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Von x11 · Geschrieben
Stimmt sind verschieden ,aber auch irgendwie gleich. Klar die eine Straße,die andere Gelände. Machen aber beide spass auf der Straße. Der 3 Zylinder lauf ruhiger,. Komm bei beiden gleich gut auf den Boden mit den Füssen,die KTM ist schlanker. Hab beide gefahren und jede sagt nimm mich. Zefix! eickerberger hast du mit beiden erfahrung in Sozius betrieb, oder auch jemand anderes? Könnte für mich kaufentscheidend sein. gruß Peter -
Von JPHamburger · Geschrieben
Die Tiger 1050 ist ein wirklich schönes Moped aber ich würde auch sagen, vom Konzept nicht wirklich mit den Tigern davor und je nach Modell danach, vergleichbar. -
Von Dave1972 · Geschrieben
So, jetzt richtig gemacht und bei mir sieht es auch so aus. -
Von eickerberger · Geschrieben
Ich hab beide (zumindest beinah: meine Triumph ist das Euro4-Modell NH01, die Orange ist der zur 1090 fast baugleiche Vorgänger 1050 Adventure mit 95 PS). Ja, sie sind schon anders, haben aber beide so ihren Reiz. Manchmal mag ich den seidigen Lauf des Tigers lieber, machmal mach mich der V2 mehr an. Kurven wetzen lässt sich mit beiden vorzüglich! Als ich vor gut 6 Jahren neu kaufen wollte, habe ich Einiges zur Probe gefahren. Es blieben die KTM1090 und die Tiger Sport in der Endauswahl. Nach mehreren Probefahrten wurde es dann die Tiger. Meine jetzige KTM 1050 habe ich erst im letzten Jahr gebraucht zugekauft. Gemeinsam haben sie: Ein ab Werk brauchbares Fahrwerk, Ride by Wire mit 3 Fahrmodi, gut abgestuftes 6-Gang Getriebe und einen großen reisetauglichen Tank. Es gibt aber auch Unterschiede: die Tiger ist mit 17" v+h und 180er Hinterreifen mehr Straßenmotorrad, die KTM mit 19" vorne, 150er Hinterrad und dem höheren Sitz mehr Reiseenduro. Was dir persönlich mehr liegt, kannst nur du selbst durch Probefahrten heraus finden. Viel Spaß dabei, Uli -
Von TommyZ · Geschrieben
Sturzsensor, killt den Motorlauf, wenn das Bike umfällt.
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