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Verbrauch - oder was säuft die Tiger


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Hallo zusammen,

so die ersten Km sind gemacht - Begeisterung macht Sie breit - was für ein geiler Bock! Die Elastizität ist ein Knaller im fünften - viel, viel Spass!

Ich habe auch alle Einträge zum Verbrauch gelesen - Reichweite, etc. - wollte nun aber doch nochmal ein paar Cracks fragen:

5,3 l im Drittelmix - ist ja ok (keine Angst bin kein Öko - Fetischist, was sie braucht, kriegt sie),

aber: da ich bis jetzt (tatsächlich!) nur Vergaserkisten gefahre bin (die letzte ne 1980 triple XS 750) habe ich wenig Erfahrung mit den "digitalisierten" Kisten. Meine Fragen daher:

- Mapping: hat Triumph sich jemals dazu geäussert, warum hier nicht bei Mapping nachjustiert wurde oder ist da was bei 2015er Modell passiert, was man sich ggfs. einspielen lassen kann? Leistung hat die Tiger ja genug; so a bisserl mehr Drehmoment, dafür in der Spitze weniger....sollte doch gehen?
- der Verbrauch ist (so auch die Erfahrung meines Kumpels seit drei Jahren) zum hässlich schielenden Konkurrenten F800 GS eben schon so 0,8 - 1l - das ist schon heftig - bei gleicher Fahrweise?

- was soll das Argument bergrunter, Gashahn zu - "Schiebebetrieb", dass der Verbrauch nicht auf "0" geht oder "Standgas" geht - kapier ich nicht; was will denn der Motor dann mit Sprit? Was soll denn das?

- Fahrweise: nun nicht mit 90 über Landstrasse - aber hat jemand bemerkt, was sie mag - eher mehr drehzahl oder Drehzahlkeller, etc. - Mobbeds reagieren da durch aus verschieden.

- Warum säuft sie in der Stadt so (auch schon festgestellt)?

Freu mich auf ein wenig Benzingequatsche.

Schönen Abend und immer gute Tiger - Fahrt,

Kai

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Vergleich dich nicht mit der 800 GS. Braucht 1 bis 1.5 Liter weniger auf der Landstraße. Reichweite ist aber ungefähr gleich. Fährt aber auch wien Trecker. Immer magerer heißt immer ungeschmeidiger fahren. Außerdem hat sie 10 PS weniger, und das merkt man. Würde nie tauschen nur für etwas Sprit sparen. Übrigens ab etwa 130 egalisiert sich der Verbrauch, drüber braucht die BMW mehr als der Tiger.

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Was ich so mitbekomme habe liegst Du mit der 800ter im normalen Bereich....

Korrekt, laut Spritmonitor ist der Durchschnitt 5,40 l.

off topic: Aber ob das nun viel ist, weiß ich nicht. Eine Honda NC 750X verbraucht nur 3,6 l, hat aber deutlich weniger PS. Mein kleiner Twingo verbraucht 4,5 l. Mein ehemaliges Wohnmobil Mercedes 1017 Allrad 20 l Diesel. Klingt viel, wenn ich das aber umrechne auf ein max. Gesamtgewicht von 12 to., finde ich das nicht soooo viel. Hier noch was interessantes zum Spritverbrauch alte - neue Autos:

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Wie weit kommst du mit einem Tank?

Hi,

also ich habe bis jetzt 57.000 km mit einem Tank geschafft! Hoffe, dass er noch ein paar Jahre hält! :totlach:

Sorry, aber bei dieser Steilvorlage konnte ich nicht anders! :wistle:

@ Kai

Zum Spritverbrauch, schau mal HIER.

Da liegst du mit deinem 5,3 Litern auf 100km sogar noch unter dem Durchschnitt.

Viel Spaß beim Sprit verbrennen!

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Ich habe meine Tiger auch erst seit kurzer Zeit und liege derzeitig mit dem Durchschnittverbrauch bei 5,1 Liter. Für die gei... Fahrleistung finde ich das völlig in Ordnung.

