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welcher Motorradanhänger???


Heide-Tiger

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Hallo zusammen,

ich will mir einen Motorradanhänger kaufen um unsere beiden Tiger 800 das eine oder andere mal zur Überbrückung längerer Strecken zu transportieren. Desweitern soll er auch mal für andere Transportzwecke genutzt werden

Es soll auf jeden Fall ein Anhänger mit 100 km/h sein, da ich ja nicht über die Autobahn schleichen will.

Breite der Ladefläche 150 cm?

Länge der Ladefläche 210 cm oder besser 250 cm (wenn ja, warum)

Zul. Gesamtgewicht 850 kg mit einer Nutzlast von ca. 550 kg?

Zul. Gesamtgewicht 1.000 kg mit einer Nutzlast von über 700 kg?

Geschaut habe ich hier: http://www.das-anhaengerparadies.de/

Wäre auch über einen Tip dankbar, wo man evtl. zu ähnlichen oder besseren Kursen in Norddeutschland einen Anhänger kaufen kann.

Vielleicht hat ja der eine oder andere Lust mir an diesem verregnetem Samstag aus seiner Erfahrung zu berichten.

Grüße

Torsten

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Servus,

die 100Km Regelung gilt nur bei uns in Deutschland, im Ausland nicht. Ich hab einen normalen Bordwandanhänger mit 80er Zulassung. Bei Motorradtransport mache ich die Bordwände ab und verzurre das Motorrad an eingelassenen Ösen.

War letztes Jahr in Kroatien und bin immer 100km gefahren.

Zul GG. 1000 kg, hab ich bei moblie für 650,--€ gekauft.

Gruß Peter

post-23-1391266415_thumb.jpg

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Hallo Torsten,

die suche nach dem "richtigen" Anhänger ist oft eine Glaubensfrage.

Für mich ist es sehr wichtig das die Anhänger sowohl leer wie auch voll Beladen absolut spurtreu sind, sich nicht aufschaukeln und ruhig hinter dem Zugfahrzeug liegen.

Voraussetzung hierfür; Stabile Achsen, gute Federung und ein stabiler Aufbau und am Ende auch noch gute Reifen!

Dann sind auch mal höhere Geschwindigkeiten problemlos möglich ..... <_<

Da du den Anhänger auch für andere Transporte nutzen möchtest wirst du wohl einen Bordwandanhänger benötigen.

Ich selbst habe mich vor 14 Jahren aufgrund der oben genannten Punkte für einen Koch - Anhänger (Winsen-Luhe) entschieden. Aufgrund der ALU- Konstruktion und Edelstahl Verschraubung entsteht keine Korrosion.

Da mein Anhänger aber ganzjährig draußen steht, habe ich in 2013 (nach 14 Jahren) eine neue Bodenplatte für ca. 130,- € einbauen lassen. Sonst nur fahren und alle 2 Jahre TÜV.

Ich würde dir immer zu den Standartmaßen raten; d.h. 2,50 m x 1,25 m oder 2,50 m x 1,50 m. Das erleichtert die Ersatzteilbeschaffung!

Nimm für deinen Zweck einen Einachs- Anhänger. Das erleichtert das Rangieren und du kannst vorne das Stützrad hochdrehen und somit das Aufladen deutlich leichter gestalten.

Wichtiges Zubehör; Stabiles Stützrad, 2 Heckstüzen, Bodenanker in die Bodenplatte eingelassen und mit der Unterkonstruktion verbunden sind!

Wenn weitere Fragen, bitte melden!

Schönes Wochenende, Carsten

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Hallo in die Runde,

zum Thema Motorradanhänger werfe ich mal meine Erfahrung mit einem

Viehanhänger ( 2-er Pferdeanhänger ) in den Thread.

Hat m.E. die Vorteile :

- ist Blickdicht

- Wetterfest

- gescheite UND stabile Rampe

- als 2-Achser sehr fahrstabil

- sehr großzügiges Raumangebot, bei 2 Mopeds viel

Platz für Gepäck etc.

Nachteil :

- kostet einige Euronen mehr, selbst gebraucht

- Seitenwindempfindlich wegen der Höhe ( zumindest als 1-Achser )

- Verzurrmöglichkeiten müssen i.d.R. selbst angebracht werden

(ist eigentlich kein Nachteil, oder ?)

Nur mal so als Gedankenanstoß.

