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Heckhöherlegung


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Hallo Gemeinde!

An meinem Straßentiger ist hinten eine Hecktieferlegung beim Kauf verbaut gewesen.

Diese möchte ich nun gegen die originale oder gleich eine Heckhöherlegung tauschen.

Zur Montage müssen die Bolzen an den "Knochen" raus und wieder rein.

Der Bolzen hat einen Troxkopf (hoffe es ist die richtige Bezeichnung für diesen Sternimbus?).

Hat hier jemand die Größe davon parat?

In meinem Werkzeugkoffer hört es glaube ich bei 40 auf mit den Troxnüssen und der Bolzen ist grob geschätzt 2-3 Nummern größer.

Oder ist der Bolzen gar gegen drehen gesichert und ich brauch nicht gegenhalten und kann die Muttern einfach lösen?

Anzugsmoment habe ich in der Suche 80 nm gefunden, right?

Falls jemand bedarf hat gebe ich die jetzt verbaute Tieferlegung nach dem wechsel auch gerne ab.

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80 Nm ist richtig, kannst Du auch hier nachschauen.

Der Bolzen ist nicht gegen verdrehen gesichert, Du brauchst definitiv den passenden Torx-Einsatz. Genaue Größe kann ich Dir heute Abend schreiben, falls es bis dahin kein anderer erledigt hat.

Gruss

Peter

bearbeitet von palm4ever
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Hallo TTrider,

könntest du vielleicht nach dem Einbau eine Rückmeldung über das neue Fahrverhalten geben?

Überlege mit nämlich auch eine Höherlegung einzubauen, bei meinem alten Fahrzeug war das sehr angenehm...

Gruß Matthias

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kann noch was dauern, werde aber versuchen meine Eindrücke wiederzugeben.

Jedoch habe ich erst wenige Meter mit der Tiger geschafft, und das nach vielen Monaten Zweiradabstinenz, also auch entsprechend verhalten.

Mein Eindruck mit der Tieferlegung: etwas Hecklastig bzw. zu wenig druck von der Gabel auf die Straße, wenig Rückmeldung und leicht vorne.

Hoffe durch die Höherlegung etwas mehr Gewicht aufs Vorderrad zu bekommen, zumindest vom Gefühl her und natürlich etwas mehr Bodenfreiheitwas hier ja auch schon aufgeführt wurde.

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Ich habe Zeit :D

Im Ernst: Hab ja den gleichen Status ("Newbie") und mit meiner 800er erst 500km (fast nur in der Senkrechten) zurückgelegt. Aber ich habe genau den gleichen Eindruck! Wahrscheinlich bin ich aber auch zu leicht (70kg)?!

Jedenfalls macht die Gabel auf (schlechteren Sträßchen) was sie möchte,... :(

Deshalb werd ich wahrscheinlich zuerst mal dünneres Öl einfüllen und dann eben noch ne Heckhöherlegung.

Gruß Matthias

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Danke WilliL für die Hilfe,

Hab den Scorpion Trail drauf, sieht noch ziemlich gut aus. Werde aber beim nächsten Mal einen anderen probieren, vielleicht ist es dann besser. Bin aber eigentlich ganz zufrieden mit den Eigenschaften des Reifens.

Die Gabel filtert lange Wellen und einzelne kurze Stöße noch einigermaßen heraus, aber wenn mehrere kurze Wellen / Löcher hintereinander kommen, springt sie nur noch unkontrolliert und verhärtet. Spannend für mich als Wiedereinsteiger vor allem in Kurven, da kommt der Rand der Straße immer näher :blink:

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  • 2 weeks later...

so, die Heckhöherlegung ist verbaut.

Erster Eindruck wie gehofft etwas mehr Druck am Vorderrad und somit bessere Rückmeldung und kontakt zur Straße.

Das Aufsetzen ist auch besser geworden, habe gleichzeitig auch die Gabelholme noch einige mm angehoben.

Auch finde ich das das Tigerchen etwas agiler in die Kurve will. Ob es nun zu kippelig wird mag ich noch nicht sagen, dafür waren es zu wenige km.

