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Gabeleinsätze von Touratech


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Hallo, liebe Leute,

gestern bin ich beim Durchblättern der Post auf eine interessante Neuigkeit gestossen. Ab Herbst gibt es für die kleine und große Tiger Gabeleinsätze von TT. Das ist doch ggfs. eine gute Alternative zu der etwas aufwändigeren Variante der Überarbeitung, d.h. Ausbau, Einschicken, etc.

Ich warte das mal ab, insbesondere den Preisvorschlag ... ;)

Gute Fahrt allerzeit,

Stefan

bearbeitet von wirbel
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Hi Stefan

Hast du dazu nähere Infos, auch wenn es nur Gerüchte sind? Ev einen Link oder Foto des Artikels.

Verstehst du unter Gabeleinsätze das selbe wie ich, nämlich Cartridges mit direkter von aussen zugänglicher Einstellbarkeit?

Also so was wie hier in dieser Diskussion: http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=23711&hl=cartridge

https://www.google.ch/search?q=cartridge+tiger+800&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=P4KNU-uhGa_y7AaO14DgBw&ved=0CEUQsAQ&biw=1920&bih=1105

Danke und Gruss

Pascal

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Naja, Gabeleinsätze (Cartridges mit Einstellmöglichkeit von Zug- und Druckstufe) oder "poppelige" Gabelfedern sind nicht dasselbe.

Nicht falsch verstehen, ich habe auch solche "poppelige" Gabelfedern von Wilbers. Aber wie gesagt, das ist komplett was Anderes.

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Bin nicht sicher, ob Du alleine mit neuen Federn glücklich wirst.

Bin auch nicht sicher, wie die Federn ohne Ausbau und Einbau da vorne reinkriegst.

Vermute ölige Hände wirst Du auf alle Fälle haben.

Dachte die übliche Reihenfolge vom Ansprechen der Gabeln sei:

- Plättchen

- Federn

- Oel

Aber ich kann mich ja auch irren.

Gruss

Daniel

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Habe im neuen Touratech Heft Travel Time 02/2014

etwas dazu gelesen.

Sie wollen diese Einsätze "Cartridges" für BMW Modelle und

erst einmal nur für die Tiger 800 auf den Markt bringen.

Nix für die EX!

bearbeitet von hoppi
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Habe im neuen Touratech Heft Travel Time 02/2014

etwas dazu gelesen.

Sie wollen diese Einsätze "Cartridges" für BMW Modelle und

erst einmal nur für die Tiger 800 auf den Markt bringen.

Nix für die EX!

Danke für die Info, klingt interessant. Schade ist die Ausgabe noch nicht online verfügbar.

Werde wohl nächste Woche eh mal zu Touratech fahren da ich Ferien habe.

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Doch, doch... ich meine schon komplette Gabeleinsätze - nicht nur Federn. Und ich habe auch gelesen: 800er und TEX. Aber wenn der Kollege das vor Ort klären kann, wissen wir es aus 1. Hand!

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Gabelfedern gibt es ab sofort bei Touratech für die TEX. Haben die Bestellnummer 01-422-5838 und kosten 169 Euronen.

Gabelfedern für EUR 169,00, also mal ehrlich....

Touratech ist sehr mit BMW verbunden, das macht sich wohl in einigen Bereichen deutlich bemerkbar....

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Gabelfedern für EUR 169,00, also mal ehrlich....

Touratech ist sehr mit BMW verbunden, das macht sich wohl in einigen Bereichen deutlich bemerkbar....

Ja, Teuertech lässt sich manche Teile echt vergolden oder mit Gold aufwiegen.

Wäre das nicht was für dich, solche Cartrigdes zu vertreiben? Gibt ja mittlerweile verschiedene Hersteller. Oder lohnt sich das nicht?

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Lohnt sich sicher - wenn man die Spanne anschaut, die Touratech da hat...

Problem dabei ist nur, dass das ein "relativ" technisches Teil ist und die allermeisten Fahrer einer Explorer, so meine Erfahrung, sind eher die Werkstattkunden statt Selbstschrauber. Da macht dann die Werkstatt den Umbau und besorgt die Teile dann auch.

