Jump to content
Ausgeblendet

Tiger EX, ist sie zuverlässig ?


Außerplanmässige Werkstattbesuche  

144 Stimmen

  1. 1. Wie oft war deine Tiger EX in den letzten 12 Monaten außerplanmässig in der Werkstatt (selbstverursachte Gründe zählen natürlich nicht)

    • Meine Tiger EX musste in dem Zeitraum 1 mal in die Werkstatt
      19
    • Meine Tiger EX musste in dem Zeitraum 1-3 mal in die Werkstatt
      10
    • Meine Tiger EX musste in dem Zeitraum mehr als 3 mal in die Werkstatt
      4
    • Meine Tiger EX musste in dem Zeitraum 1-3 mal in die Werkstatt inkl. Rückrufe
      34
    • Meine Tiger EX musste in dem Zeitraum mehr als 3 mal in die Werkstatt inkl. Rückrufe
      10
    • Meine Tiger EX ist in dem o.a. Zeitraum total ausgefallen und musste abgeschleppt werden.
      3
    • Meine Tiger läuft optimal und war noch nicht einmal außerplanmässig in der Werkstatt.
      68


Empfohlene Beiträge

Hallo !

Seit einiger Zeit steht die Tiger 800 Onroad in unserer Garage. Meine bessere Hälfte schwört auf die "Kleine" und ich fahr

sie auch sehr gern, macht richtig Spaß.

Da der Triple so einen Spaß macht, bin ich am Überlegen, ob ich mir nicht die "Große" zulegen sollte (Derzeit fahre ich eine Großenduro aus Berlin). Ein paar mal gefahren bin ich sie schon und es wäre genau mein Ding. Im letzten Jahr hat mich dann die "Motorgeräuscheaktion" vom Kauf abgehalten und nun ist der nächste Rückruf veröffentlicht worden. Ich habe natürlich keine Lust mit der EX ständig meinen Freundlichen

aufzusuchen und auch Totalausfälle (wie im Netz zu lesen) würden mich richtig nerven. Es sind ja hier im Forum die Erfahrungen einiger User zu lesen, aber mich würde die Erfahrung der "Masse" interessieren, daher habe ich die Umfrage entworfen und würde mich freuen, wenn viele daran teilnehmen würden und somit meine Kaufentscheidung erleichtern könnten.

Vielen Dank für eure Mithilfe.

Viele Grüße

Stefan

bearbeitet von boomer
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Sei sicher: Dein Propeller ist sicher auch das eine oder andere Mal "zurückgerufen" worden, aber eben ganz still und heimlich, während er zum Service war.

Bis auf die Cruiser und Classics habe ich eigentlich schon jede Triumph einmal irgendwie besessen und kann nur sagen, dass es sich jedesmal um ein absolut problemloses Fahrzeug gehandelt hat. Richtig liegengeblieben bin ich nur einmal wegen eines defekten LiMa-Reglers an meiner kleinen Daytona. Selbiger Regler war ebenfalls Gegenstand eines Rückrufes.

Ein Zylinderkopftausch klingt erstmal nach "Kernschmelze", ist aber nicht bei jedem 1200er automatisch notwendig und wird sehr kulant behandelt.

Die restlichen Rückrufe sind eher Geschichten, die in ein bis zwei Stunden problemlos über die Bühne gehen. Deine Holde wird sich sicher an den Rückruf mit den Blinkern erinnern. Da kann das Leben einen vor schwierigere Prüfungen stellen ;)

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Stefan,

ich hab meine Explorer XC jetzt seit einem Jahr und ich bin absolut zufrieden damit. Ich hab inzwischen über 20000 km problemlos zurückgelegt, davon etwas über 9500 km in drei Wochen durch Skandinavien. Alles ohne irgendeinen Zwischenfall. Ich hab keine außergewöhnlichen Motorgeräusche und auch sonst keine Auffälligkeiten. Das Motorsteuergerät wurde letzte Woche getauscht, aber das war ja der Rückruf, denn Mucken hat es nicht gemacht. Ich freu mich jedes mal wenn ich auf meinem Moped sitze und würde sie jederzeit wieder kaufen. :lol: Von mir kriegst du eine klare Kaufempfehlung :thumbup:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Stefan,

Meine Ex ging/geht 2x ausserplanmässig zum Händler. Erstes Mal wegen Zylinderkopfaustausch, Geräuschentwicklung war nicht riesig aber doch da. Und jetzt dann bald das zweite Mal wegem Steuergerät, hatte zwar nie Probleme bin aber gemäss Schreiben von Triumph Schweiz auch davon betroffen. Der folgenden Meinung von Rainer kann ich vollends zustimmen:

Ich freu mich jedes mal wenn ich auf meinem Moped sitze und würde sie jederzeit wieder kaufen. :lol: Von mir kriegst du eine klare Kaufempfehlung :thumbup:

Grüsse,

Daniel

bearbeitet von Jabba
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Stefan,

meine Explorer ist aktuell das erste Mal in der Werkstatt (Rückruf ECU und gleichzeitig Kopftausch). Hatte bisher aber keine Probleme mit Geräuschentwicklung und mein Motor ist bisher nicht ausgegangen.

