Braucht euere Tiger zuviel Sprit

[Rudolfo]

Hier ist die Lösung

[Ralph]

Diesel hin - Diesel her - so ein hochmoderner aufgeladener Diesel im Mopped hätte schon was

Aber zur Frage selbst: Bei der aktuellen Wetterlage braucht mein Tiger merklich zu wenig mangels Bewegung

[coolwater]

Na Ja,

der Smart-Diesel ist wenigstens ein Dreizylinder.

Ob das schmale nutzbare Drehzahlband eines Turbodiesels zu einem Motorrad passt, mag jeder für sich beurteilen.

Dann würde ich einen Turbo-Benziner im Mopped noch für geeigneter halten.

Gruss Jürgen

[Gummikuhfan]

Hai,

wenn ihr ein richtig schönes Dieselmopped wollt, dann schaut mal HIER.

[Ralph]

So ein moderner Zweizylinder oder Triple-Diesel, 800 ccm, Twin-oder gar Tri-Turbo mit DCT-Getriebe à la Crosstourer, 120 PS und Druck in jeder Lage - wäre auf jeden Fall eine Probefahrt wert

Irgendwann kommt das erste Großserien-Diesel-Mopped, die Zeit ist marketingtechnisch noch nicht reif dafür. Als BMW damals den ersten Diesel-Motor anbot brach für viele eine Welt zusammen: Sportliche Marke mit Heizölantrieb - Pfui ... und heute:

Die Selbstzünder machen die Benziner nass wo man es haben will - und irgendwann kommt sowas auch im Mopped, und ich würde mich nicht wundern wenn ein Propeller auf dem Tank ist

bearbeitet Dezember 2, 2014 von Ralph

[alu]

Ein Dieselchen wäre schon was ...

Drehmoment aus dem Keller, Verbrauch ist auch im Keller, Bremsbeläge brauchst Du auch nicht mehr, machst einfach den Hahnen zu ..

Auf der Man war mal im Fahrerlager eine Diesel Enfield. Der Fahrer hat sie angelassen und ist dann weggegangen. Der Töff hatte sofort völlige Aufmerksamkeit, war völlig pervers, rundherum alles HighTech Bikes, aber alle waren beim Dieselchen und die ist auf dem Hauptständer sicher 2-3 Meter gewandert und hat dabei Kratzspuren im Asphalt hinterlassen ...

Gruss

Daniel

PS. Methanol ist auch geil, aber leider teuer

bearbeitet Dezember 3, 2014 von alu

[silberlocke]

Hai,

wenn ihr ein richtig schönes Dieselmopped wollt, dann schaut mal HIER.

Finde ich gut, haette mal Horex die Nostalgieform beibehalten und dazu einen besonderen Diesel entwickelt, waere eine Alternative .............(vielleicht sogar zu Harley) entstanden.

Ein eigenstaendiges besonderes Fahrzeug.

Ich meine es gaebe eher einen Nischenmarkt fuer zurueck zum Ursprung mit zeitgemaesser Technik, als moeglichst viel Zylinder. Mich haben die 2 x 3 Zylinder der dicken BMW nicht begeistert.

Das 2 Liter Motorrad dagegen, ob Diesel oder was auch immer haette mehr Chancen gehabt.

Wenn ich mit Kampfgewicht vollgepackt und noch Sozia die 450 kg knacke, dann ist der Verbrauch der Ex sehr interessant. Natuerlich sind 150 PS und 300 kg kmpl. auch mal schoen um ueber wenig besiedeltes Land zu hetzen. Nur, irgendwann erwache ich vom Traum.

[Gast]

Seit zwei Jahren fahre ich einen Turbo-Diesel (für mich der erste..). Fest steht: ich werde nie mehr einen Beziner fahren. Das Teil ist 1,4T schwer und nimmt 0.5L/100km weniger als der Tiger. Da kann man sich schon fragen, ob bei dem Motorradmotoren die Zeit stehen gebleiben ist.

Also: her mit den Dieselmotorrädern

bearbeitet Dezember 3, 2014 von Maddan

[Tron]

Ein Diesel hätte schon was, insbesondere, da ich die XC täglich auch als Arbeitstier nutze (hab ja kein Auto).

Aber zur Frage selbst: Bei der aktuellen Wetterlage braucht mein Tiger merklich ...

MEHR! Kälte, Kurzstrecke und Stadtverkehr, da gönnt sie sich schon mal was.

Wird Zeit, dass es frostig kalt, aber trocken schön wird, denn dann können längere Ausfahrten den Schnitt wieder bessern.

Gruß

Tron

[TMA]

Für Langstrecke macht das eventuell Sinn, aber definitiv nicht für die Kurzstrecke. Und Kurzstrecke sind auch 20km.

Nach einigen Diesel-PKW haben wir komplett wieder auf Benziner zurückgerüstet. Verbrauchen zwar mehr, aber haben den Vorteil, dass sie nicht alle pfifflang mit Notprogramm in die Werkstatt müßen weil der Rußpartikelfilter mal wieder zu ist. Das passiert regelmäßig beim Kurzstreckenverkehr, da der Filter für die Selbstreinigungsfunktion einfach nicht heiß genug wird. Und wenn man das bemängelt, dann kommt die Empfehlung der Werkstatt, doch bitte einmal pro Monat auf die Autobahn zu gehen und den Filter frei zu fahren. Tolle Wurst, sowas.