Anders sieht es bei den Tiger 800 XC-Fahrern aus, die sind da eher das Gegenteil vom Explorer-Fahrer.

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.... bin etwas verwirrt ... gabs die TT gabelfedern nicht schon letztes jahr ? sind die zwischenzeitlich mal aus dem shop verschwunden ?

ich meine ich hatte mir das ganze schon letzten sommer angesehen und mich dann doch für wilbers entschieden ...

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Ich habe bei meiner Explorer die Gabeln umbauen lassen, dabei durfte ich mithelfen.

Der Spezi sagte mir, dass die meisten Kunden die ganzen Gabeln anliefern. Ein kleinerer Teil öffnet die Gabel selber und schickt nur das Innenleben zu ihm, nehme an, das ist mit Cartridge gemeint. In denen befinden sich die Plättchen, welche das Feinansprechen der Gabeln steuern. Wie schon mal gesagt: Plättchen - Federn - Oel.

Damit Du ans Herz der Gabel, sprich die Plättchen kommst, musst Du die Cartridge zerlegen. Das ist eine Drecksarbeit, da alles völlig verölt ist, es dünne Rohre sind, welche Du nur mit speziellen Halterungen klemmen solltest und alles und jedes ist mit Loctite gesichert, musst also alles zuerst wärmen. Auch ein Spezi kann da mal ein wenig fluchen, wenn auch nach dem zweitem mal wärmen, sich eine 4-kant Blechmutter nicht so einfach lösen lässt. Das ist eine Arbeit, die Du definitiv nicht auf dem Küchentisch machen kannst.

Wenn Du nun die Federn, das Innenleben und das Oel als Paket kaufen kannst, ist dies sicher ein Plus, aber noch nicht die Creme. Die Feder hat eine ziemliche Vorspannung, eine Vorrichtung aus einem Halter, Autoheber und Einsätze ist ratsam, sonst fliegt Dir das Ding um die Ohren, das würde ich nicht unterschätzen.

Ich würde das Gefummel definitiv nicht zuhause machen.

gruss

Daniel

bearbeitet von alu
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  • 1 year later...

Ich möchte das Thema TeuerTech Gabelfedern wieder aufgreifen.

Hat jemand seine originalen gegen diese TT Federn ausgetauscht?

Zahlen sich die 169 Euronen aus, oder sollte man geleich noch 300 drauf legen für ein WilbersTuning... ?

Klar teuer ist meist besser - aber auch unbedingt notwendig ;-)

Dank falls wer Erfahrung mit TT Federn hat.

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:D Hallöchen Ihr Treiber

Hab seit ca 4 T Km die Touratech Catridge drin .Tolle Sache - etwas lange muß man dafür schon stricken , bis es dafür reicht.

Vorher hatte ich Wilbersumbau schon seit 3 Jahren und war schon gut . Aber die von Touratech sind - wer es mal fahren will,ich bin über die Woche in Oberursel zu erreichen und da könnt Ihr mal fahren. 01723572783 Euch einen schönen Samstag und Sonntag.

Grüße aus Thüringen Onkel U

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Also einige wenige reden hier entweder über TT Gabelfedern um € 169,- oder die meisten von euch über TT Cartridges um € 1.349,- .

Dazwischen liegt der Wilbers-Umbau (Federn & Dämpfungs-Feintuning) um ca. € 450,-

Hat sich denn niemand mit den TT Federn begnügen wollen... :wistle: um hier berichten zu können...

:rolleyes:

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TT Cartridges um € 1.349,- .

Ooopppsssss - was ist das denn Sensationelles - bei er Preislage denke ich da an neue Gabel :huh:

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Wieso Ralph, ist doch ein TTT Preis = Typisch TeuerTech :P .......wenn manche Kunden schon 20 Euro für ihre Firmenaufkleber zahlen um damit Werbung für sie am Mopped spazieren fahren zu "dürfen" , solange machen sie alles richtig in ihrer Preisgestaltung ;).

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Wo Du recht hast ......

Wer aber mal an der Weiß-blau-Garmisch-Kirmes war - das Volk schlägt sich fast um die überteuerten T-Shirts mit der Aufschrift BMW-Motorrad-Days 20xx - das ist eben vollendetes Marketing, und keiner will wahr haben, dass er das Geld aus der Tasche gezogen bekommt ;)

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Guten Morgen Ralph!