Gruß

Micha

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Servus,

die 100Km Regelung gilt nur bei uns in Deutschland, im Ausland nicht. Ich hab einen normalen Bordwandanhänger mit 80er Zulassung. Bei Motorradtransport mache ich die Bordwände ab und verzurre das Motorrad an eingelassenen Ösen.

War letztes Jahr in Kroatien und bin immer 100km gefahren.

Zul GG. 1000 kg, hab ich bei moblie für 650,--€ gekauft.

Gruß Peter

Stimmt so nur fast ;), in A sind "Leichtanhänger" (bis 750 Kg Gesamtgewicht) generell bis 100 Km/h zugelassen, erst darüber gilt Tempo 80, wobei sich hier keiner daran stört, wenn auch mit 1.100 Kg-Hänger Tempo 100 plus Toleranz ;) gefahren wird, so jedenfalls meine Erfahrung auf doch ettlichen Kilometern mit den Moppeds hinten drauf ;).

Schönen Sonntag

Roland

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Roland,

ich muss dich korrigieren. In Österreich gilt bis Summe(Zugfz.+Anhänger) Höchzulässiges Gesamtgewicht bis 3,5t Tempo 100 auf AB und 80 auf SS und BS (egal ob leichter od. schwerer Anhänger, der schwere Anhänger muss auflaufgebremst sein). Über 3,5t gilt Tempo 80.

Achtung: andere Länder ander Bestimmungen! z.b. Kroatien generell Tempo 80.

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Hallo,

habe mir auch letztes Jahr einen eigenen Anhänger gekauft. Bis dahin habe ich mir immer einen gemietet. Aber in der letzten Zeit war er oft nicht verfügbar.

Habe einen gebrauchten Stema MT 0751 an Land gezogen. Dabei habe ich darauf geachtet, dass er gebremst ist, große Räder und einen durchgehenden Boden hat.

Dass er eine 100er Zulassung hat, ist eine angenehme Zugabe. Allerdings müssen dann alle sechs Jahre die Reifen erneuert werden.

Meiner Meinung nach ist er schön klein (bei manchen Fähren wird der Preis nach der Länge berechnet), dabei aber recht breit, so, dass er eine gute Straßenlage hat. Die Verzurrpunkte sind ganz gut gewählt. Das einzige, was ich gemacht habe, ist, dass ich die Haken, die dabei waren um dort die Spanngurte zu befestigen gegen verschraubte Ringösen getauscht habe.

Zusätzlich habe ich noch eine Zarges-Box auf die Deichsel gesetzt, um motorradspezifische Sachen, die ich nicht unbedingt im Auto haben will, transportieren zu können.

[tmb]http://www.tigerhome.de/index.php?act=Attach&type=post&id=190394[/tmb]

Irgendwie will das Bildchen nicht direkt erscheinen. Vielelicht schafft ein Moderator das ja. Danke!

bearbeitet von Gummikuhfan
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Moin moin Torsten aus der Heide,

ich kann mich der Meinung von Ceri (Carsten) anschliessen (Fa. Koch) und das aus Erfahrung!

Ich habe mir zum Transport auch einen Anhänger gekauft vor nun 5 Jahren ... bei KI (Altenholz) Trailerzentrum da ich auch andere Dinge Transportieren wollte ist es ein U6 geworden, mit Stützrad, zwei Stützen hinten und versenkten Ösen ...

Solltest du Fragen haben kannst du dich gern melden!

Gruß Klemens

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Roland,

ich muss dich korrigieren.  In Österreich gilt bis Summe(Zugfz.+Anhänger) Höchzulässiges Gesamtgewicht bis 3,5t Tempo 100 auf AB und 80 auf SS und BS (egal ob leichter od. schwerer Anhänger,  der schwere Anhänger muss auflaufgebremst sein). Über 3,5t gilt Tempo 80.

Achtung: andere Länder ander Bestimmungen!  z.b. Kroatien generell Tempo 80.

Hey Joe, guten Morgen!

DANKE!!! Die Info hatte ich bislang nicht gefunden noch bekommen (obwohl mit einem Kibara befreundet :(!).

Das macht das Fahren inkl. Toleranz ;) noch sorgenfreier :)

Guten Start in die Woche

Roland

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Hallo!

Ich bin seit vielen Jahren mit Barthau sehr zufriden. Habe ich auch günstig bei mobile geschossen. Hat sich nach kurzer Zeit bezahlt gemacht.

Das Ding läuft mit 2 Mopeds drauf absolut stabil. Auch mit deutlich mehr als 100 ;)

Der Vorteil bei Barthau ist der modulare Aufbau. Da kann man bei Bedarf an die Plattform noch Bordwände oder andere Aufbauten montieren.