Keine Fehlermeldungen im Display oder sonstige Probleme. Bisher einfach nur aufsteigen, starten, fahren und grinsen :lol:.

Auch von mir eine klare Kaufempfehlung.

Grüße aus der Oberpfalz.

Thomas

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Meine musste im genannten Zeitraum 4x wegen ungeplanten Garantiefällen in die Werkstatt.
(Und 8x seitdem ich sie habe).
Ergo: Ich nehme sicher die Garantieverlängerung!

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ja,

auch meine EX ist jetzt zum 8.x in der Werkstatt.

Renne seit Mai 2012 dort hin. Habe langsam die Faxen dicke.

Werksatt ist stehts bemüht!

Triumph Deutschland ist nun eingeschaltet, mal sehen ob sie eine akzeptable Lösung finden.

Gruss Ecki

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Meine XC: Durchsicht+Kopfwechsel+Steuergerät alles in einem. nicht einmal Liegengeblieben-keine Macken aber auch garnix.

klare Kaufempfehlung :bang:

:-) wie bei mir, bis auf die Tassenstößel, den Kopftausch und das Steuergerät absolut keine Probleme, ein geiles Mopped !

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Meine Garantiearbeiten:

1. Sitzbank-Stange

2. Kopf

3. Steuergerät

4. Hauptständer

Aber alles im Zuge von Inspektionen durchgeführt.

Bin nie liegengeblieben (toi-toi-toi) und alle Garantiearbeiten wurden vom Händler initiiert. ich musste ihn nie darauf ansprechen.

Somit ist das Thema Zuverlässigkeit kein Thema für mich.

Klare Empfehlung meinerseits.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

ich habe eine der ersten Explorer,

Musste einmal im Mopedurlaub auf die Ex verzichten, wurde aber vom Freundlichen hervorragend mit Leihgerät unterstützt.

Habe die Motor OP und Steuergerät OP ( Alles im Winter durchgeführt) hinter mir und freue mich auf die neue Saison.

Kann die Ex nur empfehlen, allerdings ist zu beachten, beim schieben und rangieren merkt man die Kilo

und es scheint bei diesem Modell leider auch ein paar Montagsmodelle zu geben. Die Händler versuchen zu helfen,

aber dauernd zum Händler fahren kann auch lästig werden.

Servus

da Peda

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Mahlzeit, bis auf die bekannten Austauschaktionen von Kopf und Steuergerät musste ich nur einmal zum Freundlichen:

Knacken im oberen Gabelbereich. Lenkkopflager wurde nachgezogen und irgendeine Buchse neu justiert.

Meine Tiger ist aus 3/2012 hat aber erst 8000 auf der Uhr. Gestern frisch durch den TÜV und für alle Fälle die

Garantieverlängerung abgeschlossen.

Gruss

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Meine Explorer (2013) läuft auch wie am Schnürchen. War niemals ausserplanmässig in der Werkstatt, ist nie ausgefallen und verhält sich akustisch auch nicht auffällig.

Trotzdem muss ich in Kürze die ECU tauschen und langristig werde ich wohl auch um eine Kopf-OP nicht umhinkommen.

Ich würde sie auch ein drittes Mal kaufen.

Gruss,

Udo

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

meine erste Explorer lief(19.500 Km) ohne Probleme bis sie an einem PKW zerschellte. Der Kopfwechsel war im Winter geplant. Meine neue Tiger hat ca. 3.500 Km runter. Bis jetzt ist alles bestens. Übrigens,es gibt jetzt 4 Jahre Garantie.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo künftiger Explorerfan :lol:

na, ein bisschen optimistisch darf man schon sein. Der Freitag wird sonnig.

Ich war das nicht immer zu 100 %, aber jetzt nach 22.000 km in 2 Jahren (genau in 15 Monaten) mit einem Klick war sie aus dem Winterschlaf erwacht und schnurrte mich an, als wäre es an der Zeit für den Start der nächsten 10.000 km in diesem Jahr.

Bisschen Aufpassen, dass sie dir nicht umfällt, das Plastik ist nicht dafür gemacht.

Allein schon bei dem Gedanken an die Ex, läuft mir heute das Wasser im Munde zusammen.

