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RaffishTiger

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Über RaffishTiger

  • Geburtstag 26.09.1967

Profilinformationen

  • Ich fahre
    KTM 1290 Super Adventure T
  • und
    MotoGuzzi Convert
  • Fahrweise
    i.d.R. sehr zügig...
  • Geschlecht
    männlich
  • Wohnbereich
    Düsseldorf
  • Interessen
    Motorradfahren, Kunst, Politik, Gesellschaft, Wisk(e)ys und vieles Mehr!
  • Hier zum:
    Techtalk und um nette Menschen kennen zu lernen!

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  1. RaffishTiger

    Tiger im neuen Kleid...

    Der Vorbesitzer unserer Tiger hatte ein Faible für Ferrai Rot darum wohl die Farbwahl. Ich hatte noch eine Lacksatz "Lucifer Orange" und habe sie umgerüßtet. 75 tkm haben aber Spuren hinterlassen und heuer wo sie uns wieder verlassen soll (mit Tränen in den Augen!) habe ich sie wieder auf den Zustand zurückgebaut wie wir sie gekauft haben - also Lackteile im Zustand von 2010 mit ca. 30 tkm.
  2. Hallo Tom und hallo an alle anderen, die sich von meinem Beitrag "auf den Schlips oder sonst was getreten" fühlen: Wahrscheinlich ist es bei diesem Thema so wie bei vielen Anderen auch - die negativen Erfahrungen werden lang und breit im Forum diskutiert und Betroffene äußern sich umpfänglich. Die jenigen welche andere - also positive Erfahrungen gemacht haben äußern sich nicht weil sie keine Notwendig sehen... also - we will see! Euch noch viel Spaß mit der schönen Tiger - ich habe die fast 70000 km jedenfalls in den aller meisten Fällen meist genossen! Servus!
  3. Das ist natürlich richtig es hätte heißen müssen "was hier einige schreiben"... aber dennoch ist wohl rüber gekommen was ich sagen wollte. In jedem Fall liegt es mir fern irgendwem nahe zu treten! Ich fände es nur schön wenn weniger verallgemeinert werden würde! m.M! Thanks!
  4. Auch ich muss aus gegebenem Anlass das Thema hier noch mal ergänzen und erweitern wie bereits schonin einem andern Therad: So jetzt muss ich mich auch mal hier einmischen! Ich hatte gerade versucht Teile meiner vor einigen Jahren ausgeschlachteten Tiger aus 2002 zu verkaufen und hier konkret deren Hauptständer. Der Interessent hat quasi einen "Herzkasper" bekommen als ich darauf hingewiesen habe dass es sich um einen original Teil von T handelt und mich auf das Forum verwiesen; da stünde "man solle auf jeden Fall den von SW kaufen denn die originalen würden mal gar nix taugen!" Es tut mir leid Leute - ich halte sonst sehr viel von diesem Forum und insbesondere Jens (Technikfan) hat mir mit seinen Beiträgen und Ideen sehr viel gute Tipps gegeben und auch im direkten Dialog geholfen! Dafür bedankete ich mich bereits - aber was Ihr hier schreibt kann ich absolut nicht nachvollziehen! Meine Tiger hat jetzt 100895 km Stand November 2017 auf der Uhr und da ist nix ausgeschlagen am Hauptständer (und ich stelle sie nach jeder Tour auf den HS), auch vollbeladen läßt sie sich bequem aufbocken und steht sicher! also in aller Deutlichkeit! Wenn hier individuelle Erfahrungen gepostet werden dann wäre es schön wenn diese auch als solche herausgestellt würden und nicht als "allgemeingültig" dargestellt werden! Ich danke fürs Lesen und ggf. für konstruktive Kommentare! Die linke erhoben zum Gruß! Thorsten
  5. So jetzt muss ich mich auch mal hier einmischen! Ich hatte gerade versucht Teile meiner vor einigen Jahren ausgeschlachteten Tiger aus 2002 zu verkaufen und hier konkret deren Hauptständer. Der Interessent hat quasi einen "Herzkasper" bekommen als ich darauf hingewiesen habe dass es sich um einen original Teil von T handelt und mich auf das Forum verwiesen; da stünde "man solle auf jeden Fall den von SW kaufen denn die originalen würden mal gar nix taugen!" Es tut mir leid Leute - ich halte sonst sehr viel von diesem Forum und insbesondere Jens (Technikfan) hat mir mit seinen Beiträgen und Ideen sehr viel gute Tipps gegeben und auch im direkten Dialog geholfen! Dafür bedankete ich mich bereits - aber was Ihr hier schreibt kann ich absolut nicht nachvollziehen! Meine Tiger hat jetzt 100895 km auf der Uhr und da ist nix ausgeschlagen am Hauptständer (und ich stelle sie nach jeder Tour auf den HS), auch vollbeladen läßt sie sich bequem aufbocken und steht sicher! Und der Ständer den ich anbiete der hat gerade mal 29tkm ist also noch deutlich weniger benutzt - also in aller Deutlichkeit! Wenn hier individuelle Erfahrungen gepostet werden dann wäre es schön wenn diese auch als solche herausgestellt würden und nicht als "allgemeingültig" dargestellt werden! Ich danke fürs Lesen und ggf. für konstruktive Komentare! Die linke erhoben zum Gruß! Thorsten
