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Ausgeblendet

Leerlaufschalter/Neutralanzeige


Gast

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hallo miteinanander, komme direkt zur sache:

neulich nach kurzer fahrt sollte neu gestartet werden, öldrucklampe leuchtet nach einschalten der zündung und nix passiert, wenn man den anlasserknopf betätigt.

ich tippte sofort auf den neutralschalter unten tief links beim ritzel. den habe ich mit einer büroklammer gebrückt, d.h, ich habe auf die schnelle den draht in den kabelschuh geschoben und das andere ende an die gehäuseschraube für den ritzeldeckel angelegt. lampe geht an und moped läuft einwandfrei. jetzt kommts: nehme ich den draht weg, stirbt der motor wieder ab. was kann kaputt sein, das alles erscheint mir etwas unlogisch. übrigens bleibt die neutrallampe ständig an, wenn die klammer als brücke angelegt ist.

es gab eine selbstheilung über nacht, aber fehler ist inzwischen wieder aufgetreten. mit klammer an masse läuft alles, nur die neutrallampe leuchtet dauernd.

lösungsvorschläge gesucht.

übrigens: wenn ich denn ll-schalter ausbaue, läuft dann bereits öl aus oder muss ich das moped schräg aufstellen?

danke gruß pedda

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Hi

Kannst Du so auswechseln wenn du einen Hauptständer hast.

Sonst irgendwo anlehnen oder Kumpel als Festhalter beauftragen.

Ausbauen, reingen, erneut versuchen.

Wenn ok, gut.

Wenn nicht ok, neuen kaufen.

Gruss, Jochen !

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Hi Jochen,

danke dir sehr für deine schnelle Antwort. Ich habe irgendwie auch damit gerechnet, dass du dich melden würdest....

habe mich lange abstinent gehalten hier im Board, hatte auch die Absicht, mein Tigerlein abzugeben, aber als ich es neulich wieder hervorholte und gereinigt habe, die Batterie eingebaut habe und das Mistvieh sofort ansprangm, habe ich erstmal eine begeisternde Runde gedreht. Jetzt schwanke ich wieder in Richtung Behalten... mal sehen wie das ausgeht. Werde erstmal den Schalter machen und dann schauen, im Moment lauft alles auf "Büroklammer"....

Melde mich, wenn alles wieder gut ist. Übrigens kostet so ein Schalter in der englischen Apotheke 47 Euro!!! :angry: Im Netzt gibt es sowas deutlich unter 20 Ökken, wieso das so wohl ist? :rolleyes:

Gruß Pedda

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habe vorhin mal das moped angelehnt und das ding ausgeschraubt. habe es mit einem motorreiniger geflutet und ordentlich trocken gelegt, dann nochmal gespült und nochmal, bis die spühlbrühe sauber war. eingebaut, alles geht wieder bis auf die doofe lampe, die brennt nicht, wenn ich "klammere", brennt sie wieder - egal,

habe ich sowieso nicht immer draufgesehen.

wenn sich das nicht selber heilt, werde ich für 16,59 euros mal einen neuen ordern.

gruß pedda

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Naja,

ist halt immer einen Versuch wert.

Auch mal vorsichtig mit eine z.B. Q-Tips den

Kontakt an der Walze gereingt ?

Hilft auch manchmal.

In seltenen Fällen ist der Kontakt auch

schlicht verschlissen.

Gruss, Jochen !

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ich denke, der schalter ist in der wurst. derzeit kann ich das moped jedenfalls wieder starten, obwohl die lamoe nicht leuchtet. sie leuchtet nur hin- und wieder mal auf, aber wenn ich den kupplungsschalter ziehe, dann geht alles, egal ob ein gang drinnen ist oder nicht.

auf die ganganzeige selber achte ich ohnehin nicht, irgendwie hat mich mein gefühl noch nie getrügt, welchen gang ich gerade habe oder wann der leerlauf eingelegt ist.

werde einen neuen schalter einbauen und mich dann noch mal melden.

gruß pedda

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  • 2 weeks later...

so, kommt zeit, kommt heileheile.

alles geht wieder als wäre nix gewesen. ich denke, dass tatsächlich irgendeine klitzekleine ablagerung im/am schalter für den leerlauf die ursache war, denn das war alles was ich gemacht habe: ich habe ihn gereinigt und wieder eingebaut!

wat es nicht alles gibt!!??

grüße aus dortmund vom pedda

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  • 1 year later...

Habe ein ähnliches Problem ;

Neutrallicht immer an - egal welcher Gang;

vermutlich deshalb auch immer Seitenständer-Schalter im Grün-Modus

( heißt ich kann Gang einlegen und mit ausgeklapptem Seitenständer fahren ).

Wo genau sitzt diese Schalter - unten tief am Ritzel.. soll was sein - ich seh ab nix ..

hat evtl einer ein Bildchen ?

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  • 7 years later...
  • 1 month later...