Der Bordcomputer zeigt zwar immer 5,4 Liter an, aber die Ungenauigkeit wurde hier ja schon häufiger festgestellt.

Ein Mapping in Richtung 2015er Modell wird nach meiner Meinung nicht möglich sein, da mit der elektronischen Drosselklappensteuerung ein ganz anderes System zum Einsatz kommt.

Gruß Mike

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Ich schau mir erst mal an, wie symphatisch du mir bist,

wenn nicht, kann ich dich anschließend dann ja immer noch von der kleinen Tiger wegberaten.

Drittelmix (klingt wie E10 als Zweitaktergemisch aufbereitet *tztz*)

kommt mir nicht in den Tank, aber das muss jeder selber wissen.

Was die kleine Tiger drehzahlmäßig mag, hat sie mir noch nicht rüberbringen können,

ist eben auch nur ein totes Eisenschwein.

Aber was sie KANN, wenn du nur ein wenig dominant zu ihr bist, dazu

mein Probiertipp für die Kleine: rechts macht laut

:)

PS. und beim Probieren nicht vergessen: das sich auf der Sitzbank räkelnde Jungfrauenwunder

gehörte zum Ladeninventar, also nimm zur Nachbereitung deiner Ausfahrten besser den Schwamm, nicht die Zunge.

bearbeitet von rosenzausel
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So, wie ich das gelesen habe kommt der verringerte Spritverbrauch der 2015er Modelle auch weniger vom Mapping. Wenn ich es richtig verstanden habe, ist das Getreibe auch anders abgestuft. Durch eine geringere Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit, kann man auch Moscht sparen. Aber ob das Drehmoment dann noch reicht um die Sportler im Schwarzwald zu jagen? :innocent:

Und mit Deinem Verbauch liegt Du ja wirklich schon recht weit unten. Ich schaffe es fast nie, unter 6 l/100km zu kommen. Aber bei dem Spass, den sie dann bereitet, kann ich damit gut leben :D

Wenn ich Spritt sparen will nehme ich meinen TDI

Gruss

Christoph

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Ich denke der niedrigere Verbrauch hat auch was mit dem elektronischen Gashahn, dem Ride by Wire zu tun. Ist wahrscheinlich eine Kombination aus verschiedenen Sachen

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Wenn ich Spritt sparen will nehme ich meinen TDI

Gruss

Christoph

Nabend Christoph,

ich könnte mir auch gut vorstellen, dass die Einspritzanalge sowie das Mapping überarbeitet wurde.

Bei der T400 brachte 1998 die Umstellung von Mikuni auf Keihin auch einen erheblichen Minderverbrauch, ohne die Übersetzung zu ändern.

Flott bin ich auch bei einem Verbauch zwischen 4 und 5l unterwegs ...egal ob Super oder E10 :D

Grüßle Werner

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Hallo,

Mein Verbrauch steht in meiner Signatur - ist inzwischen über 25Tkm gemittelt. In der Stadt kommt man locker über 6 Liter auf 100km, wobei vor allem Stau den Verbrauch massiv nach oben schraubt. Ganz am Anfang gab es mal das Problem, das die 800er im Standgas ausgegangen sind. Dann gab es ein neues Mapping, und seitdem ist der Stadtverbrauch wohl deutlich höher....

Ich bin übrigens schon mal unabsichtlich mit Schubabschaltung gefahren (Standgasproblem), und da ist die Motorbremse deutlich stärker. Angeblich ist beim Möp die Schubabschaltung auch ein Sicherheitsproblem, daher wird sie von den Herstellern wohl seltener gemacht. Daher braucht die kleine Tiger auch im Schiebebetrieb Sprit, weil ähnlich wie beim Vergaser auch bei geschlossenem Gasgriff Sprit eingespritzt wird.

Gruß,

Frank

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Hallo zusammen,

was für ein cooles Forum - viel los und bei einigen Kommentaren habe ich mich echt weggeworfen...Stichwort TDI, wie lange Tanks so "halten", etc.