Alles in allem, der erste Eindruck positiv und ich würde es wieder machen. Jedoch war es bei mir auch die Umstellung von der Tieferlegung auf die Höherlegung, ob sich die Heckhöherlegung von original zu Höherlegung auch bemerkbar macht kann ich nicht sagen.

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  • 3 months later...
  • 1 year later...

Das Thema ist zwar jetzt schon etwas älter, aber seit gestern hab ich (endlich) auch eine Höherlegung um 25mm gegenüber der Originalhöhe verbaut.

Mit dem Fahrverhalten bin ich sehr zufrieden, ähnlich wie vorher, auf keinen Fall kippelig. Allerdings hat sich am Federverhalten der Gabel auch wenig geändert. Obs hinten besser federt, muss ich noch ausprobieren, hatte die Vorspannung vorher ziemlich zugedreht (auch wegen Gepäck/Beifahrerin) und muss jetzt nochmal mit wenig Vorspannung testen.

Folgende Probleme sind aufgetaucht: Hauptständer liegt jetzt an der Schwinge auf!!! :cry2: --> Hoffe, dass ein dickerer Gummi an der Auflage hilft.

Kette hat praktisch kein Spiel mehr --> muss Spannung lösen / Kette lockern

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Zweiter Zwischenbericht (Vorspannung fast ganz offen):

War am Wochenende mit Sozia und auf schlechten Straßen unterwegs. In Kombination mit der offenen Vorspannung keine gute Idee :( Die Sozia wechselte bereits nach 10km das Fahrzeug, ich hoppelte noch 50 km bis zur Pause durch die Gegend und fühlte mich wie ein Osterhase.

Mein Mitfahrer (hinter mir) meinte, mein Hinterrad würde machen, was es will auf den vielen Wellen und Löchern, aber keinesfalls "federn".

Irgendwie hab ich das Gefühl, dass die Kombination mit der Heckhöherlegung und sehr wenig Vorspannung nicht passt. (Kurvenverhalten ist aber ok, da kippt nichts).

--> 1. Vorspannung zudrehen, nochmal solo / mit Sozia testen

2. Fahrwerk neu machen (lassen). Gabelfedern wollte ich sowieso tauschen und ich fürchte, dass mein Federbein nach nicht mal

20000km den Geist aufgibt?!

Der Verstellmechanismus klickt nicht mehr, lässt sich nur schwer drehen und verbiegt sich/verkantet

immer wieder.

bearbeitet von mmueller79
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  • 3 years later...

Hallo

 

schade, bei mir hört das Thema 2014 auf hier. Deshalb nun meine Frage. Bin ziemlich neu als Tiger Rider. Hat sich das gebessert nach dem Fahrwerkswecksel? Was ist mit dem aufliegende Seitenständer geworden?

 

Musstet ihr den Seitenständer  bzw. auch den Hauptständer ändern. Fahre eine normal Tiger 800 A08 und hab mal sowas gehört mit den Änderungen.

Würde mir weiterhelfen vor dem Kauf der Höherlegung.

 

mfg

bearbeitet von Gloeditsch
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Guten Morgen Gloeditsch!

 

Bin die letzten Jahre immer mit der Road mit höher gelegtem Heck unterwegs gewesen, angefangen mit 25mm dann 40mm, Gabel fluchtend mit der Gabelbrücke, dann irgendwann auf das Federbein der XC gewechselt, das auch eine idente Höherlegung von etwa 40mm gebracht hat.

 

Fahrwerksprobleme oder Unruhe im Fahrwerk hat es nie gegeben, der Tiger hat immer brav seine Bahn gezogen, getestet bis etwa 180km/h, einzig die Handlichkeit hat sich gebessert.

Zum Hauptständer kann ich nichts sagen, da ich seit über 20 Jahren keinen an meinen Moppeds hatte.

 

Ich würde es immer wieder machen, bei meiner Größe waren die 40mm überhaupt kein Problem (auf-, absteigen), weder mit "Hundeknochen" noch mit dem Federbein.

 

Hat auch nie irgendwelche Diskussionen oder Bemerkungen seitens irgendwelcher Obrigkeiten oder Prüfer gegeben, eingebaut waren "Hundeknochen" englischer Herkunft.

 

Wenn Du weitere Fragen hast, einfach fragen ;)

Roland

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