  6. Moin Jens und noch nachträglich ein Willkommen von mir! Das ist ein leidiges Thema und mich hat es leider auch schon 3 mal erwischt. 1 Mal nach dem Ladestrohmumbau Ich habe daraufhin mit einem KFZ Meister diskutiert und der empfahl mir auch die "Minus-Seite" zu verbessern, also quasi das gleiche zu machen wie bei der Plus-Seite - gesagt getan: 5qmm Leitung vom Motorgehäuse zum MinusPol und siehe da 1,5 A wo vorher so um die !!! 0,2 A !!! waren, Der Ladestrom war und ist 13,9V - darum war ich auch so überrascht, dass die Batterie plötzlich leer war! Ich bin nach diesem Umbau erst um die 500km damit gefahren weil immer was dazwischen gekommen ist aber die Batterie ist voll geladen, sagt das Ladegerät - das war sonst nicht so - aber wie gesagt - ich kann noch keine Aussagen zu längeren Touren und / oder Konsequenzen für die Batterie machen. Ich hoffe das hat geholfen! Servus Thorsten
  7. Auch von mir ein Moin in die Runde, das Thema "bissige" Bremsen bei der Tiger 955i hatte ich auch schon - also ich bin da nicht so der Pfleger - wenn es muss ok. aber nur dann, Reinigung wie oben beschrieben habe ich auch alles durch exerziert - wirklich eine Verbesserung und somit Beruhigung hat letzlich aber eine gebrauchte Bremspumpe aus einer Speedy gebracht, diese hat 5/8" und somit mehr Druck, das reicht auch für meinen sehr zügigen Fahrstiel mit Sozia... Die Jungs vom TÜV haben es bisher 3x nicht mitbekommen - sieht auch identisch aus - und ausserdem gilt: Wenn besser - besser!
  8. Das hatte ich schon so befürchtet - mit dem Bohren... :-/ hatte nur gehofft ich hätte etwas übersehen und es ginge ohne... Na ja danke Dir für die Antwort!
  9. @ralph68 Ist das Thema noch aktuell? Ich habe die Hohe Bee hier liegen, aktuell interessiert sich der Kay dafür (t3kay) und will sich die evtl hier in Düsseldorf mal ansehen kommen, dass gleiche Angebot kann ich dir auch machen, wenn Du Interesse hast melde Dich doch bitte via PM Servus Thorsten
  10. So, Gestern standen wir am Abgrund, heute sind wir weiter... Jetzt mal im Ernst: Wir haben bisher aller immer nur an der Seite des "Inputt" gearbeitet - da hatte ich so und so 14,6V nach dem Umbau. Da es aber ein "Stromkreislauf" ist gibt es auch eine andere Seite und das ist die mit dem " Minus " ! Und da sah es genau so desolat aus wie vor dem Ladestromumbau auf der Plus Seite. Also Batterie durchmessen lassen - alles o.k. Ladung auch gut. Dann an der Plus Seite gemessen, jetzt aktuell 16-17A laut Testgerät (eines netten KFZ Meisters) 16-17A ebenso auf der Zuleitung an dem Regler zum Motorgehäuse (auch 16-17A). Am Minus Pol der Batterie gemessen waren es zappelige 0,5 - 1.3A Also Bypass: Jetzt gibt es eine 6qmm Leitung vom Motorgehäuse zum Minus Pol der Batterie und nun gibt es sowohl am original Kabel wie auch an dem neu gezogenen Kabel 5A! Damit sollte nun ein Laden sicher gestellt sein - Ich werde hier Berichten - am nächsten Wochenende geht es auf eines 3 Tagestour - Bis hierher danke ich allen, die sich beteiligt haben! Ich liebe dieses Forum!
  11. Moin Männer - Glaubt wer an "WUNDERHEILUNGEN" am Tiger - dann dürft Ihr mich ab heute St. Thorsten nennen... Ich habe alles durch gemessen, auseinander gebaut und letztendlich den alten "Murks" komplett raus geschnitten, dann die drei Gelben- auf die drei Schwarzen Kabel gelötet und neue Ochsenaugen an die Kabelenden gequetscht, 30A Drahtsicherung (genauer Name ist mir entfallen) verbaut alles verschraubt wie es sich gehört, dabei etwa 20cm unnütze Kabel eliminiert in neu isoliert - 14,6V Ladestrohm! Und jetzt kommt Ihr! Mit der Konstellation bin ich vor 2 Wochen in den ital. Alpen liegen geblieben und dank ADAC wieder heim gekommen. Und jetzt geht wieder alles - kann ich nicht glauben! Weiß wer wie viel Amper Ladestrohm ankommen soll? Es geht weiter.....!
  12. Hi Männer, danke, dass funzt ja hier mal wieder 1A! Klasse! Werde heute Abend mal messen gehen! Servus!
  13. Moin Michael, ich danke Dir für die Antwort und den Link! Ich habe gestern noch einen Regler aus einer Tiger 955i von 2003 im Keller gefunden, weiß aber nicht ob der noch was kann... Weiß einer von Euch ob und ggf. wie man so ein Teil prüfen kann ohne es einzubauen? Ich bin für Tipps dankbar! Grüße, Thorsten
  14. @ Crazy - Danke für die schnelle Antwort! Weiss jemand was für Ohmwerte die LIMA gegeneinander gemessen haben muss?
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