Ist im Übrigen eine scheinbar komplett Hersteller-unabhängige Geschichte, egal ob BMW, VW, Citroen, Opel, bei allen das gleiche.

Ergo: wenn schon Diesel-Motorrad, dann nur ohne Rußpartikelfilter.

[hansw]

[deisterfahrer]

Moin Kinnings,

wieviel ist eigentlich zu viel? Meine 955i verbraucht jetzt bei viel Kurzstrecke ca. 6,5 l/100km. Meine japanische Dose (Kleinwagen, Benziner) macht dasselbe mit ca. 7,5 l.

Da ist mein Firmenwagen aus Stuttgart (Kombi, obere Mittelklasse, Diesel) mit etwa 5,5 l/100km deutlich besser. Es liegen allerdings auch 10 Jahre Entwicklung dazwischen.

Das von TMA benannte Problem habe ich übrigens noch nie gehabt. Auch nicht in über 10 Jahren mit einem 5er BMW Diesel, der außer Urlaubsfahrten ganz überwiegend in der Stadt unterwegs war. Der Rußpartikelfilter hat einfach nur unauffällig funktioniert.

Diesel im Motorrad ist ein Thema, dass eigentlich schon wieder tot ist, bevor es richtig angefangen hat. Außer ein paar "Bastellösungen", v.a. aus Indien, gab es nie nennenswerte Stückzahlen. Heute sind die Emissionswerte, v.a. Partikel, wohl das Kernproblem. Das oben verlinkte Beispiel von Sommer ist m.E. für deutsche Straßenverhältnisse wenig geeignet. Meine Probefahrterfahrung: man hat - v.a. bergauf - Probleme mit holländischen Blumenlastern und Konsorten Schritt zu halen und wird permanent mit 30 cm "Sicherheitsabstand" überholt. Da wäre der Smart-Motor sicher besser. Die Motorcharakteristik eines Turbo-Diesels passt aber überhaupt nicht zum Motorrad.

Fazit: wer wirklich Sprit sparen möchte, fährt Honda Vision 110. Fahrleistungen mit der Sommer Diesel vergleichbar, aber Verbrauchswerte unter 2 l/100 km möglich.

Gruß vom Deister

Frank

[hansw]

Die letzte sind noch zu haben, die produktion ist still gelegt.

http://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-overige-merken/m873341754-track-dieselmotorfiets-track-dieselmotorcycles.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr

Nur für liebhaber.....

Da sind viele test zu finden, also.

Grüsse,

Hansw

[alu]

Dachte Diesel-Töffs gebe es heute auch noch im Militär.

Wobei Elektro Töffs bei der Polizei und Militär zunehmen.

Gruss

Daniel

[deisterfahrer]

hier der Link zum Hersteller der Dieselbikes der US Army:

http://www.dieselmotorcycles.com/

Moppeds sind leider wegen der Emmissionen nicht zulassungsfähig.

[Rudolfo]

Ja Hansw damit könnte man sogar Leben schaut nicht schlecht aus das Teil !

[Ralph]

hier der Link zum Hersteller der Dieselbikes der US Army:

http://www.dieselmotorcycles.com/

Moppeds sind leider wegen der Emmissionen nicht zulassungsfähig.

Nun hat doch der Gesetzgeber hierzulande die Emmisionen in Bezug Abgas bei der Gesetzgebung für Dieselmoppeds irgendwie vergessen

.... oder gibt es da eine mir nicht bekannte Ergänzung ?

Und Geräuschgutachten ist bezahlbar, bzw. bei "zu laut" auch recht einfach zu dämpfen.

Ich habe vor ein paar Jahren mal für einen Kunden ein paar Diesel-Enfields direkt aus Indien zur Abnahme hier, der TÜV-Mann hat die Geräuschmessung gemacht, ich die Blinker gegen brauchbare Ausführungen getauscht und fertig waren die Papiere

Wenn wir gerade an Um- oder Eigenbauten sind: Ob das Triebwerk auch in die Explorer passt ?

bearbeitet Dezember 3, 2014 von Ralph

[physiotherapie]

der Spritverbrauch kann mit der rechten Hand reguliert werden

[Rudolfo]

Mit der rechten Hand , glaub ich nicht . Denke das passiert im Kopf aber oft ist der nicht ganz bei sinnen hä hä .

[Silver Rider]

Mit der rechten Hand , glaub ich nicht . Denke das passiert im Kopf aber oft ist der nicht ganz bei sinnen hä hä .

Der Geist ist willig, aber das Fleisch ist schwach

Dafür braucht petras 1,5 Tonnen schwerer Qashqai mit 130 Diesel PS bisserle weniger Sprit als mein Tigertier.

Obs nur an Petras stärkeren Fleisch liegt ???

bearbeitet Dezember 3, 2014 von Silver Rider

[Ralph]

Das sind diese Fahrzeuge, die mögen manche Bedienr und andere nicht. Das Cabrio meiner Frau braucht bei mir auch immer mehr als bei ihr - aber ganz ehrlich:

Der läuft mit Gas, und bei € 0,61 pro Liter ist es mir doch sowas von egal, ob der ein, zwei Liter mehr schluckt, das ist mir den Spaß allemal wert

[silberlocke]

Mit der rechten Hand , glaub ich nicht . Denke das passiert im Kopf aber oft ist der nicht ganz bei sinnen hä hä .

Das kann ich so nicht stehen lassen!

Das sind die anderen immer. Die selbigen, die mit hoher Geschwindigkeit ganz dicht vor einem herfahrn.