Hallo,

 

hab jetzt den Neutralschalter gewechselt, aber wenn der Motor warm ist, geht die Neutralleuchte trotzdem nicht mehr an. Wenn der Motor kalt ist, leuchtet sie wieder.

Der alte Schalter war ohne Dichtung montiert, vermutlich aus dem gleichen Grund. Wie sieht denn die Kontaktfläche im Getriebe aus? Bringt da reinigen mit einem Wattestäbchen und Kontaktspray was oder muss ich den Fehler an anderer Stelle suchen. 

 

Gruß Andreas

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  • 1 month later...

Hier 3 Fotos zum Verständnis 

Auf der Schaltwalze sitzt eine Plastikscheibe. Darin eingelassen ist ein Metalstreifen. Dieser hat Kontakt zu Masse. 

Wird die Schaltwalze in neutralstellung gedreht, kommt der Leerlaufschalter auf Masse, der Strompreis schließt sich ...

Auch hier: wenn der Schalter oder der Metalstreifen im Inneren schlechten Kontakt haben, dann ist nicht viel mit Stromkreis schließen 

DSCN3380.thumb.jpeg.055abdc14239f60d55ce144ef9ee88a1.jpeg

 

20220722_173040.thumb.jpg.a739ab979e3e93bcb21f3a7e4d72162c.jpg

 

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Daher wurde diese Plastikscheibe an späteren Modellen

durch ein Metallteil ersetzt, das sieht aus wie ein

Uhrzeiger und braucht die Scheibe nicht.

Teil Nr. 14 Kuckstu !

 

Die Plastescheibe leiert mit der Zeit oft aus

und kippt auf der Welle, dann funzt der

Kontakt nicht mehr richtig.

 

 

.

bearbeitet von Daytona
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Das ist mal gut zu wissen

Das erklärt das Verhalten welches hier vorgestellt wurde. Ich habe selbes Verhalten, das bei warmen Motor der Leerlauf nicht signalisiert wird.

Es gibt sicherlich noch mehr Nutzer, die das interessieren wird.

 

 

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Ich habe grad auch noch zwei Motoren zu machen,

da werde ich gleich das Serienteil gegen einen

Eigenbau austauschen und überlege,

ob ich davon nicht gleich mal eine Kiste

anfertigen lasse, denn für zwei einzelne

Teile lohnt das ja kaum.

Bei den T300ern haben wir ja das selbe Problem

und die Teile sind laut T. nicht mehr lieferbar.

 

 

Gruss, Jochen !

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Das klingt verlockend. So ein Blech kostet sicherlich nicht die Welt im Vergleich zu einer Motorrevision. Die T300 und T400 Fahrer bzw Schrauber werden es dir danken. 

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Na, mit dem Danken habe ich so meine Zweifel.

 

Erst hört man :

"Boah, toll, will ich auch haben."

 

Dann nennt man den Preis und schon hört man :

"Waaas ? Sooooo teuer ???

Ach, neee, ist doch nicht so toll, brauche ich nicht."

 

Und dann kommen ja noch die Arbeiten und die Dichtungen dazu.

Das läuft in 9 von 10 Fällen auf den Eigenbedarf hinaus und da

reicht mein Jahresbedarf von 10-15 Teilen aus.

 

 

.

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  • 8 months later...
Am 3.6.2022 um 09:43 schrieb HelleERH:

Hallo,

 

hab jetzt den Neutralschalter gewechselt, aber wenn der Motor warm ist, geht die Neutralleuchte trotzdem nicht mehr an. Wenn der Motor kalt ist, leuchtet sie wieder.

Der alte Schalter war ohne Dichtung montiert, vermutlich aus dem gleichen Grund. Wie sieht denn die Kontaktfläche im Getriebe aus? Bringt da reinigen mit einem Wattestäbchen und Kontaktspray was oder muss ich den Fehler an anderer Stelle suchen. 

 

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

 

wo hast du den neuen Neutralschalter herbekommen, war der 2022 noch lieferbar?

bei mir geht das Neutrallämpchen auch nur noch manchmal.

Erstamal auf Verdacht den Schalter tauschen, klingt nach einer einfachen Lösung.

Wenn es den den noch gibt.

 

Grüße Andreas aus MS

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Der sitzt unten links an der Ölwanne, unterhalb der Ritzelabdeckung. Je nach Verschmutzungsgrad schlecht zu sehen, lässt sich aber easy ausbauen.

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Nein. Auf dem Seitenständer mit Spritze und Schlauch das Öl aus dem Einfüllstutzen absaugen. Wird etwa einen halben Liter sein. Danach den Töff ins Lot stellen und mit schnellen Fingern den Schalter tauschen. Nicht vergessen den Ölmessstab einzuschrauben, kommt weniger raus. So brauchst du nur ein wenig Öl.

  • Like 1
  • Danke 1
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Gast
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