Anmerkung noch zur Umfrage:

Alles relativ.

bearbeitet von silberlocke
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Da ich demnächst mit der ECU dran bin, habe ich mich jetzt entschlossen, den "Kopfschmerzen" vorzubeugen und diesen Tausch auch zu beauftragen.

Eine Triumph sollte bei VMax aus dem Motor nicht wie eine olle VW-LT-Pritsche mit Dieselmotor kurz vor dem Abpfeiffen klingen, right?

Bisher kannte ich bei den Triples bei "volle Pulle" nämlich nur einen Sound der irgendwo zwischen Turbine und einem Knurren liegt :wacko::unsure::unsure:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Meine war auch oft in der Werkstatt - von geplanten Rückrufen bis hin zu Problemen. Liegengeblieben bin ich allerdings nie und alle Probleme wurden zeitnah gelöst bzw bearbeitet. Trotz allen Aufwandes bin ich von der EX immer noch begeistert und fasziniert.

Bei mir war folgendes Defekt / in der Werkstatt:

Maschine geht aus - Software Update (keine Lösung siehe unten-Steuergerät) - Tassenstössel Aktion (Rückruf) - unruhiger Leerlauf - Ansaugstutzen gewechselt - Sitzbank wackelt - Befestigung getauscht - Zylinderkopf getauscht - TPS (Drosselklappensensor) getauscht - Steuergerät getauscht - Luftdrucksensor (loBat) getauscht.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Uff! Glück gehabt!

Kaum fährt man die ersten 14 Tage Motorrad, sind die Flöhe schon am Husten :sm014: :sm014:

Werkstattmeister und einer der Schrauber haben heute mal ihr Ohr an den Kopf gehalten... alles ohne Befund! :bang: :bang: :bang:

Zum Vergleich haben wir mal das kundige Ohr an eine EX mit Kopfschmerzen gehalten. War ein Exemplar mit einer eher leiseren Varianate des bekannten Problems. Es ist auf Anhieb zu hören, ohne wenn und aber. Jetzt weiß ich zumindest, worauf zu achten ist.

Ölverbrauch nach rund 2.600 km: 0,0 Liter :D

Also: klare Kaufempfehlung für die drahtige Trophy-Schwester mit den langen Beenen.!!!! :biken1: :biken1:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo zusammen,

in der Umfrage fehlt mir etwas. Die Frage zielt auf Zuverlässigkeit und dagegen kann ich nichts sagen. Ihr fragt hier meiner Meinung nach die Anzahl der "unnützen" Werkstattbesuche aufgrund Kinderkrankheiten ab.

Meine Ex ist in den fast 2 Jahren und TKM 30 immer angesprungen und hatte nie einen Aussetzer. Definitiv konnte ich mich immer auf die Ex verlassen, auch wenn ich bei Beginn der Geräusche meine Zweifel hatte.

Meine Ex war 2 x ausschl. wegen der Geräusche in der Werkstatt und einmal ausschl. wegen dem Steuergerät. 1x dann ausschl. wegen Nachrüstung bestellter Zulieferteile (gab am Anfang Lieferengpässe).

Die unnützen Werkstattbesuche nerven mich extrem. Der nächste Kontrollpunkt ist im nächsten Monat der TÜV. :huh: :huh:

Gruß Andi

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Die Abstimmung ist vielleicht etwas unglücklich formuliert, meine Tiger läuft optimal und so habe ich auch abgestimmt, der Austausch des Steuergerätes (welches ja alle Maschinen betrifft im Rahmen der Rückrufaktion) war für mich nicht außerplanmäßig..

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Meine Explorer stand bisher schon fast DREI MONATE wegen Motorschaden in der Werkstatt. Vorteil: Für die vielen Rückrufaktionen brauchte ich keine weiteren Termine mehr.

Ohne erkennbare Vorwarnung, tief in der Kurve liegend, gab es ein fürchterliches Geräusch und einen Schlag, der durch die ganze Fuhre ging. Motor tot. Ventil durch den Kolben geschlagen, alle Wellen krumm: Neuer Motor auf Garantie, wobei das auch schon nicht ohne Ausweichversuche ablief.

Der Motor kommt nach Angabe der Werkstatt in Einzelteilen, die vor Ort zusammengepuzzelt werden müssen, wenn man kann. Teilelieferung aus England war schwierig, puzzeln war schwierig, nach 6 Wochen hatte ich meine geliebte Explorer zurück. Nach 200 km war sie wegen erneutem Motorschaden wieder in der Werkstatt. Wieder neue Teile, diesmal aber richtig zusammengebastelt. Sie läuft, aber von September bis Dezember hat sie dafür in der Werkstatt gestanden. Triumph Deutschland war beteiligt, wegen lokaler Ratlosigkeit, oder so.