Ich habe die Standschienen gegen 2 Radklemmen von Powerplus Tools getauscht, was das Verzurren erleichtert. Die Töffs stehen nach dem Draufschieben schon fest.

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Habe mir den Koch U4 mit einer Plane/ Sprigel gekauft. Innenhöhe 1, 60m , da passt meine XC auch mit hohem Schild rein. Wenn ich mir vorstelle dass der Tiger nach mehreren Hundert km so aussieht wie die Plane vom Hänger........ Autsch.

Den Aufpreis für die Plane ist mir das Motorrad allemal wert. Ausserdem kann man so auch bei Regen oder im Winter mal Mobel oder ähnliches transportieren.

Also reiner Motorradanhänger ist für mich als Privatmann keine Option , da ich diesen auch für andere Transporte nutzen will.. Für 2 Mopeds könnte es in der Breite abwr knapp werden , deshalb vorher messen ob der U4 ausreichend ist.

Wolfgang

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Habe mir vor ca. 2 Jahren den Cheval Liberte Cargo

mit 190'er Höhe, 100km/h, Seitentür und Reserverad unten zugelegt.

Hecktür ist schwenk oder klappbar.

Bin Top zufrieden! (...nachdem ich Wasserundichtigkeit in Tür selber behoben habe!)

Dachfenster, vorne/hinten/li/re Airlineschienen eingebaut.

2 Kippständer vorn lassen sich variabel auf Airlineschiene verschieben oder demontieren. (Speedy und Tiger1050 passen bequem nebeneinander)

Hänger ist perfekt für 2 Motorräder oder, da alles reversibel, auch für sämtliche andere 'Trocken'-Transporte nutzen.

Fahrwerk ist sehr angenehm. Kein Schaukeln/Schwimmen etc. - egal ob leer, voll oder (beim Holz holen) überladen! Läßt sich auch beladen im Stand auf ebener Fläche gut per Hand rangieren (enges Fahrerlager) oder leer in die letzte Ecke des Grundstücks verstauen ;))

Hoher Einstandspreis - aber durch Umzugs-Nutzung und Rennstrecken-Einsatz hat er sich bereits reichlich rentiert.

Klare Empfehlung :thumbup:

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Bei den guten Tips hier fehlt mir eines:

Die Unterscheidung gebremst- oder ungebremst. Ein ungebremster Anhänger hat maximal ein zGG von 750 kg und reicht grundsätzlich je nach Leergewicht für 2 Motorräder aus- es sei denn, die Zuglast/Anhängelast des Pkw macht einen Strich durch die Rechnung. Diese Anhänger sind die preisgünstigere Variante. Dabei darf nicht vergessen werden, dass die Stütz/Aufliegelast nicht zur Ladung gehört und so eine Ladung von bis 560 kg oder mehr mgl. ist.

Damit fahre ich seit Jahrzehnten (in meinem Blog ist er zu sehen- einschließlich Tips zum Verzurren....www.fredis-garage.de))

Die gebremste Variante ist die deutlich teurere- aber auch sichere Möglichkeit...

fredis-garage

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Hallo Fredi,

da hast du vollkommen recht!

Aber der Themenersteller hat davon gesprochen das er ein zul. ges. Gew. von 850 kg haben möchte. Dann bist du immer im gebremsten Bereich.

Der von mir genutzte Koch Anhänger ist ein U4 ALU- Anhänger mit 2,50m x 1,25 m. Der Anhänger ist ungebremst, verfügt über 750 kg zul. ges. Gew. und ca. 530 kg Nutzlast.

Das Model gibt es auch mit Plane und Gestell.

Der Vorteil einer ungebremsten Variante ergibt sich alle 2 Jahre beim TÜV, da die Bremsenkontrolle und die der Auflaufeinrichtung entfällt.

Sicherer ist die gebremste Variante nur wenn die Bremsen auch gut eingestellt sind und die Auflaufeinrichtung funktioniert.

Gruß, Carsten

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Hallo Carsten,

früher habe ich genau so wie du argumentiert.

Aber ich muss dir ehrlich sagen, dass ich ein ganz blödes Gefühl habe, wenn ich in den Bergen mit zwei Moppeds im Schlepp unterwegs bin und mal plötzlich bremsen muss. Da lernt man schon die Vorzüge des gebremsten Anhängers kennen. Gut, mag sein, wenn du als Zugwagen einen Pajero oder Tuareg hast, dass dich das nicht wirklich interessiert. Aber wenn du das KFZ nur hast, um von A nach B zu kommen und die kleinste Möglichkeit ausgesucht hast, die noch zwei Moppeds ziehen darf, wirst du auf eine Bremse nicht verzichten wollen!