Na, dann ist es mit dem Verbrauch eben wie es ist. Auch wenn 6,0l mit nem Mobbed von 2013 in der Stadt schon etwas heftig ist, aber naja, dann meidet man eben Stadt und Staus sowieso.

Nochmal zu der "Schubabschaltung":

Sicherheitsproblem - bin auch schon XT 600 - die gute alte `86er mit 45 PS - gefahren, naja, da macht das Wort Motorbremse auch so richtig Sinn - also, was soll das dann sein, wegen Sicherheit? Will mir gar nicht ausmalen wie das damals bei der Suzi 800er Dr. BIG war.

Und wenn es nur Programmierung ist: warum bei denn T das nicht? Was soll das denn bringen im Schiebebetrieb Sprit zu verbrennen, wenn ich keine Leistung brauche? Verstehe ich noch nicht.

Trotzdem, voerst danke für die comments,

Schönen Abend,

Kai

:biken2:

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Bin auch in der Regel mit einem

Verbrauch irgendwo zwischen 5-6 Litern

auf 100 km unterwegs.

Minimum war mal 4,8 ltr. Sind aber auch

schon mal 6,3 ltr. gewesen.

Und der BC spinnt, zeigt immer zuviel an.

Gruß Pandur

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Ich liege irgendwo zwischen 5,3 und 5,8, wobei 5 km in der Stadt den Verbrauch zumindest nach BC schnell auf 6,5 l pushen können, was solls, trotz Vielfahrerei (seit Juni 2013 ca 20.000km) interessiert mich der Verbrauch nicht mehr, ich will fahren und nicht rechnen, das versaut mir den Spass und nutzt auch Hirnkapazität die ich für anderes brauche

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Ich bin eine ausgemachte Cruiserin, und daher bin ich gewöhnlich bei 4,7 bis 5,0 l. Aber das ist sicher nicht "normal" :cat-augenzukneifend_08:

Oder ich hab halt einfach ein nicht-durstiges Kätzchen erwischt, es wird ja auch Streuung geben, wenn auch die Toleranzen bei heutiger Fertigungspräzision sicher geringer sind als früher.

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  • 2 weeks later...

Solange ich mit einer Tankfüllung Etappen von 300 km fahren

kann, ist's für mich ok. Und das kann mein Tigerle.

Wieviel weiter die Ride by wire High Tech Katze kommt

werden wir ja sicher demnächst in entsprechenden

Testberichten sehen.

Gruß Pandur

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Spritverbrauch spielt eigentlich erst eine Rolle, wenn man in Gegenden mit schlechtem Tankstellennetz unterwegs ist. Aktuell schaffe ich aber locker immer um die 300km, was in den meisten Fällen mehr als ausreichend ist. Generell ist die Diskussion Spritverbrauch bei einem Hobby wie Motorradfahren etwas suspekt.

bearbeitet von eimoti
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Die Reichweite der neuen 800er soll lt. T. um 80 km steigen- das ist doch was. Dann muß ich meine Frau nicht mehr mit ihrer Tiger 800er in der Landschaft stehen lassen, wenn meine Explorer noch Sprit hat. Das gab nämlich immer Streß. :D

fredis-garage

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Ich bin eine ausgemachte Cruiserin, und daher bin ich gewöhnlich bei 4,7 bis 5,0 l. Aber das ist sicher nicht "normal" :cat-augenzukneifend_08:

Oder ich hab halt einfach ein nicht-durstiges Kätzchen erwischt, es wird ja auch Streuung geben, wenn auch die Toleranzen bei heutiger Fertigungspräzision sicher geringer sind als früher.

Beim letzten Service wurde auch ein neues Softwareupdate aufgespielt.

Ich bin sehr gespannt ob unserer Katze nicht eine elektronische Diät verordnet wird?

Der nächste Frühling wird es zeigen. Die Winterfahrten sind nicht besonders aussagefähig.