Man sollte nach soviel Theater erwarten, dass eine zufriedenstellende Lösung unterstützt wird. Mit der Idee war ich bei Triumph aber alleine. Mit dem Händler bin ich durch. Versucht doch mal bei Triumph Deutschland einen Ansprechpartner zu finden, der euch helfen kann, oder gar eine Beschwerde abzusetzen. Auf meine letzten Anfrage wurde nicht einmal geantwortet. Unter respektvollem Umgang miteinander verstehe ich etwas anderes.

Von Triumph war ich in den letzten 8 Jahren eigentlich nur Gutes gewohnt. Dass es jetzt für mich nur noch weit entfernte Händler/Vertragswerkstätten (neues Vertriebskonzept?) gibt, wird bei der Qualität zum echten Problem. Ich bin momentan hin und her gerissen; weiterfahren, neue Explorer kaufen, oder konsequenter Weise zu einem anderen Hersteller wechseln. Die Explorer ist ein absolut geniales Gerät, aber so ein Desaster will ich auf keiner Tour in den Dolomiten oder zum Nordkap erleben, und das gönne ich auch keinem anderen.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 4 weeks later...

Meine ist der absolute Knaller: Freitag neu abgeholt und nach 15 km ! üble Geräusche aus dem Getriebe/ Kardan. Sie steht seit Samstag bei dem Händler (keien 100 km auf der Uhr) und heute habe ich erfahren, dass sie zerlegt wird. Dauert wohl noch etwas. Ich habe aber ein Ersatzfahrzeug.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Jetzt nach (leider nur) knapp 3000 km möchte ich mich auch mal kurz zu Wort melden. Austausch vom Steuergerät wurde bei ca. 1100 km vorgenommen. Davor und danach keinerlei Probleme. Danach könnte ich nur evtl. sagen das die Gasannahme nicht mehr ganz so bissig ist (was aber nicht verkehrt ist) möchte ich aber nicht behaupten da es davor einfach zu wenige Kilometer mit einem Neufahrzeug waren.

Ich kann bis jetzt nur sagen :bang: TOP Triple :wub:

bearbeitet von HeiBer
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 1 month later...
  • 2 weeks later...

Hallo allerseits,

meine Explorer hat jetzt kurz über 8.000 km runter. Keinerlei Probleme. Schnurrt einwandfrei. ECU wurde im Rahmen der Rückrufaktion getauscht. Hatte persönlich aber keine Probleme damit. Dauerte 20 Minuten und ich bekam vom FTH in der Wartezeit einen kostenlosen Kaffee serviert.

Gruß,

Lstrike

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 months later...

so am 26.07. hatte ich die EX genau ein jahr...24.000 geile kilometer...keine probleme bis jetzt :D

ausser drosselklappensensor mit anschliessendem steuergerät rückrufaktion

und 1x lenkkopflager nachstellen / festziehen...(beides selbstverständlich garantie)

ölverbrauch nicht feststellbar

nach rückrufaktion halben liter weniger verbrauch...im schnitt 4,7 - 5,3 ltr. (meistens solo, da "sozia" inzwischen selbst fährt)

nach 16.000 km bremsbeläge vorne und hinten gewechselt (eigenregie)

das war's schon... :bang:

freue mich schon auf die nächsten 24.000 km und mehr :biken2:

bearbeitet von tourerthomas
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 1 month later...

- seit Mai 2012 die bekannten zwei Tauschaktionen - sehr entgegenkommen von Triumph Werkstatt (Rosbach - super Team) abgewickelt

-2 mal Bremsbacken hinten -1 mal Bremsbacken vorn -etliche Reifen (alles dem Fahrstiel zuzuordnen)

- 36 TKm Inspektion und Tüv ohne Probleme

- zur Zeit 58 TKm und einfach Spaß

-Fahre mind 10 Monate im Jahr und dies Täglich

-noch Fragen ?

schönen Sonntag an Euch vom Onkel U

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 1 month later...

- gekauft am 29.09.2014 und nach 20 km !!!! ist bei meiner neuen Explorer Spoke die Schaltwalze gebrochen ( Werkstatt meint Montagefehler vom Werk ) :angry:

- nach 1200 km ( 20.10.2014 ) habe ich jetzt ein "Gabelklacken" / Lenkkopflager ???? festgestellt - morgen ab in die Werkstatt :huh:

- habe aber eine gute Werkstatt , deshalb klare Kaufempfehlung !!! :D

Grüße Maik

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Kauf 11.07.2014, bis jetzt 9000 km ohne Probleme. Habe nur eine schwarze Kunststoffkappe vom Koffersystem verloren. Von der Querstange unter dem Heck. Hatte sich wohl gelöst, da ich größtenteils ohne Koffer unterwegs bin. Wurde kostenlos vom Händler ersetzt.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Verwerfen und Editor leeren.

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

×
×
  • Neu erstellen...