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Fahrmodi Sport Tiger 800 XCX


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Hi Leuts,also ich hab nu mit dem Tigerchen meine 4000 km weg. Na ja nu hab ich ja die Technikspielereien am Moped. Was ist denn nu der berühmte Fahrmodus "Spocht". Road und Offroad ist ja klar, auch wie ich die einstelle. Ist der Modus "Rider" dann der Sportmodus? Vielleicht habe ich mit den falschen Parametern im Forum gesucht, aber dazu nix gefunden. Danke schon einmal für eure Hilfe ?.

bearbeitet von Seven1201
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also laut Homepage gibt es ja " nur " 3 Fahrmodi, die da lauten:

Drei Fahrmodi

XRX/XRT/XCX/XCA Modelle verfügen über 3 Fahrmodi. Diese steuern automatisch die Einstellungen von ABS, Traktionskontrolle und Drosselklappenkennfeldern für eine optimale Vorbereitung auf den jeweiligen Einsatzzweck.

1.Straßeneinstellung – stellt ABS, Traktionskontrolle und Drosselklappenkennfeld automatisch auf die Einstellung „Straße“

2. Geländeeinstellung – stellt ABS, Traktionskontrolle und Drosselklappenkennfeld automatisch auf die Einstellung „Gelände“. Dadurch wird der Eingriff durch ABS und Traktionskontrolle reduziert und ein höheres Maß an Schlupf ermöglicht.

3.3. Programmierbarer Fahrer-Modus – dieser Modus ist voll konfigurierbar und erlaubt dem Fahrer seine bevorzugten Einstellungen für ABS, Traktionskontrolle und eines von vier zur Wahl stehenden Drosselklappenkennfeldern unabhängig von einander zu wählen. Sollte der Fahrer einen Modus anwählen, der es erfordert, dass das ABS und/oder die Traktionskontrolle deaktiviert werden, muss der Fahrer aus Sicherheitsgründen zunächst anhalten und dann die Modus-Taste drücken, damit diese Funktionen deaktiviert werden.

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Servus,

laut Handbuch ist der Ridermodus der Selbstwählmodus für die möglichen Einstellungen.

TTC (Tractionskontrolle) und ABS solten darin zugleich abschaltbar sein. Also zumindest so, dass man keine Helferlein mehr hat.

beim Road und beim Offroadmodus greifen die Systeme ja noch mit ein. Road und offraod sollen den jweils besten Mittelweg für den Nutzungzweck darstellen. Daher - testen. Mein alter Grachel aus 2001 ist übrigens dauerhaft im Rider-Modus unterwegs. :wistle:

:ph34r:

Brülli

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So isses.

Road und Offroad sind fest vorprogrammiert, Rider Modus ist für ABS, Traktionskontrolle und Ansprechen Drosselklappen frei programierbar.

Leider ist Bedienung und Bedienungsanleitung etwas unklar.

Im Normalfall reicht Road Modus voll aus.

Im Rider Modus habe ich Sport drin, leider steigt damit auch KFR, das Ride by wire ist da recht nervös (o oder eins, auch mit Tempomat)

Lässt sich gut nur an z.B. längeren Steigungen fahren, dann gehts aber flott ab wie Schmidt`s Katze. :D

Den Rider Rain Modus brauchts nicht wirklich, weiche Gasannahme ist auch im normalen Road Modus gut möglich.

So long ;)

Dicki

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Ok,ich glaube jetzt habe ich es kapiert. Ich wähle also den Modus Rider und kann dann im Mapping "Sport" wählen. Ich fahre ja auch immer im Road Modus. Abseits der Straße, auf Schotter passt es mit Offroad auch gut. Ich finde das Handbuch bei dem Thema nicht so richtig gelungen. Danke für eure Rückmeldungen?

bearbeitet von Seven1201
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Gast Tiger800XRx

Ich fahre die XRx mittlerweile auch nur noch im Sport Modus. Die Konfiguration war beim ersten Mal schon etwas gewöhnungsbedürftig ;) Mittlerweile habe ich das Handbuch einfach mal aufs Handy geladen, damit ich bei Bedarf mal schnell schauen kann und nicht mehr verzweifel :D

Wichtig ist beim Rider Modus wohl, wenn irgendetwas auf OFF geschaltet wird, ist der Rider Modus beim nächsten mal anschmeißen des Tiger's wieder weg.

