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Motor 'rasselt' bei bestimmter Drehzahl


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Moin Forum,

meine Sport bekommt bei ca. 4000 Touren immer ein leichtes Rasseln bzw Rattern.

Über 4500 sind die Geräusche wieder verschwunden.

Das Geräusch ist drehzahl- und nicht geschwindigkeitsabhängig.

Die üblichen Verdächtigen wie z.B. Anbauteile die Mitvibrieren habe ich schon versucht zu sichten.

Je kälter der Motor, desto deutlicher ist das Geräusch zu vernehmen.

ich meine, die Quelle ist unten rechts im Motor.

Was meint Ihr? Muß ich mir Sorgen um das Wohlergehen meines Tigers machen :rolleyes:

Gruß Jürgen

Tiger 1050 Sport, 05/2013, 7.100 km

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Servus ..... ich denke du musst dir keine Sorgen machen, denn es ist oft nur etwas ganz Banales

Klopfte doch nach entfernen des Bugspoilers einfach mal mit einem Kunststoff /Gummihammer oder deiner Faust unten einfach mal alles ab.

Natürlich auch an anderen Stellen wie den SC usw. Denn während der Fahrt, kann man sich über die Lage der Geräuschquelle schon täuschen

Ist besser als reine Sichtkontrolle.

Ich hatte früher bei bestimmten Drehzahlen mal scheppernde Katpatronen.

Grüße gerhard

bearbeitet von Silver Rider
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Ich kenne das Geräusch auch.

Bei mir passiert es, wenn man insbesondere schaltfaul unterwegs ist und aus niedriger Drehzahl beschleunigt.

Ich finde es kommt von der linken Seite und hört sich an, als ob eine Schraube in einer Dose rumtanzt.

Dachte erst an die Kettenspannung, habe die aber mehrfach überprüft und für gut befunden.

Kann keine Ursache finden.

Wenn also einer von euch nen Tipp hat, wäre ich sehr dankbar.

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Hallo Jürgen,

hast Du einen anderen Luftfilter verbaut ? Ich meine, seitdem ich den Pipercross montiert habe, auch ein neues Rasseln zu hören :huh:

Gruß

Heiko

Servus

Es ist richtig, dass du was hörst :lol:

Aber kein Rasseln, eher eine Resonanzschwingung aus dem Luftfilterkasten, welches sich so anhört. Villeicht auch ein unrhythmisches Schnorcheln.

Das passiert zbs wenn im 5. gang bei etwa 3000 Umin schlagartig die Drosselklappen auf Anschlag gestellt werden.

Es röhrt zuerst wie beim Hirsch und dann ist bei ungefähr 4500/5000 eben kurz dieses Geräusch zu hören.... welches aber gleich wieder verschwindet.

Man hört aber nix, wenn man normal einfach ruhig Vollgas gibt.

..... und es ist beim normalen Papierfilter genauso vorhanden - vielleicht ein klitzekleines Bisserle weniger.

..... und man hört es - zur Not - auch im 3. Gang. Nur geht es da ruckzuck vorbei, um überhaupt groß wahrgenommen zu werden. Außer man fährt gerade einen Berg hoch, oder hat eine bleischwere Frau hinten drauf - aber wer hat schon letzteres. :P:wistle:;)

Wir Tiger Sport Fahrer nicht :rolleyes:

@Optimus .... du musst dich täuschen. :innocent:

Bei niedriger Drehzahl (2000) in einem größeren Gang voll beschleunigt, läuft sie kurz etwas rau. Vielleicht vibrierst du dann mit und es ist dein vieles Geld in der Jacken / Hosentasche welches klimpert ;)

Grüße Gerhard

bearbeitet von Silver Rider
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Servus

Es ist richtig, dass du was hörst :lol:

Aber kein Rasseln .....

@Optimus .... du musst dich täuschen. :innocent:

Bei niedriger Drehzahl (2000) in einem größeren Gang voll beschleunigt, läuft sie kurz etwas rau. Vielleicht vibrierst du dann mit und es ist dein vieles Geld in der Jacken / Hosentasche welches klimpert ;)

Grüße Gerhard

Hmmmm, es ist ein metallisches Klappern. Kurz. Und laut und deutlich zu hören.

