Gast Geschrieben am Juni 10, 2014 Share Geschrieben am Juni 10, 2014 Hallo erstmal Habe mein Tigerchen jetzt ca. 2 Wochen und schon eine ewige Baustelle. Sie stand vorr meinem Kauf lange draussen und ist ein bischen heruntergerockt. aber das wird langsam Jetzt mein Problem. Es war Wasser im Tank.Tank leergemacht, mit Brennspiritus gespült, einen Tag stehen gelassen. Vergaser alles Wasser raus und gefahren. ca. 300 Km. Nach dem ersten Tanken lief Sprit aus dem Luftfilter,Nach dem ersten fahren war das rauslaufen weg.schnurrte wie ein Kätzchen,seidenweicher Lauf. Zweiter Stop, Sprit lief wieder raus. Wurde so ein bischen rauher,vom Motorlauf. Ok, Schwimmernadeln, also bestellt und getauscht.Alle Gummis (Einlass, Luftfilter zum Vergaser; Gummis vom Vergaser zum Zylinderkopf) neu Da die Airbox raus war, gleich einen K&N Filter eingebaut. Jetzt ist die so Fett, das sie ohne choke anspringt und sich CO nicht mehr vernünftig einstellen lässt.Mit CO Schrauben bis auf Anschlag rein immer noch CO ca. 4,5 Vergaser komplett zerlegt,auch getrennt.Gereinigt, wieder zusammen, warmlaufen lassen, synchronisiert, CO liegt bei ca.3,5, läuft schei... Muss ich event.mit neuen Schwimmernadeln,die Schwimmer einstellen, Kann der K&N das Problem sein. die Kiste ist einfach zu fett Alles mit Bremsenreiniger eingespritzt,keine Nebenluft (dann wäre sie ja auch zu mager ) Ich bin mit meinem Latein am Ende und mein Kumpel,der wirklich spitze ist ,bei Mopped schrauben,auch HILFEEEEEEEE Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Juni 11, 2014 Share Geschrieben Juni 11, 2014 Moin ! O-Ringe der Schwimmereinheit erneuert ? Wenn nicht --> machen ! Und dann Schwimmerstand regulieren. An welcher Stelle CO gemessen ? Am Schalldämpfer ? Ist technischer Blödsinn. Gruss, Jochen ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Juni 21, 2014 Share Geschrieben Juni 21, 2014 Moin Moin So,erstmal im Harz mit meiner Dr 650 abrreagiert. Tigerchen faucht wieder. Nochmal alles auseinander. Nochmal gereinigt. Alte Schwimmernadeln wieder eingebaut,vorher die Seiten ein bischen abgeschliffen,wo sie sich eingearbeitet haben.Werkzeug angefertigt um die Schwimmer einzustellen. UUUps,die waren ja völlig aus dem Kurs.,Vergaser synchronisiert. CO ist auf der mageren Seite.Und verschluckt sich beim stossweise Gasgeben. Ergo K&N Filter... Grössere Hauptdüsen eingebaut, Düsennadeln eine Kerbe höher gehängt. Probefahrt. Hihi,das Tigerchen geht wie die Sau und faucht wieder Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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