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Hab das schonmal in einen anderen Thread gepostet :innocent: hier eine Zusammenfassung der Menüstruktur als Hilfe, bis man sie verinnerlicht hat :D

Hier als PDF-File, wenn jemand es als XLS oder ODS möchte (um sie seinen Vorstellungen anzupassen) eine PM an mich.

Gruss

Peter

Tiger 800 XCx - Einstellmenue.pdf

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Ich konnte vor ein paar Tagen eine XC aus 2012 mit einer XCX 2015 mittels Probefahrt vergleichen. 2 Dinge sind mir aufgefallen. Die XC 2012 gibt mehr Rückmeldung am Popometer und sie hängt besser am Gas. Ich vermute letzteres hängt an den von Euch beschriebenen Einstellungen. Ich bin in der Kürze der Zeit damit nicht wirklich zurecht gekommen. Der Antritt der XCX 2015 war im Vergleich wirklich "bräßig". Liegt das an der TC? Lässt sich das durch den Sportmodus ändern? Der Händler war leider im Verkaufsstress und hatte keine Zeit für Antworten. Eins ist mir auf der XC 2012 und nach einer weiteren Probefahrt mit der Tracer klar geworden, "nie mehr ohne 3-Zylinder"! :))

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. Die XC 2012 gibt mehr Rückmeldung am Popometer und sie hängt besser am Gas. I)

komisch ich empfand das nach 1 Woche XRx Probe als komplett anders: die XRx war deutlich nervöser am Gas und war deutlich direkter (fast nur im Road Modus probiert) mir war das schon fast zu hippelig, gepaart mit der besch....n Originalgabel und den noch besch...n Scorpions war ich auf einer ca 180 km langen Ausfahrt am WE mit meinen Kumpels langsamer als mit meiner 2013er Roadie unterwegs.

An diese sehr direkte Gasannahme kann man sich sicher gewöhnen, die Gabel muss überarbeitet werden, dh. wenigstens die Wilbersfedern und anderes Öl rein und die Reifen sollten so schnell als möglich runtergerubbelt werden und durch die PR4 ersetzt werden.

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  • 2 weeks later...

Nach 5000 km und einigen Spielereien an den Fahrmodi bin ich inzwischen im Sportmodus gelandet, dr mir bei normalen Verhältnissen am besten gefällt.

Ohne das Pistenferkel geben zu wollen, geht die Tiger prima los. Da meine Hand eher ruhigist, wirkt der Bockauch nicht so hibbelig wg. des drive-by-wire,

wie ich zuerst befürchtet habe. Bei Regen ist der Roadmodus wirklich besser. Bei noch mieserem Wetter wohl der Rain-Modus.

Auf den Offroad-Modus freue ich mich schon im nächsten Urlaub. Da kommt er wohl richtig zur Geltung (so ist's zumindest geplant).

Die Rentnertaste (Tempomat) habe ich bis zum letzten Urlaub für überflüssig gehalten. Aber in Skandinavien auf den wunderschönen Straßen konnte nur

die Linke Hand entspannen, ohne dass die Fuhre stehen blieb. Wo es doch dabei ist, nehme ich es auch.

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Ja, der Sport Modus hat schon viel schönes. Bin vorher die XC gefahren und sehe einen deutlichen Unterschied in der Gasannahme. Fahre jetzt 4 Wochen quer durch in die Republik zu den Dolomiten und zurück übers Jura und Elsass nach Hause. Keinen Meter Autobahn.

Zur Modus Wahl habe ich für mich und meine Frau auf der XRX die angehängte Skizze gemacht (schon post-4735-0-79665900-1435921046_thumb.pnin einem anderen Thema). Jetzt klappt´s schon ohne.

Habe bei mir festgestellt, dass die Veränderung nach der letzte Einstellung ist nur dann angezeigt wird, wenn man ein Stück gefahren ist.

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Gast
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