tigerklm Geschrieben am April 17, 2015 Share Geschrieben am April 17, 2015 Meine Batterie in der TEX war schwach. Dank Polo-Gutschein habe ich dann eine Litium-Ionen-Batterie gekauft. Gewicht ca. 2,0 kg. Spart ca. 4,5 kg. Hat jemand Erfahrung mit Lithium-Ionen-Bat . Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben April 17, 2015 Share Geschrieben April 17, 2015 Jau habe meine auch getauscht und war überrascht wie leicht die sind. Da kann ich wieder zunehmen ... ca. 5 Kilo Habe sie auch erst seit dieser Saison verbaut und konnte bis jetzt keine Nachteile feststellen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
physiotherapie Geschrieben April 18, 2015 Share Geschrieben April 18, 2015 Habe die seit ein paar jahren in der Speedy ohne Probleme Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kater Geschrieben April 19, 2015 Share Geschrieben April 19, 2015 Interessant. Eigentlich sind Li-Io-Batterien als Starterbatterien nicht so geeignet, weil sie schlechter als konventionelle Batterien sind, wenn es darum geht, schnell viel Strom bereitzustellen. Wie z.B. beim Anlassen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
100wasser Geschrieben April 19, 2015 Share Geschrieben April 19, 2015 (bearbeitet) Interessant. Eigentlich sind Li-Io-Batterien als Starterbatterien nicht so geeignet, weil sie schlechter als konventionelle Batterien sind, wenn es darum geht, schnell viel Strom bereitzustellen. Wie z.B. beim Anlassen. In der Entwicklung hat sich viel getan. Heute sind es meistens Lithium-Eisenphosphat-Akkus die da zum Einsatz kommen. Zum Laden muss man entweder ein altes abschalt-Ladegerät nutzen oder eben ein spezielles L-Ionen Ladegerät.....die üblichen Dauer-Ladegeräte gehen nicht. Ein weiterer Nachteil ist der schwache Startstrom bei niedrigen Temperaturen.....da gibt es einen witzigen Effekt, beim orgeln wird die Batterie warm und je länger man orgelt desto schneller dreht der Anlasser ..... Für technisch Interessierte ist so eine Batterie sicher ein witziges Gimmick. Meiner Meinung nach ist das aber hauptsächlich was für Racer bei denen es auf jedes Kilo an kommt und die im Winter eh nicht fahren. bearbeitet April 19, 2015 von 100wasser Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben April 19, 2015 Share Geschrieben April 19, 2015 Hi, hatte ich schon irgendwo anders geschrieben. Im BMW-Forum haben mittlerweile einige dieses Teil HIER als Starterakku in Verwendung. Und die alten 2-Ventiler haben zum Teil noch Bosch-Starter (meine auch), die richtig Strom ziehen. Wenn die Beschreibung stimmt, entspricht der Akkupack einem 30Ah-Bleiakku. Könnte man auch so zusammenbauen, dass sie in die Akkuschale passen. Bei dem Preis könnte man das mal ausprobieren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
physiotherapie Geschrieben April 20, 2015 Share Geschrieben April 20, 2015 bin die Speedy 2 Winter mit Temperaturen deutlich unter NUll Grad gefahren - ohne Probleme Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Eiserner Geschrieben April 20, 2015 Share Geschrieben April 20, 2015 (bearbeitet) Heute den dritten Tag bei Temperaturen fast bei Null starten versucht und das dritte Mal ist der Tiger erst nachdem ich ein paar Mal starten versucht habe und der Akku durch den Stromfluss sich erwärmt hat angesprungen. Mit 13.5 Volt ist er gut aufgestellt, aber wenns kühl wird muss man vorglühen! Ps: Akku war frisch vom Ladegerät und ist neu. bearbeitet April 20, 2015 von Eiserner Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
lumpi Geschrieben April 20, 2015 Share Geschrieben April 20, 2015 Selbst habe ich keine Erfahrung mit den Dingern, aber das Licht vor dem Startversuch eine Weile leuchten zu lassen, soll wohl schon helfen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ThoBo Geschrieben April 20, 2015 Share Geschrieben April 20, 2015 Ich habe seit einer Woche eine JMT Lithium-Ionen Batterie HJTZ14S-FP-SI eingebaut. Meine Erfahrungen sind genau wie bei "Eiserner": wenn der Akku warm ist, hat er eine super Startleistung. Morgens, nach einer kühlen Nacht braucht es einige abgebrochene Startversuche, bis Leistung genug da ist. Gut ist, dass die Leistung des Akkus dadurch nicht nachlässt, sondern durch die Erwärmung stetig steigt. Das Problem scheinen aber nur die 1050er zu haben, da bei denen die Spannungsüberwachung irre früh zu einem Startabbruch führt. Nicht lachen - gestern habe ich mir mit einer kleinen Wärmflasche geholfen. Ein paar Minuten auf den Akku gelegt, und der Tiger startete vorbildlich Nutzt das schöne Frühlingswetter! Thorsten Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Eiserner Geschrieben April 20, 2015 Share Geschrieben April 20, 2015 Super Tipp mit der Wärmeflasche THX Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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