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Hej Jürgen,

das stimmt. Habe ich als bekannt vorausgesetzt!

Wir nutzen einen VW T5 (Große Familie :wub: ) und es ist ein erheblicher Unterschied ob du ein solches Fahrzeug davor gespannt hast oder einen Kleinwagen.

Dazu kommt noch der Riesenunterschied ob dein Anhänger ein gutes Fahrwerk hat!

Auch hier gilt; es wird umso schwieriger je mehr du in den Grenzbereich kommst!!

Grundsätzlich hoffe ich jedoch das bei entsprechenden Überlegungen zum Anhängerkauf schon einige Grunderfahrungen vorhanden sind.

Gruß, Carsten

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Hallo Torsten,

ich war 2010 auch auf der Suche nach einem Anhänger. Der Anhänger sollte möglichst universell einsetzbar sein und auch mal zwei Motorräder transportieren können.

Es ist ein Systema von Stema als Tieflader geworden.

Für den Motorradtransport habe ich eine Reling und eine Auffahrrampe dazu genommen. Die Rampe hat ihren Platz unter der Plattform hinter dem Nummernschild. :thumbup:

Für normale Transporte habe ich einen Satz Bordwände, 35cm hoch und einen Spriegel mit Plane 1m hoch (ergibt eine Innenhöhe von 1,33m)

Als Plattformgröße habe ich 3,0mx1,5m gewählt. Da passen zwei große Motorräder leicht versetzt locker rauf. 2,5m würden evtl. auch reichen, hab ich nicht gemessen? Die TE ist 2,25m lang.

Ich bin mit dem Anhänger sehr zufrieden und würde ihn wieder kaufen.

Hier sind ein paar

dazu.

Beste Grüße aus dem Spreewald

Guido

PS: So sah es im letzten Jahr vor der Rückfahrt aus den Cevennen aus

beladen mit zwei Motorrädern

post-23-1391453434_thumb.jpg

bearbeitet von Guido
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Hallo zusammen,

klasse was für tolle Impulse ich bekomme!

Es entwickelt sich ja teilweise wirklich zur Glaubensfrage. Im Moment bin ich gedanklich wirklich bei dem U6 (also 150 x 250 cm) der Fa. Koch unterwegs. Habe heute schon mal im denen telefoniert. Ich denke das man was das Fahrwerk angeht gut unterwegs ist. Der Anhänger hat von Haus aus die 100 km/h und 1,3 t.

Es gibt für mich jedoch noch eine grundsätzliche Frage: bin ich mit der Breite der Ladefläche von 150 cm gut bedient? Die XC hat eine Breite von 865 cm. Wenn ich also 2 Stück davon nebeneinander Stelle brauche ich einen Abstand von 90 oder eher 95 cm, was bedeutet, das ich bis zur 20 cm hohen Bordwand nur noch 27 -30 cm habe.

Funktioniert das??? Evtl. etwas versetzen???

Auf 185 cm Breite will ich nicht gehen, da der Anhänger dann mit 2,35 cm fast so breit wie ein LKW ist.

Bitte hierzu noch einmal eure Unterstützung.

Vielen Dank und Grüße

Torsten

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    ...  Achtung: andere Länder ander Bestimmungen!  z.b. Kroatien generell Tempo 80.  ... 

Hi Gespannfahrer,

Frankreich hat da eine ganz einfache Lösung:

innerorts 50 km/h

außerorts 90 km/h

Schnellstraßen 110 km/h

Autobahnen 130 km/h

Das gilt für alle Fahrzeuge, auch für Gespanne mit nicht mehr als 3,5 t Gesamtgewicht. :thumbup:

Da könnte es mit dem T5 dann eng werden! :totlach:

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Hallo Torsten,

wenn du noch ein Paar Ideen benötigst kannst du ggf. auch mal beim Motorradhändler schauen wie er die Maschinen im Transporter oder auf seinem Anhänger befestigt.

Und wenn du schon beim Anhänger Hersteller bist, dann wird auch er Ideen für die richtige Befestigung und die Positionierung der Befestigungslaschen (Verbindung zum Unterbau) einbringen können.

