Gast Geschrieben am Juni 4, 2015 Share Geschrieben am Juni 4, 2015 (bearbeitet) Moin, Jetzt bin ich unsicher: letztes Jahr hatte ich eine (für die Originalübersetzung 18/48) DID-Kette Teilung 530 mit 114 Gliedern gekauft. Ich tauschte die aber laut der Rechnung in eine mit 116 Gliedern um, weil sie wohl zu kurz war. (kann mich nicht mehr genau erinnern ) Seit dem Einbau und inzwischen nur etwa 4000 km musste ich die Kette aufgrund der permanenten Längung ständig nachstellen. Inzwischen dürfte die Längung sicher 1-2 Kettenglieder betragen. Damit weiter zu fahren, war mir zu heiß ... Also mit Preisnachlass neue bestellt und telefonisch extra 116 Glieder verlangt - heute kam sie nun wieder mit 114 Gliedern ... Preisfrage: wieviel Glieder muss sie nun haben ?? Grüße, bearbeitet Juni 4, 2015 von Gast Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Juni 4, 2015 Share Geschrieben Juni 4, 2015 Moin east, für die Orginalübersetzung der 885er sind 116 Kettenglieder vorgesehen. 114 Glieder sind für die 955er. Wenn die Kette sich innerhalb von 4000 Km so extrem gelängt hat, war sie entweder grundsätzlich zu stramm gespannt oder es ist eine minderwertige Qualität mit zu weichen Stahl. Stelle die neue Kette unbedingt schlabberiger ein, als im Handbuch angegeben. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Juni 4, 2015 Share Geschrieben Juni 4, 2015 Danke Dir !! Wusste ich's doch ... also wieder zurücksenden und wegen der Versandkosten diskutieren Die jetzige Kette war eben nicht zu stramm gespannt, die war offenbar einfach Billigmist (80,-€ Komplettsatz), angeblich auch eine DID, ohne Verpackung (beim Ausbau achte ich mal spasseshalber auf die Prägung). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
regit Geschrieben Juni 5, 2015 Share Geschrieben Juni 5, 2015 80 Euro für nen Kettensatz ist ja unfassbar wenig - ich hab für meine meist das Doppelte bezahlt. Teuer ist zwar nicht immer besser aber bei dem Preisunterschied kann man nur sagen: wer billisch kooft, kooft zwemol! Regit ) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Juni 5, 2015 Share Geschrieben Juni 5, 2015 Teuer ist zwar nicht immer besser aber bei dem Preisunterschied kann man nur sagen: wer billisch kooft, kooft zwemol! Stimmt schon, aber obwohl diese Kette weder X-noch O-Ringe hatte, wurde sie von einem "namhaften Anbieter" als für die Tiger verwendbar (d.h. auch die notwendige Zugfestigkeit war angeblich vorhanden) verkauft. Ganz egal wie der Preis dabei war, diese Kette hätte offensichtlich bei dieser absurden Längung nie auf diese PS-Last - erst recht nicht für die Straße - verbaut werden dürfen. Billigketten werden gern mal beim Motocross für kurze Einsätze verwendet und danach einfach entsorgt - hier aber liegt nach m. M. ein anderer Fall vor ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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