Scottoiler Dual Injector

[Mogwai]

Hallo Leutz

Werde mir eine automatische Kettenschmierung zulegen und ziemlich sicher wird es das esystem von Scottoiler werden.

Weiss jemand, ob man den dual injector gut an einer Tiger 955i Jg 01 anbringen kann?

Grüsse

Mogwai

[Technikfan]

Moin Mogwai,

der Dual-Injektor läßt sich bei der 955er gut unter der Schwinge montieren, aber es ist halt ein ziemlicher Klumpen. Ich fahre seit über 60.000 km den CLS spazieren mit nur einem Ölrohr am Kettenrad und diese Lösung ist vollkommen ausreichend, da sich das Öl auf der kompletten Kettenbreite verteilt. Mit einem Röhrchen kann man halt die Montage "nahezu unsichtbar" erledigen und es ist deutlich dezenter.

Jeder, wie er es mag. Ich habe mal meine Beschreibung für den CLS von 2006 angehängt....

Schöne Grüße

Jens

CLS200_955i.zip

[Mogwai]

Danke für die Antwort.

Sieht ja super aus mit dem Schlauch auf der Innenseite der Schwinge.

Mir gefällt der Drehregler oder das alternative Display nicht beim CLS... daher wirds wohl schon der Scotty werden.

Aber deine Einbauanleitung ist sehr nützlich.

Mogwai

[Crazymopped]

Moin

Ich hab den normalen Scotti ohne Dual Injektor. Das funktioniert sehr gut.

Damit das Öl besser (schneller) auf der Kette verteilt wird kann man etwas Scottoil auf einen Lappen füllen und damit die kette einschmieren .

Wenn die Kette einmal ganz mit Öl benetzt ist , verteilt sich das Öl besser

Steht so auch in der Bedienungsanleitung .

Dieses Vorgehen kann auch nach einer Regenfahrt nicht schaden , muss aber nicht unbedingt sein.

Schöne Grüsse

Crazymopped

[Hillbilly]

Ich hab auch den normalen Scotti ohne Dual Injector drauf und er funktioniert gut und unauffällig.

Beim Scottoiler-Stand auf der Motorradmesse in Dortmund war ich mal in Versuchung aufzurüsten, aber hat man mir nicht wirklich dazu geraten.

Für die 955i reicht die einfache Düse vollkommen aus. Die Kette ist immer gut geschmiert, auch an der Außenseite feucht und die Felge bleibt sauber.

Ich hab mal beim Rückwärtsschieben die Düse verloren, deshalb schau ich öfter mal nach, ob sie noch dran ist, ist aber kein zweites mal passiert. Wenn man die optimale Position einmal gefunden hat, ist alles perfekt. Nur nach Reifen- oder Kettenwechsel kontrolliere ich lieber noch einmal mehr. Die Doppeldüse vermisse ich nicht wirklich.

Gruß,

Willi

[Gast]

Hallo Mogwai

ich habe meine Tiger mit E-Scotti plus Zusatz- Lube gekauft.

Nach den sehrguten Erfahrungen des normalen Scotti an meiner Trident war ich gespannt auf die Funktion.

=> Es lässt sich super einfach am Display einstellen und ein Dual- Injektor ist nicht nötig

IST S U P ER und zu empfehlen

Grüßle Werner

hier einige Bilder über den Einbau bzw Anbau

bearbeitet Mai 26, 2014 von Gast

[Mogwai]

Danke für euer Feedback

Hab irgendwo gelesen, dass die Doppeldüse physikalisch bedingt nicht dicht hält wenn das Motorrad steht. Soll mit dem Seitenständer zusammenhängen, wenn die Düse dann schräg liegt. Hab zwar ein Hauptständer an meinem Töff, aber der liebt ja nur ganz flachen Untergrund . Hat da jemand Erfahrung damit?

Wär natürlich unschön, wenn da jeweils beim Abstellplatz oder nach der Kaffeepause ein Ölklecks am Boden schimmert.

Daher wirds wohl die einfache Düse.

Mogwai

bearbeitet Mai 28, 2014 von Mogwai

[Barrebreu]

Siehe oben, Doppeldüse ist ein reiner Marketinggag, völlig unnötig. Dann brauchst du dir auch keine Gedanken über nachtropfen zu machen.

[packers]

Hallo habe den Scottoiler ca.10 Jahre auf der Sprint St und Tiger 955i gefahren hab nur positive Erfahrungen gemacht.Aber habe mir im Mai 2013 die Tiger Sport gekauft und den CLS montiert,was den Öl verbrauch und die Schmierung der Kette angeht ist der Unterschied deutlich besser zum scotti.Habe das Display seitlich am Rahmen befestigt ist nicht sichtbar und trotzdem leicht erreichbar .