei einem systematischen Problem von T und nicht bei dem gerne genannten "Einzelfall". Irgendwie setzt T beim Thema "Bremsenquitschen" die bekannten Traditionen fort. Bin mal gespannt, was sich T nun einfallen läßt.

Schöne Grüße

Jens

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  • 6 months later...

War bisher noch nicht wieder beim Freundlichen, aber das Rubbeln nervt mich nun doch langsam. Werde nächste Woche einen neuen VR aufziehen und dann mal die EBC Beläge einbauen.
Werde berichten ob es Veränderungen zum Rubbeln & quitschen gibt.

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  • 3 weeks later...

So Männers der Sporttiger Fraktion,

ich habe es nun endlich mal geschafft, einen neuen VR aufzuziehen. Wo ich eh dabei war, habe ich auch endlich mal die EBC Beläge eingebaut, die ganze Bremse richtig schön sauber gemacht und heute knapp 300 km gefahren. Wie vom anderen Stern, kein quitschen und vor allem kein rubbeln mehr. Das hatte mich in letzter Zeit viel mehr aufgeregt. Den VR und die Beläge schön und gut eingefahren, man hat das Spaß gemacht heute. Hatte eine R1 und nee Fireblade hinter mir, das war nee lustige Runde und hat Spaß gemacht. An einer Baustellenampel haben wir ein wenig gequatscht, haben sich doch gewundert was mit so einem Gerät möglich ist :thumbup:

Ich werde das weiterhin beobachten, aber ist eine andere Liga nun mit den EBC´s :rolleyes:

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