Ein Gedanke; auch wenn die Tiger eine Breite von ca. 90 cm hat, so geht es hier um die Lenkerbreite! Die Rumpfbreite ist ja geringer ( ca. 50 - 55 cm )

D.h. auch auf einen 1,25 m breiten Anhänger musst du 2 Maschinen transportieren können, da die Lenker ja über die Bordwand überstehen können.

> mein Nachbar ist so mit 2 Harley´s in den Alpenurlaub gefahren<

Aber 1,50 m Plattformbreite ist bequemer!!!

Gruß, Carsten

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Ich habe mir letztes Jahr diesen Hänger gekauft:

http://www.aluliner.com/KFZ-Motorrad-Multi...22cm::1161.html

Meiner hat zusätzlich eine Airlineschiene in der Mitte; beide Tiger 800

lassen sich einwandfrei verladen und verzurren.

Der Hänger ist absolut sauber verarbeitet, mit rutschfestem Aluboden!

Die meisten Mopedhänger haben einen Holzboden, der je nach Abstellplatz

nach ein paar Jahren kaputt sein dürfte.

Der Aufbau ist ebenfalls kpl. Alu, alles verschraubt - nicht genietet oder

geschweißt, falls nötig eben sehr reparaturfreundlich.

Durch die (niedrigen) Bordwände kann der Hänger auch für andere Transporte.

missbraucht werden.

100er Zulassung serienmässig und selbstverständlich gebremst, Knott V-Deichsel.

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Hallo Peter,

danke für deine Ausführungen und den Link über "Deinen" Anhänger.

Diesen habe ich mir im Internet angesehen und werde es live und in Farbe am übernächsten Wochenende in Bargteheide vor dem Besuch der Hamburger Motorradtage tun.

Die Größe der Ladefläche ist super. Nicht zu groß und nicht zu klein.

Der Anhänger hat m. E. ein super Preis / Leistungsverhältnis.

Danke an alle für Eure Unterstützung

Torsten

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  • 2 months later...

Guten Morgen

Anhänger kaufen ist ja kein Problem ....aber .....jetzt hab ich auch noch mal 2 Fragen dazu !!!

An diesen hier hatte ich gedacht :

WM Meyer Mot 1025/151 für 2 Motorräder 2,51 x 1,51

http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/wm-meyer-mot-1025-151-f%C3%BCr-2-motorr%C3%A4der-2-51-x-1-51-zell/169282660.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=T&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25875&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Trailer&segment=Truck&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=false&category=MotorcycleTrailer

1 . Kann mir einfach nicht vorstellen ,,meine Explorer alleine so eine kleine schmale Rampe hochzuschieben ......oder hat da jemand einen Tip ?

2 . Wenn ich einen Anhänger kaufe mit 2 Schienen ,,kann ich dann auch den Hänger einseitig belasten ,,,also nur mit einem Moped fahren ,,,ohne die Schiene in die Mitte umzubauen ??

danke für eure Tips

Gerhard

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Hallo Gerhard,

nur ein Motorrad auf dem Anhänger gehört in die Mitte sonst liegt die Fuhre schnell auf der Seite.

Das verladen ist zu zweit sicher einfacher aber auch allein nicht so schwierig. Ich mach es immer mit laufendem Motor, eingelegtem Gang und Gefühl an der Kupplung.

Ich kann nur immer wieder, wie auch schon weiter oben, den SyStema von Stema empfehlen. Das ist ein Plattformanhänger den Du nach deinen Wünschen zusammenstellen kannst. Die Auffahrrampe wird durch eine Klappe hinter dem Nummernschild unter den Ladeboden geschoben. In das Fach passen auch zwei Schienen, falls Du mal ein Quad verladen willst. Die zweite Schiene kannst Du natürlich nutzen um neben der TE zu laufen. ;)

Hier ein Prospektlink!

Beste Grüße aus dem Spreewald

Guido

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  • 3 months later...

hallo,

ich suche einen absenkbaren hänger nur zum motorradtransport. er sollte auch ne 100er zulassung haben. eine schlingerkupplung wäre auch net verkehrt.

ob er hydraulisch oder mechanisch absenkbar ist egal. hab schon bei tante bertha geguckt und anderen herstellern. nun bin lich leider wieder so schlau wie vorher.

hat einer ein paar tips??????? :blush:

gruss luke

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  • 2 weeks later...

Servus,

Absenkanhänger gibts auch von Wolfrent (www.wolfrent.de) zum Verleih und zum Verkauf. Hatte vor einiger Zeit mal die 750kg-Variante für einen Tag geliehen und war zufrieden. Die haben auch einen Verleihpartner in Hahnbach, siehe Website...

VG Alex

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