An das viele Geld habe ich auch schon gedacht, den Gedanken aber verworfen, da wegen der Menge immer nur Scheine in meiner Tasche Platz finden. Die würden nur rascheln.

Und ich soll mir also wegen des Geräusches keine Sorgen machen?

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Oft macht man sich Sorgen um Schäden die dann aber nie eintreten.

Und oft hat man riesen Schäden, am Motorrad, über die man sich nie Sorgen gemacht hat.

Locker bleiben und fahren .....ich vermute das so wie Silver Rider es eingangs schon schrieb.

Bei einer gewissen Vibration gerät irgendwas in Eigenschwingung und Rappelt.

Ich hatte mal ein Rasseln bei 6000 Touren....immer wenn ich es krachen lassen wollte kam dieses blöde Geräusch .....nach Monaten hab ich dann bemerkt das es der Schlüsselbund war ;-)

bearbeitet von 100wasser
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Naja, ich werde bei mir auch mal nachfragen.

Habe heute nochmals darauf geachtet - bei mir kommt dieses Geräusch zwischen 2500 und 3000 /min.

bearbeitet von Gast
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Egal was fur Geräusche, wir haben alle noch Garantie und leben jetzt & hier. Daher weiter machen wie gehabt und einfach nur freuen, so wie ich es mache. Die Tiger, die Conti und die EBC machen einfach nur Spaß, bin glücklich :wub:

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Stimmt schon.

Du machst mir aber Angst mit den Reifen.

;-)

Da hört man bestimmt kein Rasseln. Nur den Beifall von der Tribüne.

bearbeitet von Gast
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Also, nur der reinen Neugierde wegen..... :wistle:

Habe ich dieser Tage gehört: dass sie tatsächlich einige Zeit nach dem Abstellen plötzlich Selbstgespräche führt. :totlach: .... aber die Kaffeemaschine auch :o

sie auch ums verrecken gar niemals nicht irgendwo auch nur das geringste KFR an den Tag legen will.

sie bei gut 1500Umin im dritten Gang tadellos ohne die geringsten Nebengeräusche Vollgas verträgt.

Nur dieses bereits erwähnte ganz kurzes spotzeln aus dem Lufi mit schlagartig Vollgas bei 3000 im fünften Gang um die 4500umin

letzteres höre ich aber nur, wenn ich es hören will. Also mit geöffneten Visier über den Tank gebeugt. Einige mm weniger am Gasgriff bzw. langsammer zum Anschlag und dieses Geräusch tritt nicht mehr auf.

Das einzige, aber auch wirklich das Einzige Geräusch welches mich stört und auch immer stören wird !!! :angry:

Ist das Geräusch meines Kardan ...... denn genauso hört es sich manchmal beim Lastwechsel, oder Kupplung loslassen mit Zwischgas an.

Völlig egal ob die Kette eher locker oder eher straff ist. Auch völlig egal ob die Schwinge dynamisch steiler oder flacher steht.

Klack klack klack und beim Schalten wenn ich mir mal keine Mühe gebe .... Klonck .

Manchmal machts klonck beim schalten und gleich danach klack beim einkuppeln.

ja leckomio und verreck, deswegen habe ich schon mal ein Motorrad verkauft. Meine 1150 BMW GS

Muss aber faiererweise zugeben, dass letzteres primär im Großstadtverkehr auftritt. Über land ist alles viel geschmeidiger.

Ach ja, ein geräusch hätte ich jetzt beinahe vergessen. Ich schwörs :innocent: aus niedrigen Drehzahlen macht der Antrieb leicht huuuuuu .... also eine Art leichtes Heulen.

Sonst ist alles in Butter mit der Karre ;) Grüße gerhard .... der bloß seine Petra manchmal überhaupt nicht hört :P

bearbeitet von Silver Rider
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Gast
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