Gruß, Carsten

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Hallo,

von 4,3 L/100km bei sehr gemütlicher Fahrt (sehr vorausschauend, max. 100km/h )

bis 6,5 L/100km beim Heizen auf der Hausstrecke ist bei mir alles drin

Ach ja 100KM Autobahn mit 200km/h da waren auch schon 9,5 Liter weg.

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  • 4 months later...

Hallo Tigerfreunde,

weiß eigentlich schon jemand was die neuen 800er verbrauchen? Stimmt es das sie jetzt weniger Verbrauchen?

Bei der Probefahrt standen 5,7l/100km auf der Uhr. Und ich war nicht unbedingt langsam Unterwegs. :biken2:

Ich bin auf der Suche nach nen neuen fahrbaren Untersatz für mich. Zur Zeit hab ich 2 Modelle in der engeren Wahl. Bei dem alten Tigerchen hat mich der Verbrauch eine wenig verschreckt. :huh: Über 6l in der Stadt find ich ein bissel viel. Da ich mein Möp als Alltagsgefährt nutze.

Bevor die ersten wieder schreien. Ich weiß, was der Tigerle braucht bekommt es. Ich möchte keine Grundsatzdiskusion über Spritverbrennung anfangen. :P

:thx1:

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Ich bin mit meiner 800 XCx die ersten 1.600km sehr gemütlich gefahren und habe im Schnitt 5 Liter gebraucht. Am Ende auch mal etwas flotter und der Verbrauch ist gar nicht so arg gestiegen. Die 800er BMWs sind definitiv sparsamer, die Reichweite aber durch den größeren Tank ausgeglichen.

Als Alltagsgerät zum Pendeln mit der Option auch Mal eine Ausfahrt zu machen, würde ich zu einer NC750X oder sogar CB500F tendieren. Da auch Reifen, Kette, Bremsbeläge usw. günstiger und die Dinger einfacher zu fahren sind. Ich nutze meine CB1000R dafür und die nimmt sich in der Stadt auch gerne 7,x Liter (ist aber mit 5,2 im Mittel ok). Da ich den Heimweg immer etwas länger gestalte (200km+), rechne ich es mir damit schön und ein Tausch ergäbe auch keinen Sinn. ;)

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@Kaetzenchen Reiter

es wäre deutlich einfacher dir zu helfen wenn du uns etwas mehr Informationen geben würdest.

Dazu gehören z.B. Wegstrecken pro Tag, Umfeld (Stadt / Land ), Fahrprofil, bei jedem Wetter, usw. .

So ist es nicht mehr als Kaffeesatzlesen, vom Einzylinder bis hin zur F800 GT mit Verkleidung.

Könntest die Infos ja gleich in eine Vorstellung verpacken ....! :wistle:

Gruß aus dem Norden, Ceri

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Moin,

ist doch immer die Frage bei welchen Verhältnissen die Verbräuche gemessen wurden. Bei geringen Frühtemperaturen ist halt die Kaltstartanreicherung länger in Betrieb bei den 10 Km Fahrten in der Stadt. Dann ist automatisch eine 6 von dem Komma. Verfahre ich eine Tankfüllung an einem Stück auf kurvigen Landstraßen bei zügiger Fahrt, kann 4,5 bis 4,8 herauskommen und soll das Profil vom Hinterreifen runter, einfach mal eine ordentiche Strecke mit Vollgas auf der freien Dosenbahn heizen - dann ist man schnell bei 8,x oder 9,x.

Im Schnitt komme ich mit meiner alten Katze auf 5,5 L/100Km. das ist angemessen für meinen EInsatzzweck, aber nicht besonders günstig. EIne 12er GS nimmt unter den gleichen Einsatzbedingungen auch 5,x Liter. Der Tiger ist für mich jedoch ein klarer Benzinsparer gegenüber meinem Vorgängermopped. Da gingen immer 6,5 l/100Km durch den Vergaser bei 70 Kg weniger Gewicht und halber Leistung.....

Der Fortschritt ist so betrachtet eine lahme Schnecke und nicht von den angegebenen Normverbräuchen täuschen lassen ;) .