Ist das nicht bei jedem (Marken-)Treffen so?

Egal, ob Garmich (BMW), Hamburg, Wien oder Faak (HD) oder Newchurch, die "Erinnerungsshirts" sind eigentlich nie eine Okkasion ;) und werden dennoch gerne und viel gekauft, kann man halt zeigen, daß man auch da war ;).

Und TT war in meinen Augen noch nie eine wirklich günstige Alternative zu anderen Anbietern, wobei ich persönlich mit den wenigen Teilen, die ich von denen habe, noch keine schlechten Erfahrungen gemacht habe, viele der Teile sind schon gut durchdacht (in meinen Augen!) und das lassen sie sich einfach bezahlen und das klappt seit vielen Jahren und auch schon zu Zeiten als sie noch nicht so eng an BMW "angelehnt" waren.

Und solange die Kunden bereit sind das Geld auf den Tisch zu legen ... ;).

Einen guten Start in die Woche

Roland

bearbeitet von Roland_S
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Guten Morgen Ralph!

Ist das nicht bei jedem (Marken-)Treffen so?

Einen guten Start in die Woche

Roland

Das kann ich so nicht beurteilen, dazu bin ich da zu wenig anwesend, aber man kann davon ausgehen. Die ersten BMW-GAP-Events waren noch "Motorradtreffen mit Herstellerunterstützung", da war ich ein paar mal auch dort, im Laufe der Jahre wurde daraus Kirmes mit SUV-Probefahrten, mit ein Grund für mich dort fern zu bleiben, Newchurch war ich einmal um das anzuschauen - na ja, auch nicht meine Welt.

Und überteuerte Markenbekleidung habe ich gar nicht, weder ein Propeller-Shirt noch eine T-Mütze noch sonst was - ja, mit jugendlichen 18 hatte ich die Harro mit aufgenähtem DUCATI ... und kam mir dann jahrelang blöd vor auf der BMW mit den noch sichtbaren Rändern des abgetrennten Schriftzuges :unsure:

Aber das ist jetzt ja alles OT - Thema war ja die Gabel.

Ich habe den W-Umbau drin, ob der nun besser oder schlechter ist als das TT-Teil kann ich nicht beurteilen, aber er ist zumindest in einer Preislage, die nicht gleich schockt .... dafür ist das TT einstellbar, hat auch wesentliche Vorteile.

Ich hatte letzte Woche die EX in der Inspektion und als Ersatzmopped eine 800XRx. Als ich da anschließend wieder mit der Wilbers-EX auf dem Heimweg war fragte ich mich, wie die so schnell die Straße frisch teeren konnten - da waren die Schlaglöcher, die ich bei der 800er merkte plötzlich fast alle weg :rolleyes:

1349.- + Einbau ist halt echt ne derbe Ansage, egal wie gut das Teil ist :huh:

bearbeitet von Ralph
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Hallo,

mich würde es auch interessieren, ob diese Federpatronen was bringen und ob man die zuhause auf dem Küchentisch einbauen kann.

Preislich sind diese ja ohne Arbeit ca. 4x so teuer, wie meine Wilbers Federn mit neuen Federplättchen und Arbeit. Da ist dann die Erwartungshaltung schon ein wenig höher. ;)

Immerhin sind dann die beiden Dekorsätze zum Aufkleben gratis dabei. :P

Wieso Ralph, ist doch ein TTT Preis = Typisch TeuerTech :P .......wenn manche Kunden schon 20 Euro für ihre Firmenaufkleber zahlen um damit Werbung für sie am Mopped spazieren fahren zu "dürfen" , solange machen sie alles richtig in ihrer Preisgestaltung ;).

jetzt tust Du aber Tourateuer ein wenig unrecht. :o

Gemäss Website ist der Dekorsatz doch multifunktional:

Absolut stabile und hochwertige Folie, schützt gegen Steinschlag und andere Beschädigungen.

Einzig die 3-seitige Installationsanleitung dünkt mich ein wenig mager. :wistle:

Gruss

Daniel

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