franova Geschrieben am Oktober 23, 2014 Share Geschrieben am Oktober 23, 2014 seht selbst http://www.advpulse.com/adv-bikes/new-ktm-1050-adventure/ und hier auch http://www.motorradonline.de/news/erlkoenig-ktm-1050-adventure/610828 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Oktober 23, 2014 Share Geschrieben Oktober 23, 2014 Klein? Eher ne grosse 990er, basiert ja auch auf dem Motor. Dann hat KTM nun die 1050er, die 1190er und die 1290er parallel im Angebot. Der Begriff "Adventure" ist inzwischen ziemlich überstrapaziert und abgenutzt. Naja, ich freue mich auf die neue 1000er AT, deren seriennaher Prototyp an der EICMA vorgestellt wird Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
deisterfahrer Geschrieben Oktober 23, 2014 Share Geschrieben Oktober 23, 2014 Da hat meine Tiger noch mal Glück gehabt! Eine Sparversion der 1190er, wahrscheinlich maximal 95 PS und kein Gewichtsvorteil - nein Danke. Bei einer richtig ralleytauglichen Maschine wie es die 950 S 2003 einmal war, wäre ich vielleicht doch in Versuchung gekommen ... Gruß vom Deister Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kirsi Geschrieben Oktober 23, 2014 Share Geschrieben Oktober 23, 2014 Bin ja auf das Gewicht gespannt aber ob die KTM eine Konkurenz für die Triumph 800 XC darstellt. Man wird sehen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Barrebreu Geschrieben Oktober 23, 2014 Share Geschrieben Oktober 23, 2014 Sie wird etwas mehr Kraft von unten haben, elektronische Gimmiks aber auf jeden Fall ein besseres Fahrwerk. Kommt eine 115 PS Version werd ich sie Probefahren. Andererseits gibts für 11,xxx kE ne gut eingefahrene 1190. wenn schon denn schon. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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