Schöne Grüße

Jens

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Hallo Tigerfreunde,

weiß eigentlich schon jemand was die neuen 800er verbrauchen? Stimmt es das sie jetzt weniger Verbrauchen?

Bei der Probefahrt standen 5,7l/100km auf der Uhr. Und ich war nicht unbedingt langsam Unterwegs. :biken2:

Ich bin auf der Suche nach nen neuen fahrbaren Untersatz für mich. Zur Zeit hab ich 2 Modelle in der engeren Wahl. Bei dem alten Tigerchen hat mich der Verbrauch eine wenig verschreckt. :huh: Über 6l in der Stadt find ich ein bissel viel. Da ich mein Möp als Alltagsgefährt nutze.

Bevor die ersten wieder schreien. Ich weiß, was der Tigerle braucht bekommt es. Ich möchte keine Grundsatzdiskusion über Spritverbrennung anfangen. :P

:thx1:

Wenn du das Mopped nach Verbrauch kaufst landest Du eh bei der 800 GS, die braucht unter 100 km/h ca. 1,5 Liter weniger als der (alte) Tger.

Allerdings hilft die der Blick auf den BC wenig, der rechnet den Verbrauch (bei der alten) ca. 0,5 bis 1 Liter zu hoch aus.

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Entschuldigung.

Ich heiße Marcel.

Also ich fahre bei jedem Wetter außer Schnee. Zur Zeit habe ich ich eine kleine Einzylinder BMW. Nun hätte ich gern etwas mehr Leistung um am Wochenende auch mal zu zweit einen Ausritt zu wagen. Aber auch um täglich 22km auf Arbeit zu kommen.Hauptsächlich Stadtverkehr.

Ich suche halt etwas für alles. Und wenns geht für eine längere Beziehung.

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Moin Marcel,

das alte "Kälbchen" ist im Verbrauch ein echter Könner. Die auf über 5 Liter zu bekommen bedurfte einer gewissen Lebensverachtung.....

Der Tiger bring aber fast die doppelte Leistung und im Bedarfsfall 200 Km/h gegenüber max. 160. Da bist du zwangsweise beim IC-Zuschlag.

Wären für dich nicht 2 Fahrzeuge sinniger (falls bezahlbar) ???

Einen 15 PS 4-Takt Roller der mit 3,x im Stadtverkehr mitschwimmt und ein Mopped, das auch mal Spaß macht und dann nicht mit dem letzten 10tel Liter geizt.....

Nur so eine Idee.

Schöne Grüße

Jens

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Hallo Jens,

Dass hatte ich auch überlegt. Aber irgendwann ist mal Schluss mit Fahrzeugen. Stehen schon zwei Autos in der Garage. Deshalb wollte ich auch den kleine und nicht den großen Tiger.Zur Zeit kann ich eh noch keine Riesen Touren durch Europa machen.Aber mal am WE in die Alpen sollte schon mal drin sein. Meine kleine braucht zwar nur um die 4 -4,5l aber ich hab nur 48PS.Übrigens schafft die über 170.

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Entschuldigung.

Ich heiße Marcel.

Also ich fahre bei jedem Wetter außer Schnee. Zur Zeit habe ich ich eine kleine Einzylinder BMW.

Ich hatte vor der Tiger eine G 650 XCountry, da habe ich schon bei einem Verbrauch von mehr als 4,5 l mich gewundert was ich wohl falsch gemacht habe. Fürs Pendeln in die Stadt sicher das optimale Gerät.

Der Traktorvergleich ist böse und trifft nicht zu, wenn man mal von der aktuellen G 650 absieht, der ist die Drosselung auf 48 PS nicht gut bekommen, ich fand die im Vergleich zu meinem Kälbchen ganz schon ruppig.

Ähnlich war der Vergleich der F 800 GS zur Tiger 800, ich bin mit der BMW zu Triumph zur Probefahrt, fand die BMW eigentlich geil, bis ich 10 min Triplefahrzeit hinter mir hatte und ein Dauergrinsen im Gesicht.....

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